近五年负责主要纵横项目如下：

[1]     国家自然科学基金面上项目：长隧道内运行高速列车气动噪声预测与控制研究(2021.1~2024.12)

[2]     国家自然科学基金重点项目（联合申报）：高速铁路噪声产生机理、传播规律及控制对策研究(2019.1~2022.12)

[3]     国家重点研发计划项目子任务：关键区域气动噪声控制技术研究(2016.7~2020.6)

[4]     学科交叉项目：雨滴撞击车顶摄像头透明防护面复杂动力学研究(2023.7~2025.6)

[5]     重点实验室开放课题：高速列车受电弓系统气动噪声高精度数值研究(2020.11~2021.11)

[6]     横向项目：音箱倒相管气流噪声优化(2025.9~2026.8)

[7]     横向项目：二氧化碳、氧气浓度及车内压力仿真分析(2025.1~2025.12)

[8]     横向项目：E300P电动摩托车风阻分析与优化(2024.8~2025.2)

[9]     横向项目：包覆机构设备舱温度场仿真(2023.10~2024.12)

[10]  横向项目：CR450动车组气动噪声仿真与优化(2022.9~2023.9)

[11]  横向项目：京张高速智能动车组车头气动噪声计算(2018.7~2020.12)

近五年参与主要纵横项目如下：

[1]     国家重点研发计划：电动汽车空气动力学关键技术联合研发与应用(2022.11~2025.10)

[2]     上海市科委：上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台：1~4期(2012.9~2022.3)

[3]     学科交叉项目：近地复杂风场环境下翼尖双涡系统的演化机理(2025.8~2027.7)

[4]     横向项目：中低速磁浮列车防冰雪空气动力学仿真计算及防护方案设计(2020.7~2022.7)

[5]     横向项目：基于流动控制的高速列车气动噪声降噪技术研究(2019.7~2020.12)

[6]     横向项目：符合TSI标准的双层动车组项目空气动力学性能计算和优化(2019.5~2020.7)

[7]     横向项目：谐振器降噪系列化开发(2019.5~2021.5)

[8]     横向项目：车轮谐振器降噪技术研发(2019.6~2020.2)

近五年负责主要纵横项目如下：

[1]     国家自然科学基金面上项目：长隧道内运行高速列车气动噪声预测与控制研究(2021.1~2024.12)

[2]     国家自然科学基金重点项目（联合申报）：高速铁路噪声产生机理、传播规律及控制对策研究(2019.1~2022.12)

[3]     国家重点研发计划项目子任务：关键区域气动噪声控制技术研究(2016.7~2020.6)

[4]     学科交叉项目：雨滴撞击车顶摄像头透明防护面复杂动力学研究(2023.7~2025.6)

[5]     重点实验室开放课题：高速列车受电弓系统气动噪声高精度数值研究(2020.11~2021.11)

[6]     横向项目：音箱倒相管气流噪声优化(2025.9~2026.8)

[7]     横向项目：二氧化碳、氧气浓度及车内压力仿真分析(2025.1~2025.12)

[8]     横向项目：E300P电动摩托车风阻分析与优化(2024.8~2025.2)

[9]     横向项目：包覆机构设备舱温度场仿真(2023.10~2024.12)

[10]  横向项目：CR450动车组气动噪声仿真与优化(2022.9~2023.9)

[11]  横向项目：京张高速智能动车组车头气动噪声计算(2018.7~2020.12)

近五年参与主要纵横项目如下：

[1]     国家重点研发计划：电动汽车空气动力学关键技术联合研发与应用(2022.11~2025.10)

[2]     上海市科委：上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台：1~4期(2012.9~2022.3)

[3]     学科交叉项目：近地复杂风场环境下翼尖双涡系统的演化机理(2025.8~2027.7)

[4]     横向项目：中低速磁浮列车防冰雪空气动力学仿真计算及防护方案设计(2020.7~2022.7)

[5]     横向项目：基于流动控制的高速列车气动噪声降噪技术研究(2019.7~2020.12)

[6]     横向项目：符合TSI标准的双层动车组项目空气动力学性能计算和优化(2019.5~2020.7)

[7]     横向项目：谐振器降噪系列化开发(2019.5~2021.5)

[8]     横向项目：车轮谐振器降噪技术研发(2019.6~2020.2)

1.学术论文

近五年发表SCI论文如下：

[1]     LiQ.L, An Z.L, Shao Y, Pang J.B, Zhang L.J, Wang Q.Y. Jetreduction and mechanism analysis for rearview mirror and A-pillar. Physics ofFluids, 2025,37:10986.

[2]     ShaoY, Li Q.L*, Li Z.M, Yang Z.G. Aerodynamic simulation on roof-mountedintelligent awareness system of intelligent vehicle. Proc. IMechE, Part D:Journal of Automobile Engineering. 2025, 239(10-11):5229-5242.

[3]     LiQ.L, Shi X.C, Kong F.B, Li Z.M, Yang Z.G. Effect of bogiecompartment covering on flow and heat dissipation of high-speed trains.International Journal of Rail Transportation, 2025, 2512129.

[4]     XiaH.T, Li Q.L, Chen S, Yang J, Fan Z.j, Xie Y. Modeling of multiphase flow,bubble, and slag entrapment in slab continuous casting. Physics of Fluids,2025,37:053325.

[5]     OuyangM.H, Chen S, Li Q.L*, Sun Y.Q. Bottom flow patterns ofhigh-speed trains in infinite long tunnel. Physics of Fluids, 2025,37:035190.

[6]     LiZ.M, Li Q.L*,Yang Z.G. Research on jet control and noise reduction mechanism of sound sourcefor leading bogie region. Applied Acoustics, 2025,232:110567.

[7]     LiQ.L, Shao Y, Chen S, Xu K.L, Yu Z.Y, Li L.Y, Li J. Spreadingcharacteristics and influence factors of raindrop impact on the vehicleroof-mounted camera protective surface under airflow. Physics of Fluids,2025,37:013336.

[8]     YuZ.Y, Chen S, Zhang K.X, Lin C.S, Li Q.L. The detachment of droplets froma rotating structure with micro-pillar surface. Physics of Fluids, 2025,37(7):072101

[9]     LiJ, Yu Z.Y, Li L.Y, Zhang K.X, Li Q.L, Shao Y, Chen S. The orderingbehaviors of liquid under many-body dissipative particle dynamics potential atsolid–liquid interface. Journal of Applied Physics, 2024,136:245303.

[10]  LiQ.L, Sun Y.Q, Ouyang M.H, Yang Z.G. Flow and sound fieldsof scaled high-speed trains with different coach numbers running in longtunnel. Railway Engineering Science, 2024,32(3):401-420.

[11]  OuyangM.H, Chen S, Li Q.L*. Analysisof unsteady flow field and near-field aerodynamic noise of scale high-speedtrains in long tunnel. Applied Acoustics, 2023,253:109261.

[12]  ZhuJ.Y, Cheng G.D, Li Q.L, Chen Y, Jia Q. Effect of bogie fairing onaerodynamic and aeroacoustic behaviour of a high-speed train nose car. InternationalJournal of Rail Transportation, 2024,12(5):909-925.

[13]  Li Q.L, Li Z.M,Yang Z.G. Noise contribution and coherence analysis of high-speed train headshape under moving slab track. Proc. IMechE, Part F:Journal of Rail and Rapid Transit, 2023,237(7):848-857.  

[14]  Zhu J.Y, Hu Z.W, Xia C, Li Q.L. Numerical investigation onthe flow underneath a high-speed train of six coaches marshalled with differentbogies. Proc. IMechE, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2023,237(5):655-668.

[15]  OuyangM.H, Chen S, Li Q.L*, Yang Z.G.Numerical investigation on aerodynamic forces and flow patterns of high-speedtrains from open air into long tunnel. Journal ofWind Engineering & Industrial Aerodynamics, 2022, 220: 105142.

[16]  Li Q.L, Li Z.M,Ouyang M.H*, Yang Z.G. Coherence and reduced order analyses of flow field andaerodynamic noise for full scale high-speed trains pantograph. AppliedAcoustics, 2022,193:108777.

[17]  Li Q.L*, Li W,Hao X.W, Yang Z.G. Aerodynamic noise control of rearview mirror by steady andunsteady jets. Applied Acoustics, 2022,192:108739.

[18]  LiZ.M, Li Q.L*, Yang Z.G. Flowstructure and far-field noise of high-speed train under ballast track. Journal of Wind Engineering & Industrial Aerodynamics,2022, 220: 104858.

[19]  HaoX.W, Yang Z.G, Li Q.L*. Study onflow field and aerodynamic noise of electric vehicle rearview mirror. Proc. IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2022,236(4):724-737.

[20]  Li Y.Q, Cui W.S, Jia Q, LiQ.L, Yang Z.G*, Morzynski M, Noack B R*. Explorative gradient method foractive drag reduction of the fluidic pinball and slanted Ahmed body, Journal ofFluid Mechanics, 2022,932(A7):1-48.

[21]  ChangY.F, Yang Z.G, Li Q.L*. Numerical andexperimental research on flow and aerodynamic noise characteristics of coach. Proc. IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2021,235(6):1685-1701.

[22]  FangY.H, Yang Z.G, Ma Y, Li Q.L*, Du X.Z.Study of unsteady flow through and around an array of isolated squarecylinders. Journal of Fluids Engineering-Transactions of the ASME, 2021,143(3):031303.

[23]  ZhaoY.Y, Yang Z.G, Li Q.L*, Xia C.Analysis of the near-field and far-field sound pressure generated by high-speedtrains pantograph system. Applied Acoustics, 2020,169:107506.

[24]  Li Q.L*, Dai W.T, Yang Z.G, Jia Q. Investigation on aerodynamiccharacteristics of tailing vehicle hood in a two-vehicle platoon. Proc. IMechE,Part D: Journal of Automobile Engineering, 2020,234(1):283-299.

近五年发表EI论文如下：

[1]    李启良,李卓明,魏峥. 圆柱与扭转柱杆件受电弓气动与噪声研究. 同济大学学报(自然科学版), 2021,49(08):1177-1183.

[2]    戴文童,李启良*,李卓明,常艺菲,杨志刚. 不同雷诺数下车辆队列尾车发动机舱盖气动特性研究. 汽车工程,2020,42(5):593-599.

[3]     杨志刚,韩业恺,李启良*,单希壮. D型体主被动结合流动控制研究. 同济大学学报(自然科学版), 2020,48(4):566-574.

2.专利

近五年授权发明专利如下：

[1]     李启良,王毅刚,朱剑月,陈羽,夏超,沈哲,杨志刚. 一种被动流动导流器及其应用. 上海市：CN110254453B,2021-05-11.

[2]     李卓明,李启良,徐淳傲,欧阳梦寒,杨志刚. 一种多次收缩的风洞收缩段设计方法. 上海市：CN113742821A,2021-12-03.

[3]     朱剑月,王毅刚,李启良,陈羽,夏超,沈哲,杨志刚. 一种底部后端设置凹坑的排障器及其应用. 上海市：CN111071272B,2022-04-05.

[4]     朱剑月,王毅刚,李启良,陈羽,夏超,沈哲,杨志刚. 一种后端设置锯齿形扰流板的排障器及其应用. 上海市：CN110789561A,2020-02-14.

[5]     朱剑月,王毅刚,李启良,陈羽,夏超,沈哲,杨志刚. 一种流线型穿流式排障器及其应用. 上海市: CN201910234622.3, 2024-05-31.

[6]     陈羽,刘嘉楠,李启良,夏超,王毅刚,杨志刚. 一种带有被动扰流结构的排障器及其应用. 上海市:CN113859296B, 2024-03-26.

[7]     沈哲,王毅刚,彭里奇,李启良,杨志刚. 一种非接触式区域流体涡量测量方法. 上海市:CN113188746B, 2023-03-14.

近五年受理发明专利如下：

[1]     李启良,安泽蕾,郝晓伟,陈羽,贾青,杨志刚.一种降低后视镜风阻和风噪的主动射流设计方法. 上海市:CN2024109896348,2024-07-23.

[2]     李启良,李卓明,孙宇庆,欧阳梦寒,史轩畅.一种谐振吸声器及其在高速列车转向架舱的应用. 上海市:CN 2024108918123,2024-07-04.

[3]     陈羽,李献生,汪志军,赵亚轩,王毅刚,李启良,杨志刚. 一种应用于高速列车转向架舱的薄板吸声装置. 上海市:CN202410689132.3, 2024-08-02.

[4]     王艺锟,贾青,王毅刚,夏超,陈羽,李启良,吴承翼,石咏薇. 一种基于仿生海豹胡须的风洞喷口结构. 上海市：CN115371942A,2022-11-22.

[5]     沈哲,王毅刚,彭里奇,杨志刚,李启良. 一种试验用声源组合装置. 上海市：CN111780943A,2020-10-16.

3.获奖

近五年获奖如下：

[1]     2025年度同济大学优秀班主任；

[2]     2021年度同济大学优秀班主任；

[3]     2020年度上海市科技进步一等奖（排名14）。