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张琳,博士,汽车学院副教授,硕士/博士生导师。
师从郭孔辉院士,与IEEE Fellow、中国汽车工程学会/自动化学会会士陈虹教授长期合作,具有车辆工程、控制科学与工程、以及人工智能的学科交叉背景。
主持国家重点研发计划课题、子课题、国家自然科学基金委面上项目、青年项目、博新计划等纵向项目,主持航天八院、西北机电研究所(202所)、东风、长城、一汽、英特仿真等校企合作项目;以第一作者/通讯作者发表SCI期刊论文30篇,出版“十四五”国家重点出版物专著1部(第一作者),授权美国发明专利13项、中国发明专利14项。获得中国汽车工程学会技术发明特等奖(排3/6)、中国自动化学会科技进步特等奖(排3/23)、国家工业软件大会领先工业软件奖(排1)、中国交通运输协会科学技术奖科技进步一等奖(排5/15)、上海市“超级博士后”激励计划,中国汽车工程学会优秀博士学位论文提名奖等。受邀担任《信息与控制》、《吉林大学学报(工学版)》等期刊青年编委,目前为中国自动化学会车辆控制与智能化专委会委员、中国汽车工程学会动力学分会委员、中国车辆控制与智能化大会程序委员会副主席。
团队依托于自主智能无人系统全国重点实验室、新能源汽车及动力系统国家工程实验室,已建设有多车协同的智能网联测试平台、多传感器融合的实车平台、4WD-4WS全线控滑板底盘实验平台、多源数据高精度同步采集与分析系统等大型设备,为学生配备了丰富且完备的智能驾驶与底盘控制验证与算力平台。课题组鼓励学生将写下的每一行代码、推导出的每一次控制指令,都实打实地部署到硬件和实车环境中去接受检验。 课题组积极鼓励内部交流协作,倡导开放共享的学术氛围,助力成员在思维碰撞中拓宽视野、共同成长。
课题组项目经费充裕,设立项目津贴,参与项目的同学按月发放项目津贴,秉持多劳多得的一贯传统,充分保障成员的劳动价值。此外,全额支持优秀学生出国参与国际会议,团队与航天八院、西北机电研究所(202所)、东风、长城、理想、一汽、英特仿真等企业建立有长期项目合作与人才培养机制。
学生就业去向:华为,比亚迪,蔚来,字节跳动,Momenta,地平线,赛力斯等头部车企、体制内的研究所及央国企。
招收汽车与能源学院、同济大学上海自主智能无人系统科学中心(智能科学与技术方向)的硕/博士。





纵向项目:
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校企合作项目:
以第一/通讯作者发表IEEE TRANS系列等SCI期刊论文二十余篇,授权发明专利二十余项,部分成果如下:
论文
[1]Zhang L, Jiang L, Liu H, et al. Coordinated longitudinal and lateral stability improvement for electricvehicles based on a real-time NMPC strategy[J]. IEEE Transactions onIntelligent Transportation Systems, 2023, 24(5): 5337-5350
[2]Zhang L, Li B, Hao Y, et al. A novel simultaneousplanning and control scheme of automated lane change on slippery roads[J]. IEEEtransactions on intelligent transportation systems, 2022, 23(11): 20696-20706
[3]Li B, Zhang L*, Zhao C,et al. Capturing Rapid VehicleDynamics: A Refined Adaptive Kalman Filter for Enhanced Tire–Road Friction Estimation[J]. IEEE Transactions onIndustrial Electronics, 2024, 71(11): 14813-14822. (通讯作者)
[4]Sun H, Zhang L, Yang Y, et al. AdaptiveCoordinated Motion Control: Automated Tuning for Predictive Safety in ElectricVehicles[J]. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 2024. (通讯作者)
[5]Zhang L, Chen H, Huang Y, et al. Human-centered torqueVectoring control for distributed drive electric vehicle considering drivingcharacteristics[J]. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2021, 70(8):7386-7399
[6]Zhang L, Yuan K, Chu H, et al. Pedestrian Collision Risk Assessment Based on State Estimation andMotion Prediction[J]. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2021, 71(1):98-111
[7]Zhang L, Ding H, Shi J, et al. An adaptivebackstepping sliding mode controller to improve vehicle maneuverability andstability via torque vectoring control[J]. IEEE Transactions on VehicularTechnology, 2020, 69(3): 2598-2612
[8]Zhang L, Ding H, Huang Y, et al. An analyticalapproach to improve vehicle maneuverability via torque vectoring control:theoretical study and experimental validation[J]. IEEE Transactions onVehicular Technology, 2019, 68(5): 4514-4526
专利
[1]Zhang L, Chen H, Yu R, et al. Method for Predicting Trajectory of Traffic Participant in Complex Heterogeneous Environment[P]. US 12112623, 2024
[2]Zhang L, Chen H, Sun H, et al. Multi-constraint optimal distribution method for torque vectoring of distributed drive electric vehicle[P]. US 12128775, 2024
[3]Chen H, Zhang L, Yu R, et al. Longitudinal andlateral vehicle motion cooperative control method based on fast solvingalgorithm[P]. US 11938923. 2024
[4]张琳, 李志华, 陈虹. 一种用于汽车主动安全测试靶车运载平台的电动制动器[P]. ZL202011294759.7, 2020
[5]张琳, 李志华, 黄岩军, 陈虹. 一种自动驾驶测试目标车辆运载平台的前轴总成[P]. ZL202110670669.1, 2021
1.2024中国汽车工程学会技术发明特等奖(排3/6)
2.2023中国自动化学会科技进步特等奖(排3/23)
3.国家工业软件大会领先工业软件奖(排1)
4.上海市“超级博士后”激励计划
5.中国汽车工程学会优秀博士学位论文提名奖

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