同济大学
导师风采
张琳
浏览量:2129   转发量:41

个人信息

Personal Information

  • 副教授
  • 导师类别:硕士,博士生导师
  • 性别: 男
  • 学历:博士研究生
  • 学位:博士

联系方式

Contact Information

  • 所属院系:汽车与能源学院
  • 所属专业: 车辆工程
  • 邮箱 : tongjizl@tongji.edu.cn
  • 工作电话 : -

个人简介

Personal Profile

        张琳,博士,汽车学院副教授,硕士/博士生导师。

        师从郭孔辉院士,与IEEE Fellow、中国汽车工程学会/自动化学会会士陈虹教授长期合作,具有车辆工程、控制科学与工程、以及人工智能的学科交叉背景。

        主持国家重点研发计划课题、子课题、国家自然科学基金委面上项目、青年项目、博新计划等纵向项目,主持航天八院、西北机电研究所(202所)、东风、长城、一汽、英特仿真等校企合作项目;以第一作者/通讯作者发表SCI期刊论文30篇,出版“十四五”国家重点出版物专著1部(第一作者),授权美国发明专利13项、中国发明专利14项。获得中国汽车工程学会技术发明特等奖(排3/6)、中国自动化学会科技进步特等奖(排3/23)、国家工业软件大会领先工业软件奖(排1)、中国交通运输协会科学技术奖科技进步一等奖(排5/15)、上海市“超级博士后”激励计划,中国汽车工程学会优秀博士学位论文提名奖等。受邀担任《信息与控制》、《吉林大学学报(工学版)》等期刊青年编委,目前为中国自动化学会车辆控制与智能化专委会委员、中国汽车工程学会动力学分会委员、中国车辆控制与智能化大会程序委员会副主席。


  • 研究方向Research Directions
自动驾驶智能决策,智能底盘侧纵垂协同控制,自进化学习型控制方法及应用
2. 机电结构优化与控制 研究内容:在对机电结构进行分析和优化的基础上,运用控制理论进行结构参数的调整,使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容:以仿生结构为研究对象,运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法,对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制 研究内容:在对机电结构进行分析和优化的基础上,运用控制理论进行结构参数的调整,使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容:以仿生结构为研究对象,运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法,对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。 整体布局设计。
团队展示

        团队依托于自主智能无人系统全国重点实验室、新能源汽车及动力系统国家工程实验室,已建设有多车协同的智能网联测试平台、多传感器融合的实车平台、4WD-4WS全线控滑板底盘实验平台、多源数据高精度同步采集与分析系统等大型设备,为学生配备了丰富且完备的智能驾驶与底盘控制验证与算力平台。课题组鼓励学生将写下的每一行代码、推导出的每一次控制指令,都实打实地部署到硬件和实车环境中去接受检验。 课题组积极鼓励内部交流协作,倡导开放共享的学术氛围,助力成员在思维碰撞中拓宽视野、共同成长。

        课题组项目经费充裕,设立项目津贴,参与项目的同学按月发放项目津贴,秉持多劳多得的一贯传统,充分保障成员的劳动价值。此外,全额支持优秀学生出国参与国际会议,

        团队与航天八院、西北机电研究所(202所)、东风、长城、理想、一汽、英特仿真等企业建立有长期项目合作与人才培养机制。

        学生就业去向:华为,比亚迪,蔚来,字节跳动,Momenta,地平线,赛力斯等头部车企、体制内的研究所及央国企

        招收汽车与能源学院、同济大学上海自主智能无人系统科学中心(智能科学与技术方向)的硕/博士。

多车协同的智能网联测试平台多传感器融合的实车平台智能驾驶-全链条在环测试体系4WD-4WS滑板底盘实验平台多源数据高精度同步采集与分析系统


项目情况

纵向项目:

  1. 1.国家重点研发计划项目,智能汽车场景库应用与多维测试评价技术,课题负责人
  2. 2.国家自然科学基金面上项目,松软崎岖地形六驱全转向无人特种车的高机动运动预测控制,项目负责人
  3. 3.国家自然科学基金青年科学基金,混合交通流下网联自动驾驶汽车侧-纵向运动的一体化预测安全控制,项目负责人
  4. 4.国家重点研发计划项目,自进化学习型自动驾驶系统关键技术,子课题负责人
  5. 5.博士后创新人才支持计划,极限工况下智能汽车侧-纵向运动一体化优化控制方法研究,项目负责人

 

校企合作项目:

  1. 1.上海航天控制技术研究所,载人月球车xx控制与xx驾驶xx,项目负责人
  2. 2.上海航天控制技术研究所,特种车辆多轮稳定协同控制方案论证及关键技术攻关,项目负责人
  3. 3.耐世特汽车系统(苏州)有限公司,NEXTEER Vehicle Motion Control Software Development,项目负责人
  4. 4.长城汽车股份有限公司,车辆状态估计及四电机扭矩分配算法开发,项目负责人
  5. 5.东风汽车集团股份有限公司,自进化学习型分布式驱动控制系统智能动态协调控制及优化,项目负责人
  6. 6.中国第一汽车集团有限公司,极限工况下的自动驾驶规划控制方法研究,课题负责人
  7. 7.大连英特仿真有限公司,智能驾驶机器人模型决策控制算法开发,项目负责人
  8. 8.西北机电工程研究所,分布式电驱动行驶与转向控制技术,项目负责人


报考意向
招生信息
汽车与能源学院
硕士研究生
  • 序号
  • 专业
  • 招生人数
  • 年份
博士研究生
  • 序号
  • 专业
  • 招生人数
  • 年份
报考意向
姓名:
手机号码:
邮箱:
毕业院校:
所学专业:
报考类型:
博士
硕士
个人简历*

上传附件

支持扩展名:.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg
成绩单*

上传附件

支持扩展名:.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg
其他材料:

上传附件

支持扩展名:.rar .zip .doc .docx .pdf .jpg .png .jpeg
备注:
科研项目

纵向项目:

  1. 1.国家重点研发计划项目,智能汽车场景库应用与多维测试评价技术,课题负责人
  2. 2.国家自然科学基金面上项目,松软崎岖地形六驱全转向无人特种车的高机动运动预测控制,项目负责人
  3. 3.国家自然科学基金青年科学基金,混合交通流下网联自动驾驶汽车侧-纵向运动的一体化预测安全控制,项目负责人
  4. 4.国家重点研发计划项目,自进化学习型自动驾驶系统关键技术,子课题负责人
  5. 5.博士后创新人才支持计划,极限工况下智能汽车侧-纵向运动一体化优化控制方法研究,项目负责人

 

校企合作项目:

  1. 1.上海航天控制技术研究所,载人月球车xx控制与xx驾驶xx,项目负责人
  2. 2.上海航天控制技术研究所,特种车辆多轮稳定协同控制方案论证及关键技术攻关,项目负责人
  3. 3.耐世特汽车系统(苏州)有限公司,NEXTEER Vehicle Motion Control Software Development,项目负责人
  4. 4.长城汽车股份有限公司,车辆状态估计及四电机扭矩分配算法开发,项目负责人
  5. 5.东风汽车集团股份有限公司,自进化学习型分布式驱动控制系统智能动态协调控制及优化,项目负责人
  6. 6.中国第一汽车集团有限公司,极限工况下的自动驾驶规划控制方法研究,课题负责人
  7. 7.大连英特仿真有限公司,智能驾驶机器人模型决策控制算法开发,项目负责人
  8. 8.西北机电工程研究所,分布式电驱动行驶与转向控制技术,项目负责人
研究成果

以第一/通讯作者发表IEEE TRANS系列等SCI期刊论文二十余篇,授权发明专利二十余项,部分成果如下:

论文

[1]Zhang L, Jiang L, Liu H, et al. Coordinated longitudinal and lateral stability improvement for electricvehicles based on a real-time NMPC strategy[J]. IEEE Transactions onIntelligent Transportation Systems, 2023, 24(5): 5337-5350

[2]Zhang L, Li B, Hao Y, et al. A novel simultaneousplanning and control scheme of automated lane change on slippery roads[J]. IEEEtransactions on intelligent transportation systems, 2022, 23(11): 20696-20706

[3]Li B, Zhang L*, Zhao C,et al. Capturing Rapid VehicleDynamics: A Refined Adaptive Kalman Filter for Enhanced Tire–Road Friction Estimation[J]. IEEE Transactions onIndustrial Electronics, 2024, 71(11): 14813-14822. (通讯作者)

[4]Sun H, Zhang L, Yang Y, et al. AdaptiveCoordinated Motion Control: Automated Tuning for Predictive Safety in ElectricVehicles[J]. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 2024. (通讯作者)

[5]Zhang L, Chen H, Huang Y, et al. Human-centered torqueVectoring control for distributed drive electric vehicle considering drivingcharacteristics[J]. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2021, 70(8):7386-7399

[6]Zhang L, Yuan K, Chu H, et al. Pedestrian Collision Risk Assessment Based on State Estimation andMotion Prediction[J]. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2021, 71(1):98-111

[7]Zhang L, Ding H, Shi J, et al. An adaptivebackstepping sliding mode controller to improve vehicle maneuverability andstability via torque vectoring control[J]. IEEE Transactions on VehicularTechnology, 2020, 69(3): 2598-2612

[8]Zhang L, Ding H, Huang Y, et al. An analyticalapproach to improve vehicle maneuverability via torque vectoring control:theoretical study and experimental validation[J]. IEEE Transactions onVehicular Technology, 2019, 68(5): 4514-4526

专利

[1]Zhang L, Chen H, Yu R, et al. Method for Predicting Trajectory of Traffic Participant in Complex Heterogeneous Environment[P]. US 12112623, 2024

[2]Zhang L, Chen H, Sun H, et al. Multi-constraint optimal distribution method for  torque vectoring of distributed drive electric vehicle[P]. US 12128775, 2024

[3]Chen H, Zhang L, Yu R, et al. Longitudinal andlateral vehicle motion cooperative control method based on fast solvingalgorithm[P]. US 11938923. 2024

[4]张琳, 李志华, 陈虹. 一种用于汽车主动安全测试靶车运载平台的电动制动器[P]. ZL202011294759.7, 2020

[5]张琳, 李志华, 黄岩军, 陈虹. 一种自动驾驶测试目标车辆运载平台的前轴总成[P]. ZL202110670669.1, 2021


荣誉与奖励

1.2024中国汽车工程学会技术发明特等奖(排3/6)

2.2023中国自动化学会科技进步特等奖(排3/23)

3.国家工业软件大会领先工业软件奖(排1)

4.上海市“超级博士后”激励计划

5.中国汽车工程学会优秀博士学位论文提名奖

学生信息
当前位置:教师主页 > 学生信息
入学日期
所学专业
学号
学位
招生信息
当前位置:教师主页 > 招生信息
招生学院
招生专业
研究方向
招生人数
推免人数
考试方式
招生类别
招生年份

同济大学研究生院招生办公室

360eol提供技术支持

Copyright © 2011 -All Rights Reserved 苏ICP备08015343号-4

文件上传中...

分享
回到
首页
回到
顶部