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翟婉明，1963年8月出生于江苏省靖江市，铁路工程动力学专家，中国科学院院士，美国工程院院士，西南交通大学首席教授、博士生导师。
1981年翟婉明考入西南交通大学，先后获得学士、硕士、博士学位；1987年硕士毕业后留校任教，先后担任助教、讲师；1991年破格晋升为副教授；1993年入选国家教委跨世纪优秀人才；1994年被破格晋升为教授，同年担任西南交通大学列车与线路研究所所长；1995年获得国家杰出青年科学基金资助；1996年被聘为博士生导师，同年入选国家“百千万人才工程”；2002年被选为四川省学术技术带头人；2006年获得何梁何利基金科学与技术创新奖；2011年当选为中国科学院院士；2013年担任国家重点基础研究发展计划（973计划）首席科学家。
翟婉明长期从事轨道交通工程动力学与振动研究，开拓了铁路大系统动力学研究新领域。
翟婉明长期从事铁路工程领域动力学与振动控制研究。在经典的车辆动力学和轨道动力学基础上，创建了机车车辆－轨道耦合动力学理论体系，建立了车辆－轨道统一模型，提出了机车车辆与线路最佳匹配设计原理及方法。主持研究建立了列车－轨道－桥梁动力相互作用理论，提出了适合于大系统动力分析的快速数值积分方法，开发了高速列车过桥动态模拟与安全评估系统。以上理论方法被成功应用于解决中国铁路提速及高速铁路重点建设工程中的一系列技术难题。
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