近年来承担与参与完成了高速列车气动噪声方面的国家自然科学基金、国家重点研发计划、中车集团与上海市科委等资助项目

(1)   高速列车转向架区域近地空腔内复杂结构气动噪声产生机理与控制研究

(2)   600km/h高速磁浮车-轨无接触平稳运行关键理论与技术

(3)   基于流动控制的高速列车气动噪声降噪技术研究

(4)   基于噪声主动控制的综合舒适度控制技术研究

(5)   中国标准动车组项目关键部位气动噪声仿真分析

(6)   高速列车受电弓导流罩低噪声设计研究

(7)   CRH3A动车组气动噪声

(8)   250公里速度级动车组气动噪声

(9)   高速列车空气动力学及气动噪声风洞实验技术

(10) 时速400公里及以上高速客运装备关键技术-气动噪声仿真分析及优化

(11)  高速列车车头关键区域气动噪声控制技术研究

(12)  高速动车组转向架区域气动噪声风洞试验

近年来承担与参与完成了高速列车气动噪声方面的国家自然科学基金、国家重点研发计划、中车集团与上海市科委等资助项目

(1)   高速列车转向架区域近地空腔内复杂结构气动噪声产生机理与控制研究

(2)   600km/h高速磁浮车-轨无接触平稳运行关键理论与技术

(3)   基于流动控制的高速列车气动噪声降噪技术研究

(4)   基于噪声主动控制的综合舒适度控制技术研究

(5)   中国标准动车组项目关键部位气动噪声仿真分析

(6)   高速列车受电弓导流罩低噪声设计研究

(7)   CRH3A动车组气动噪声

(8)   250公里速度级动车组气动噪声

(9)   高速列车空气动力学及气动噪声风洞实验技术

(10) 时速400公里及以上高速客运装备关键技术-气动噪声仿真分析及优化

(11)  高速列车车头关键区域气动噪声控制技术研究

(12)  高速动车组转向架区域气动噪声风洞试验

近年来部分成果：

 1.  论文发表

[1]  ZhuJ Y, Yuan Y Y, Hu Z W, et al. Flow-induced noise from a seal-vibrissa-shapedcylinder[J]. Journal of Sound and Vibration, 2023, 570: 118135.

[2]  ZhuJ Y, Lu Y H, Jia Q, et al. Investigation on the behaviour of flow andaerodynamic noise generated around the tandem seal-vibrissa-shaped cylinder[J].Physics of Fluids, 2023, 35(11): 117124.

[3]  JianyueZhu, Guanda Cheng, Qiliang Li, Yu Chen, Qing Jia. Effect of bogie fairing onaerodynamic and aeroacoustic behaviour of a high-speed train nose car.International Journal of Rail Transportation, 2024, 12(5): 909-925.

[4]  JianyueZhu, Zhiwei Hu, Chao Xia, Qiliang Li. Numerical investigation on the flow underneatha high-speed train of six coaches marshalled with different bogies. Proceedingsof the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and RapidTransit, 2023, 237(5): 655-668.

[5]  J.Y.Zhu; Y.Z. Wang; G.D. Cheng; Y.Y. Yuan; Y.H. Lu; Influence of flow disturbinggrooves underneath the cowcatcher on aerodynamic noise generated around ahigh-speed train bogie, 14th International Workshop On Railway Noise, The GGarden Hotel Shanghai, China, 2022-12-7~2022-12-9.

[6]  J.Y.Zhu, Z.W. Hu, D.J. Thompson. The flow and flow-induced noise behaviour of asimplified high-speed train bogie in a cavity with and without a fairing.Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Railand Rapid Transit, 2018, 232(3): 759-773.

[7]  J.Y.Zhu, Z.W. Hu. Flow between the train underbody and trackbed around the bogiearea and its impact on ballast flight. Journal of Wind Engineering &Industrial Aerodynamics, 2017, 166: 20-28.

[8]  J.Y.Zhu, Z.W. Hu, D.J. Thompson. The effect of a moving ground on the flow andaerodynamic noise behaviour of a simplified high-speed train bogie. InternationalJournal of Rail Transportation, 2017, 5(2): 110-125.

[9]  J.Y.Zhu, Z.W. Hu, D.J. Thompson. Flow behaviour and aeroacoustic characteristics ofa simplified high-speed train bogie. Journal of Rail and Rapid Transit, 2016,230(7): 1642–1658. 

[10]  J.Y.Zhu, Z.W. Hu, D.J. Thompson. Flow simulation and aerodynamic noise predictionfor a high-speed train wheelset. International Journal of Aeroacoustics, 2014,13(7&8): 533-552.

[11]  朱剑月, 袁咏祎, 陈羽, 徐俊起. 后端设置扰流板对圆柱流场与气动噪声影响. 机械工程学报, 2024，60(12)：287-300.

[12]  朱剑月,程冠达,陈力,高阳,张清.高速列车排障器底部后端扰流对转向架区域流场与气动噪声特性的影响.中国铁道科学，2022，43(6)：119-130.

[13]  朱剑月，张清，徐凡斐，刘林芽，圣小珍.高速列车气动噪声研究综述.交通运输工程学报，2021，21(3)：39-56.

[14]  朱剑月，徐凡斐，朱颖谋，张俊.高速列车头车安装裙板后流场与气动噪声特性仿真分析.振动工程学报，2021，34(5)：1036-1044.

[15]  朱剑月,吕苏,陈力，沈哲.高速列车底部流动特性分析.机械工程学报，2020,56(12): 133-143.

[16]  朱剑月,王毅刚,杨志刚,李启良,陈羽.高速列车转向架区域裙板对流场与气动噪声影响.同济大学学报(自然科学版)，2017,45(10): 1512-1521.

[17]  朱剑月,任利惠,雷震宇.高速列车转向架舱对转向架区域流场与气动噪声影响.同济大学学报(自然科学版)，2018,46(11): 1556-1608.

[18]  朱剑月,雷震宇,李莉.高速列车轮对气动噪声特性分析.机械工程学报，2019,55(14): 69-79.

 2.  专利授权

(1)  一种底部后端设置凹坑的排障器及其应用, 2022-04-05, 中国, ZL 20191 1381613.3.

(2)  一种后端设置锯齿形扰流板的排障器, 2020-06-30, 中国, ZL2019 2 1714548.7.

(3)  一种流线型穿流式排障器, 2020-01-07, 中国, ZL2019 2 0391539.2.

(4)  一种被动流动导流器及其应用, 2021-05-11, 中国, ZL2019 1 0486379.4.

 3.  软件著作权

(1)  基于声比拟法考虑对流效应的气动噪计算软件 V1.0, 2020SR1260707, 2020.