同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司是同济大学下属企业，是同济大学开展产学研相结合的主要平台之一。根据研究生的论文研究方向，研究生将参与到同济大学土木工程学院桥梁工程系相关教研室，结合同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司提供的工程平台，优势是开展理论与实践相结合的研究。同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司的主要情况如下。

        同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司成立于1958年，是全国知名的集团化管理的特大型甲级设计单位。持有国家建设部颁发的建筑、市政、桥梁、公路、岩土、地质、风景园林、环境污染防治、人防、文物保护等多项设计资质及国家计委颁发的工程咨询证书，是目前国内设计资质涵盖面最广的设计单位之一。依托百年学府同济大学的深厚底蕴、经过半个多世纪的积累和进取、我集团拥有了深厚的工程设计实力和强大的技术咨询能力。集团母公司员工约4000人，其中桥梁专业设计人员有约150人；在《建筑时报》和《ENR》于2022年联合推出2021年度“工程设计企业60强”中，名列工程设计企业第十；在2022年《ENR》推出“全球工程设计公司150强”中位列第59位。

同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司桥梁设计与研究工作以城市桥梁为主，项目众多，在大跨度桥梁、钢与组合结构桥梁、城市景观性桥梁、预制拼装工业化建造桥梁、大型高架立交桥梁方面具有优势。

近期依托实际工程主持开展的科研项目主要如下：

《基于BIM技术应用的城市高架快速施工预制钢混组合梁标准化设计研究》；

《在役典型桥梁状态评估与提高桥梁耐久性的设计对策研究》；

《折线先张预应力混凝土工字梁成套技术研究及应用》；

《低碳集约型市政工程建设若干关键技术研究与应用》；

《空间复杂曲面钢塔大跨度斜拉桥结构体系与非线性力学性能试验研究》；等等。

《跨江、跨海长大桥梁设计成套技术》

依托本人负责设计的东海大桥（包括主通航孔斜拉桥在内、至小乌龟岛、长度约10公里），《东海大桥（外海超长桥梁）工程关键技术与应用》获得国家科学技术进步一等奖（单位奖）；依托本人专业负责的上海长江大桥，《江海长大桥梁设计关键技术》获得上海市科学技术一等奖，等等；形成了成套技术。

《大跨度缆索承重桥梁设计成套技术》

依托本人负责的宜昌夷陵长江大桥，《三塔单索面预应力混凝土斜拉桥建造技术》获得湖北省科技进步一等奖；依托本人负责的上海闵浦大桥，《大跨度双层公路斜拉桥设计关键技术》获得上海市省科技进步二等奖；以及依托本人主持与负责的其它各种结构形式的大跨度斜拉桥、悬索桥、拱桥，等等。

《组合结构桥梁设计成套技术》

依托本人负责设计的上海长江大桥深水区（90+5x105+95）m多跨组合钢箱连续梁桥，《大跨度连续组合箱梁桥设计理论与方法创新技术》获得上海市科技进步二等奖；在缆索承重桥梁的主梁、高架立交中，大量采用各种结构与施工方法的组合桥梁，为国内最早一批组合桥梁设计先行者之一，水平领先。

《复杂造型钢结构桥梁设计关键技术》

城市桥梁对景观的要求越来越高，复杂造型桥梁采用钢结构居多，结合本人主持设计的大型城市景观性桥梁，在混合梁、组合结构桥塔、复合结构桥塔、大尺度弯扭钢结构桥塔、空间异形钢结构拱桥、复杂钢桁架等方面积累了较多经验，得益于此，实现了钢桥从二维、平面到三维、空间弯扭的过渡，关键技术国内领先。

《面向长寿命、可更换、工业化的桥梁设计成套技术》

桥梁百年大计是核心问题，耐久性设计是重点，开发了长寿命、可更换的桥面连续构件，研究了PC梁预防混凝土开裂与钢结构裂缝修补技术，合理采用组合结构以代替钢结构及混凝土结构，重视抗风、抗震、抗撞、抗腐蚀等交叉学科技术，践行“可达、可检、可修、可换”与预制装配化的设计理念，等等。