同济大学
导师风采
吉文
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个人信息

Personal Information

  • 导师类别:硕士生导师
  • 性别: 男
  • 学历:博士研究生
  • 学位:博士

联系方式

Contact Information

  • 所属院系:交通学院
  • 所属专业: 载运工具运用工程
  • 邮箱 : jiwen@tongji.edu.cn
  • 工作电话 : 021-69580251

个人介绍

Personal Profile

吉文,工学博士,硕士生导师。研究方向:磁浮列车悬浮智能控制,故障诊断与容错控制等。从事磁浮列车悬浮控制相关的研究工作多年,具有扎实的理论和丰富的工程实践经验。在悬浮控制、车轨关系等领域的理论研究、技术实现与工程验证方面进行了深入研究,取得了丰富的研究成果。作为骨干成员参与了“十五”国家863计划高速磁浮重大专项,“十一五”、“十二五”、“十三五”和“十四五”国家科技支撑计划高速磁浮交通重大项目五个五年计划,也作为核心成员参与上海市科委“面向工程应用的中低速磁浮交通关键技术研究”。近年来,主持国家自然基金重点项目、上海航天创新基金,上海市多网多模式轨道交通协同创新项目等多项国家级/省部级项目。作为悬浮团队核心成员参与开发了中低速悬浮控制系统,目前该设备已经成功应用在长沙磁浮机场线、凤凰磁浮文旅线等工程项目中,获得了业主的一致好评,同时成果也获得2020年度上海市技术发明奖二等奖、2021年度吴文俊人工智能科技进步二等奖、2022年中国产学研合作创新成果奖二等奖、2023年度上海市自然科学二等奖(排名第3)、2024年度中国发明协会创新创业二等奖(排名第1)等,发表论文30余篇,授权专利30余项。


  • 研究方向Research Directions
磁浮列车悬浮智能控制,磁浮列车智能故障诊断,磁浮列车容错控制,智能感知技术
2. 机电结构优化与控制 研究内容:在对机电结构进行分析和优化的基础上,运用控制理论进行结构参数的调整,使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容:以仿生结构为研究对象,运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法,对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制 研究内容:在对机电结构进行分析和优化的基础上,运用控制理论进行结构参数的调整,使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容:以仿生结构为研究对象,运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法,对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。 整体布局设计。
团队展示

团队为林国斌教授、徐俊起教授带领的“磁浮系统车轨关系与悬浮控制”团队,团队有如下成果:

(1)自主研制的悬浮控制器为中国首条中低速磁浮商业运营线-长沙磁浮快线、中国首条磁浮文旅线-凤凰磁浮线等重大工程提供悬浮控制核心技术,培养了一批基础理论研究与工程应用转化相结合的优秀学生;

(2)为成都新筑内嵌式磁浮、中铁工业时速200公里磁浮试验车、中车大连时速160公里磁浮试验车等提供悬浮系统核心技术;

(3)建设有单点悬浮实验台,低速/高速磁浮单悬浮架试验台、车轨耦合振动试验台,疲劳试验台等试验装备;

(4)团队老师专业齐全,涵盖电气、车辆动力学、机械、控制等方向。


项目情况

  1. 1.类免疫机制下高速磁浮悬浮系统动态稳定域重构与自进化控制研究。国家自然科学基金面上项目,55万,主持。
  2. 2.适应高速运行条件的磁浮列车悬浮导向系统多参数及控制性能协同优化研究。高速磁浮运载技术全国重点实验室开放基金重大项目,30万,主持。
  3. 3.600km/h速度级高速磁浮系统车-磁-轨长期服役性能及协同优化关键技术。国家自然科学基金重点项目,230万,核心参与人。
  4. 4.直线电机单悬浮架集成与测试。国家重点研发计划子任务。50万,主持。
  5. 5.高速磁浮列车悬浮控制器的研制与性能优化。 上海市多网多模式轨道交通协同创新中心子任务,32万,主持。
  6. 6.高速磁浮单悬浮涡流控制器设计与研制。上海市多网多模式轨道交通协同创新中心子任务,51.7万,主持。
  7. 7.高速磁浮车地通信关键技术比较及研究。 同济大学2024 年度学科交叉联合攻关重点项目,50万,共同主持。
  8. 8.磁悬浮隔振平台动力学特性分析与振动方法研究。上海航天基金,10万,主持。
  9. 9.凤凰磁浮文化旅游项目悬浮控制软件设计及调试。横向项目,凤凰磁浮文旅工程线悬浮控制器研制。120万,核心参与人。
  10. 10.资产智慧化管理系统。横向项目,300万,主持。


科研成果

论文代表作:

1.     第一作者,Intelligent Fault-Tolerant Control for High-Speed Maglev Transportation based on Error-Driven Adaptive Fuzzy Online Compensator,IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2025.(Top期刊)

2.     第一作者,MultipleModels-Based Fault Tolerant Control of Levitation Module of Maglev Vehicles againstPartial Actuator Failures, IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2024, 74(2):2231-2240.(Top期刊,ESI高被引)

3.     通讯作者,Data DrivenFuzzy Sliding Mode Observer-Based Control Strategy for Time-Varying Suspension Systemof 12/14 Bearingless SRM, IEEE Transactions on Fuzzy Systems, 2024, 33(1): 145-155.(Top期刊,ESI高被引)

4.     通讯作者,High-PrecisionStable Control Method for the Rotor Axis Trajectory of Flywheel Energy Storagein Maglev Trains. Journal of Vibration and Control. 2025.

5.     通讯作者,RobustControl for Suspension System of Maglev Train Considering ParametricUncertainty and Unidirectional Input Constraint. IEEE Transactions on IndustryApplications. 2025.

6.     通讯作者,Spprnet:A Robust CNN for Library Material Recognition via Spatial Pyramid Pooling andHeterogeneous Convolution. Computational Intelligence. 2025. 41(4).

获奖和专利:

1.     常导磁浮交通先进磁力控制技术及优化, 中国发明协会, 发明, 其他, 2024. (1/5)

2.     面向复杂环境的磁浮车辆系统动力学及控制方法, 上海市人民政府, 自然科学, 省部二等奖, 2024.(3/5)

3.     专利,一种高速磁浮列车执行器故障的容错控制方法及系统,2025。

4.     专利,城市轨道交通接触式供电牵引装置,2024。

5.     专利,一种城市轨道交通能耗测量装置,2024。

6.     专利,一种磁浮列车智能振动抑制装置,2025。

7.     专利,一种高速磁浮列车执行器故障的容错控制方法及系统,2025。

8.     专利,基于增强YOLOv10 的电气化铁路接触网绝缘子缺陷检测方法、系统、设备及介质,2025。


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