同济大学
导师风采
李辉
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个人信息

Personal Information

  • 教授
  • 导师类别:硕士,博士生导师
  • 性别: 男
  • 学历:博士研究生
  • 学位:博士

联系方式

Contact Information

  • 所属院系:交通学院
  • 所属专业: 交通运输工程  、 城市交通  、 交通运输
  • 邮箱 : hli@tongji.edu.cn
  • 工作电话 : 021-69581065

个人简介

Personal Profile

     李辉,教育部“长江学者”、国家海外高层次青年人才(中组部),同济大学长聘教授、博士生导师,国家重点研发计划项目首席科学家,同济大学交通科学与技术研究院副院长、同济大学中国交通研究院低碳交通中心主任,曾任上海市普陀区交通委员会副主任(挂职)。获美国加州大学戴维斯校区土木与环境工程博士学位、环境与资源经济学硕士学位,东南大学土木工程学士、道路与铁道工程硕士学位,美国加州注册土木工程师,连续多年入选全球前2%顶尖科学家终身影响力和年度影响力双榜单。

       主持科技部国家重点研发计划(3项,其中政府间国际合作2项)、中组部“青年千人”基金、国家自然科学基金等国家/省部级项目20余项。在 Engineering 等全球顶级期刊发表第一/通讯作者SCI论文 62 篇,总引用 4551 次,最高单篇引用 380 次,3 篇 ESI 前1%高被引/热点论文;主编中英文专著 3 部;以第一发明人授权核心发明专利 17 项(美/英专利3 项);制订国家、地方和团体技术标准 10 部,授权软著 6 项。获中国公路学会科学技术一等奖(1/15)、中国公路建设协会特等奖、中国交通运输协会技术发明奖一等奖(1/15)、中国发明协会发明创业成果奖一等奖(1/6)、教育部自然科学一等奖(3/5)、北京市科学技术奖技术发明奖二等奖(2/10)等省部级科技奖励 8 项,获第七届中国工程院中国工程前沿杰出青年学者(全国28人)、中国公路学会青年科技奖(每届10 人)等人才荣誉。

       担任交通科学与技术(IJTST,ESCI/EI)期刊执行主编,以及中国工程院期刊Engineering青年通讯专家等。研究成果服务于国家交通大动脉京沪高速公路与连霍高速公路、绿色冬奥、雄安新区、海绵城市和“一带一路”沿线国家绿色公路建设等系列重大工程。成果被英国卫报、美国 Better Roads、中国交通报、中国科技网等著名媒体广泛报道。

教育经历:

2001.8 - 2005.5,东南大学,土木工程,学士

2005. 8 - 2008.6,东南大学,道路与铁道工程,硕士

2008.9 - 2012.11,美国加州大学戴维斯分校,土木与环境工程,博士

2010.8 - 2011.9,美国加州大学戴维斯分校,环境与资源经济学,硕士

2012. 12 - 2014.5,美国加州大学戴维斯分校,土木与环境工程,博士后

工作经历:

2023.8 - 2025.8,上海市普陀区交通委员会,副主任(挂职)

2023.12至今,同济大学交通学院宁夏创新中心,副主任

2020.7至今,同济大学交通学院,长聘教授、博导

2016.9至今,同济大学交通科学与技术研究院,副院长

2015.5 - 2020.6,同济大学交通运输工程学院,教授、博导

2014.6 - 2015.5,加州大学路面研究中心(加州大学-戴维斯/伯克利),助理研究员

2013.10 至今,美国加州注册土木工程师 (Registered Professional Engineer)


  • 研究方向Research Directions
交通基础设施韧性评估与增韧技术,交通基础设施检监测与智慧运维,生态-耐久功能型铺装材料与结构
2. 机电结构优化与控制 研究内容:在对机电结构进行分析和优化的基础上,运用控制理论进行结构参数的调整,使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容:以仿生结构为研究对象,运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法,对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制 研究内容:在对机电结构进行分析和优化的基础上,运用控制理论进行结构参数的调整,使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容:以仿生结构为研究对象,运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法,对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。 整体布局设计。
团队展示


项目情况

序号项目编号项目类型项目名称项目时间结题状况
12016YFE0108200科技部国家重点研发计划项目低影响开发海绵城市透水铺装关键技术研究及应用2016.12-2019.12   结题
25150080567国家自然科学基金青年项目路面材料全频谱光学反射特性与评价模型2016.01-2018.12   结题
31600219315国家海外高层次人才项目道路铺装功能化及可持续性研究2015.11-2018.10   结题
416002360198上海市科委项目综合环保性能和结构承载力的透水铺装耐久性提升方法研究2016.07-2018.06   结题
517230711300上海市科委项目城市地表径流雨水污染净化功能型环保材料研究2017.07-2020.06   结题
616002430034河北省交通厅项目低影响开发高速公路绿色生态服务区综合技术研究及应用2017.01-2018.12   结题
7
同济大学高峰学科基金路表径流水污染分析及海绵城市透水铺装水净化技术研究2016.10-2017.12   结题
816002150040高层次人才科研启动经费功能型环保铺装材料与结构研究2020.01-2020.11   结题
916002530811
河北省交通厅项目高速公路沥青路面全寿命周期分析研究2015.10-2016.12   结题
1016002530807
河北省交通厅项目公路路面日照反射率测试规程2015.10-2016.09   结题
11

2023YFB2604000

科技部国家重点研发计划项目

长大线形交通基础设施应急抢修与快速保通关键技术

2023.12-2026.12   在研
122023YFE0121400科技部国家重点研发计划项目极端洪涝灾害下城市道路基础设施及交通系统韧性评估与提升技术2023.12-2026.12   在研
13

2022ZDYF1130

宁夏科技厅公路沥青路面绿色低碳建造关键技术及综合效益评价2022.01-2024.12   在研
14TJDX-YHJS-21120801
河北通华横向项目钢渣超薄磨耗层养护技术研究2021.12-2024.01   在研
152021B47山东高速集团科技创新项目高速公路全寿命周期成本控制体系、方法及关键技术研究
2021.10-2025.2
   在研
162212022017中央高校基本科研业务费路域多介质环境影响机制及人体健康风险评价2022.01-2023.12   在研


报考意向
招生信息
交通学院
硕士研究生
  • 序号
  • 专业
  • 招生人数
  • 年份
博士研究生
  • 序号
  • 专业
  • 招生人数
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博士
硕士
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备注:
科研项目

序号项目编号项目类型项目名称项目时间结题状况
12016YFE0108200科技部国家重点研发计划项目低影响开发海绵城市透水铺装关键技术研究及应用2016.12-2019.12结题
25150080567国家自然科学基金青年项目路面材料全频谱光学反射特性与评价模型2016.01-2018.12结题
31600219315国家海外高层次人才项目道路铺装功能化及可持续性研究2015.11-2018.10结题
416002360198上海市科委项目综合环保性能和结构承载力的透水铺装耐久性提升方法研究2016.07-2018.06结题
517230711300上海市科委项目城市地表径流雨水污染净化功能型环保材料研究2017.07-2020.06结题
616002430034河北省交通厅项目低影响开发高速公路绿色生态服务区综合技术研究及应用2017.01-2018.12结题
7
同济大学高峰学科基金路表径流水污染分析及海绵城市透水铺装水净化技术研究2016.10-2017.12结题
816002150040高层次人才科研启动经费功能型环保铺装材料与结构研究2020.01-2020.11结题
916002530811
河北省交通厅项目高速公路沥青路面全寿命周期分析研究2015.10-2016.12结题
1016002530807
河北省交通厅项目公路路面日照反射率测试规程2015.10-2016.09结题
11

2023YFB2604000

科技部国家重点研发计划项目

长大线形交通基础设施应急抢修与快速保通关键技术

2023.12-2026.12在研
122023YFE0121400科技部国家重点研发计划项目极端洪涝灾害下城市道路基础设施及交通系统韧性评估与提升技术2023.12-2026.12在研
13

2022ZDYF1130

宁夏科技厅公路沥青路面绿色低碳建造关键技术及综合效益评价2022.01-2024.12在研
14TJDX-YHJS-21120801
河北通华横向项目钢渣超薄磨耗层养护技术研究2021.12-2024.01在研
152021B47山东高速集团科技创新项目高速公路全寿命周期成本控制体系、方法及关键技术研究
2021.10-2025.2
在研
162212022017中央高校基本科研业务费路域多介质环境影响机制及人体健康风险评价2022.01-2023.12在研


研究成果

      研究成果涵盖交通基础设施的可持续性(Sustainability)、弹韧性(Resilience)及智能化(Intelligence)等,在生态-耐久路面平衡设计、功能材料及智能建养技术三方面取得系列创新成果。揭示了大空隙铺装材料渗流学、光热学、声学、力学等特性与机制,提出了透水铺装全寿命周期经济成本与环境影响综合评价方法,研发了具有净水、降温、降噪复合生态功能的透水铺装。开发了交通基础设施全结构灾变破坏-加固措施模拟仿真与多层级-多目标-多主体抢修决策技术,形成了城市雨洪韧性评估方法及系列提升技术。基于先进AI技术,构建了路面海量数据高质量管控方法、道路性能高精度预测分析算法与道路智慧养护决策模型,提高交通基础设施数智化水平,推动交通基础设施韧性化转型。

       成果广泛应用于多个国内及国际生态铺装工程(美国加州、赛尔维亚、巴基斯坦、科特迪瓦),建成了国内首个生态透水铺装服务区(曲港高速安国生态服务区)。获得中国公路学会科学技术奖一等奖(1/15,2021)、中国公路建设行业协会科学技术进步奖特等奖(1/25,2022)、中国交通运输协会科学技术奖-技术发明奖一等奖(1/15,2023)、中国发明协会发明创业成果奖一等奖(1/5,2022)、第十一届中国技术市场协会金桥奖突出贡献项目奖(1/10,2022)、上海市科学技术奖科技进步二等奖(4/10,2024)、北京市科学技术奖技术发明奖二等奖(2/10,2024)、教育部自然科学一等奖(3/5,2025)、上海市交通工程学会科学技术奖特等奖(3/20,2020年)、2019年中国公路学会科学技术奖二等奖(2/10,2019年)、2019年中国公路学会青年科技奖(1/1,2019年)。



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