悬浮控制技术团队由8位教师、数位博士后、博士和硕士等40余人组成，其中正高职称1人，副高职称4人，中级职称3人。团队主要成员从事磁浮交通技术研究超过20年，专注于高速磁浮列车和中低速磁浮列车的电磁悬浮控制技术和车轨动力学分析，是国内一流的磁浮交通专业研究团队，技术成果处于国内外领先水平。

       团队在“十三五”科技部重点研发计划、上海市科委重点项目、湖南省科技重大专项支持下，依托三代试验车、两条工程试验线和一条磁浮商业运营线的研发攻关，实现多项技术突破。自主研制的悬浮控制器应用在中国第一条中低速磁浮商业运营线——长沙磁浮快线、凤凰磁浮线、中车大连磁浮、新筑内嵌式磁浮车等多种类型磁浮车上。截止目前，超过三分之二的国内磁浮商业运营线和工程试验线应用该技术成果，鉴定及验收结论认为具有开创性，达到国内领先水平，部分成果达到国际先进水平，促进了我国磁浮交通产业的形成，产生了重大的社会经济效益。

    近 5 年团队共主持国家自然科学基金8 项（包括重点基金 1 项），主持科技部重点研发计划子课题等纵向/横向课题 20 余项，共 5 次获得省部级科学技术一等奖和二等奖、行业学会一等奖和二等奖。发表SCI/EI论文60余篇，其中4篇入选全球1%ESI高被引论文，在磁浮交通方向国际上近 5 年来引用数排名前十名的论文中，团队第一/通讯作者的论文有 4 篇。授权发明专利20余项，参与6项国家和行业磁浮标准起草。

主持国家自然科学基金重点项目1项、面上项目1项，国家重点研发计划子课题1项，国家科技支撑计划子课题1项，省部级课题3项，横向课题20余项。近五年，团队累计科研经费超过去2000万元。

主持国家自然科学基金重点项目1项（52232013）、面上项目1项（52072269），国家重点研发计划子课题1项，国家科技支撑计划子课题1项，省部级课题3项，横向课题20余项。

参与了十五至十三五期间的高速磁浮国家专项课题；

主持中国首条国产磁浮商业运营线——长沙磁浮快线悬浮控制系统的研制和调试；

主持中国首条磁浮文旅线——凤凰磁浮快线悬浮控制系统的研制和调试；

主持上海临港磁浮工程试验线首列试验车、中车大连时速160公里磁浮试验车、中铁工业时速200公里磁浮试验车、临港磁浮线轻量化试验车、新筑内嵌式磁浮国产化项目（首节车）、长沙磁浮快线提速及冗余改造项目（首列车）等悬浮控制系统的研制。

学术论文：

发表学术论文60余篇，其中第一/通讯作者SCI/EI论文30余篇。

获奖、专利及其它：

获得省部级科技进步一等奖2项、二等奖2项（第一完成人），技术发明二等奖1项（第一完成人），授权专利20余项，参与编制标准6项。