1、列车司机安全驾驶行为智能监测与管控系统开发研究；

2、城市轨道交通运营应急管理体系标准开发研究。

主持或主研的代表性项目： 

1） 厦门市重大工程咨询项目——厦门轨道交通1号线与国铁福厦线并行段安全影响分析与评估研究；

2） 主编我国第一部轨道交通运营应急管理蓝皮书——《 城市轨道交通运营应急管理发展蓝皮书（2022）》；

3）国家城轨工程安全标准编制研究——《GB/T50839-2013城市轨道交通工程安全控制技术规范》；

4）国家“十一”科技支撑计划项目子课题——城市轨道交通客运服务标准化研究；

5） 主持铁路综合交通枢纽规划设计项目——铁路湛江西站客货运综合交通枢纽规划设计

             （含铁路湛江西站TOD高铁新城和铁路湛江西站LOD陆港新城）

6）上海市科委相关项目——世博F1停车换乘系统规划设计研究

7）上海市科委相关项目——移动数据自动采集与处理系统及其在城市管理中的应用

             （基于手机定位数据自动采集的城市居民交通出行调查技术研究）

8）主持（课题组副组长）国家863计划磁浮交通重大专项相关项目——磁浮交通长大干线运输组织研究；

9）主持（课题组副组长）国家863计划磁浮交通重大专项相关项目——磁浮交通工程选线技术研究；

10）参研（专家组成员）国家863计划磁浮交通重大专项相关项目——磁浮交通长大干线适用性研究。

1、厦门轨道交通1号线与国铁福厦线并行段安全影响分析与评估研究

         该项目聚焦于高铁与城轨邻近并行段工程的双向全系统安全评估模式与系列方法的研究与应用，横跨高铁、地铁两大系统，涉及车务、工务、电务、供电、结构、施工与运营维护多个专业，覆盖桩板路基、U型槽和跨海高架桥多种工程结构，需要从“工程施工、运营维护、安全应急”等多个维度开展全专业的系统性安全评估。迄今，国内外缺少类似高铁工程安全评估案例，研究成果及其示范应用具有开创意义。 

       主要研究成果如下：1）研究提出一套高铁与城轨邻近工程双向全系统安全评估的规范模式。明确了铁路和城轨双方专家团队组建要求和双向安全评估过程的标准化管控要求，是该场景下铁路安全评估领域的重要模式创新。 2）基于理论分析、案例借鉴和复合式专家咨询法的全专业、多情景、各类安全危害的系统综合识别技术。规范的复合式专家咨询法，配套“专家组成员结构的合理设计”和“危害识别的技术路线图”，可有效支持各项安全危害的系统梳理与识别。3）综合理论分析、专家咨询、仿真计算和场景测试等系列方法的集成评估技术。匹配了各类专项危害的定性、定量风险估计需求，体现了方法的融合性、针对性和实效性。 4）创新提出一体化明洞安全防护方案，系统、有效地解决了高铁和城轨双方的安全防护要求，效益显著（该方案已批准实施超过2 年，防护措施费约1100 万元，相较选择海底隧道方案减少工程投资2 亿元以上）。

       研究提出的”双向全系统安全评估模式与系列方法“，可广泛应用于我国高铁与城轨邻近工程的双向安全评估需求。

2、铁路湛江西站客货运综合交通枢纽规划设计

        本项目涉及铁路枢纽规划与铁路客货运车站枢纽地区的交通规划、物流规划、城市规划、城市设计等多个专业，联合设计小组，历经多轮修改调整，主要形成如下成果，并通过了专家评审和规委会审核。

（1）铁路湛江枢纽（总图）规划研究

         本部分规划，一是研究了湛江铁路枢纽未来规划各条线路的引入方案、各专业车站的布局方案，向地方政府明确了未来铁路湛江枢纽（总图）总体布局规划要求；二是重点研究了铁路湛江西客站和西货站近期、远期和远景年的发展规划和用地需求，明确了未来的铁路规划用地，为规划发展湛江西站枢纽地区的城市中心和主导产业奠定了条件。

 （2）铁路湛江西站枢纽地区概念性总体规划研究

        本部分规划，一是研究了湛江西站枢纽地区的发展战略与定位，提出了“综合性陆港”的概念，给出了基于“综合性陆港”发展现代商贸物流业、商务会展业、城市商业和旅游服务业，建设成为辐射粤西地区以及周边北部湾地区、海南地区和我国大西南地区的“商贸物流中心”、“商务会展中心”，以及“湛江市的城市副中心”的发展战略与定位。二是给出了枢纽地区概念性的总体布局规划，包括土地利用、道路网络、景观水系等，是下一步规划研究枢纽综合交通规划和控制性详细规划的基础。

（3）铁路湛江西客站客运综合交通枢纽规划设计研究

        本部分规划，一是研究了铁路站台侧旅客乘降的模式与方案以及铁路站房的设置方案、建筑外貌风格、内部流线组织等，并基于站台与广场的高程差等地形特点，提出了线下侧式的站房设置方案和低进低出的旅客乘降的模式与方案。二是重点研究了进出西客站客流的内外交通设施布局方案和交通组织方案。针对外部道路机动车交通客流，经过多方案的比较，给出了“主要通过疏港大道以‘低进低出’的模式进出车站广场地下停车场的推荐方案”（相应地，地面广场主要为公众和旅客提供休闲和步行空间），并对与周围城市组团和城市中心的道路衔接方案进行了规划，特别是与穿越铁路通道与西部组团的道路连接方案。针对外部轨道交通客流，则给出了引入湛江西站的各条轨道交通线路的线位、站位的建议方案，以便与其他交通设施实现有效换乘。三是对其他交通设施，如长途汽车站、公交首末站、旅游集散中心、自行车停车场、地下交通走廊等，进行了整体规划布局和设计。

（4）铁路湛江西货站综合物流中心规划设计研究

         本部分规划，一是研究了综合物流中心的要素构成、辐射范围、市场服务对象和物流功能需求，明确了未来的发展战略与功能定位。其中，设置“公路（货运）港”与“湛江西货站（铁路港）相互呼应、集成，并在圆区内设置”公铁联运中转作业区“，”公水联运中转作业区“，”公空联运中转作业区“，可以使该中心发展成为大型综合性物流中心，带动湛江市货运综合交通枢纽和整个物流业的快速发展。二是结合日本的经验与参数，估计了综合物流中心的各物流功能区的用地规模需求；三是研究提出了了综合物流中心的总体布局方案，包括功能区区划方案和布局方案，道路网络的规划布局方案和交通组织方案等。

（5）铁路湛江西客站枢纽地区控制性详细规划与城市设计

        本部分规划，主要依据有关上位规划的成果，根据广东省和湛江市的控规编制要求，从以下方面给出来了控制性详细规划方案，并对核心区进行了城市设计： 规划定位、目标与规模；规划布局与地块控制；道路与交通设施用地规划；绿地广场用地规划；公共服务设施规划；公用工程设施规划；地下空间规划；分期建设规划等。

（6）铁路湛江西货站枢纽地区控制性详细规划与城市设计

        本部分规划，与客运枢纽控规一样，也主要依据有关上位规划的成果，根据广东省和湛江市的控规编制要求，从这些方面给出来了控制性详细规划方案，并对核心区进行了城市设计。

3、 《GB/T50839-2013城市轨道交通工程安全控制技术规范》

4、《 中国城市轨道交通运营应急管理发展蓝皮书（2021）》

        负责主编的我国城市轨道交通运营应急管理领域第一本蓝 皮书。该书全面、系统地反映中国城市轨道交通运营应急管理发展现状与主要问题。通过摸清现状、梳理问题、提 出对策与措施建议，为下一步研究制定我国第一部《城市轨道交通运营应急管理发展白皮书》奠定了坚实基 础。核心内容包括：我国城市轨道交通运营应急管理的政策与法规、体制与机制状况；运营应急预案的 建设、管理与应用实施状况；运营应急管理关键技术发展状况；运营应急预警与管控一体化平台发展状况；人 员培训及其管理状况；应急演练及其管理状况；应急实训基地的建设与运行服务状况；企业运营应急管理体系 的建设、运行、审查与评价状况；我国城市轨道交通运营应急管理的未来发展展望等。