欢迎访问同济大学导师主页

个人简介

Personal Profile

许项东，男，同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师（交通运输规划与管理、城市交通交叉学科）。主要研究兴趣包括交通网络建模与优化、交通系统韧性分析、网络状态估计和检测器布局优化、数据和模型融合驱动的交通系统分析等。

入选上海市青年科技启明星计划、上海市晨光计划、同济大学青年百人计划。主持国家自然科学基金项目、国家重点研发计划子课题、上海市软科学研究计划项目、交通运输行业科技创新智库平台课题、上海申通地铁集团有限公司技术研发项目等。作为学术骨干或子课题负责人，参与国家自然科学基金创新研究群体项目、重大项目，以及大数据环境下的粤港澳大湾区交通仿真模型开发项目等。

在Transportation Research Part A/B/C/D/E、《中国公路学报》、《系统工程理论与实践》等国内外知名期刊发表学术论文50余篇，有多篇论文在交通领域顶级理论性会议ISTTT（International Symposium on Transportation and Traffic Theory）宣讲，获得国家发明专利授权4项。此外，获得美国TRB Shinya Kikuchi Best Paper Award、TRB统计方法委员会2019 Best Paper Award、第12届计算交通科学国际研讨会（CTS 2021）暨中国管理科学与工程学会交通运输管理分会年会优秀论文奖。

担任交通网络可靠性/韧性领域国际知名学术组织 INSTR（International Symposium on Transport Network Reliability/ Resilience）国际科学委员会委员（中国大陆唯一），担任世界交通运输大会（WTC）交通网络分析与优化等 2 个技术委员会委员；此外，担任Transportation Research Interdisciplinary Perspectives等 4 个国际期刊的编委，以及《交通运输工程学报》（中、英文版 2 个期刊）的青年编委。

讲授多门本科生和研究生课程，包括运筹学（本科生专业基础课程）、交通系统分析(全英文，本科生专业选修课程)、土地利用与交通需求分析（硕士生课程）、高等网络交通流理论与分析方法（博士生课程）、交通运输规划与管理理论研究前沿（博士生课程）。

指导的研究生和本科生多人次获得奖学金、竞赛奖励、学术荣誉，如中国公路学会首届优秀硕士学位论文、香港交通研究学会HKSTS Outstanding Student Paper Award（第二名）、同济大学学术先锋（同济大学研究生最高学术荣誉）提名奖、同济大学优秀硕士学位论文、同济大学优秀本科毕业论文、2021数字中国创新大赛大数据赛道冠军、第三届滴滴智慧信号灯算法大赛决赛十强、2020“顺丰杯”物流创新大赛第三名等。

研究方向Research Directions

交通网络建模与优化,交通系统韧性分析,区域综合交通模型,网络状态估计和检测器布局优化,数据和模型融合驱动的交通系统分析

2. 机电结构优化与控制研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制研究内容：在对机电结构进行分析和优化的基础上，运用控制理论进行结构参数的调整，使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计研究内容：以仿生结构为研究对象，运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法，对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。整体布局设计。

项目情况

国家自然科学基金面上项目“面向出行者和管理者双主体的交通网络冗余性分析与优化” (71971159)，2020年01月-2023年12月，负责
国家自然科学基金青年科学基金项目“基于路段的风险型交通分配模型与网络风险评估方法” (51408433)，2015年01月-2017年12月，负责
 国家重点研发计划子课题“弹性交通系统时空准则性指标体系”，2021年12月-2024年11月，负责
国家重点研发计划子课题“基于任务序列优化的交通网络仿真分析快速计算”(2018YFB1600905-2)，2019年1月-2021年12月，负责
上海市青年科技启明星计划项目“韧性导向的城市交通网络规划与需求管理方法”，2020年06月-2023年05月，负责
上海市晨光计划项目“不确定环境下城市路网用户出行计划决策方法研究”(15CG18)，2016年01月-2018年12月，负责
上海市软科学研究计划项目“基于大数据的上海路网韧性评估及提升策略研究”(18692106000)，2018年4月-2019年3月，负责
上海申通地铁集团有限公司“城市轨道交通网络运营效能评价方法与指标体系研究（一期）”，2021年09月-2023年06月，负责
交通运输行业科技创新平台（交通运输部公路科学研究所）2020年度对外开放课题“高等级公路网的脆弱性和韧性指数研究”，2021年01月-2021年09月，负责
国家自然科学基金创新研究群体项目“综合运输系统运营管理”(72021002)，2021年1月-2025年12月，参与
国家自然科学基金重大项目课题“城市群综合交通系统风险辨识与应急管理理论”(71890973)，2019年1月-2023年12月，参与
深圳市规划和自然资源局“基于大数据环境下的交通仿真共享应用平台”，2021年5月-2023年5月，参与

科研项目

国家自然科学基金面上项目“面向出行者和管理者双主体的交通网络冗余性分析与优化” (71971159)，2020年01月-2023年12月，负责
国家自然科学基金青年科学基金项目“基于路段的风险型交通分配模型与网络风险评估方法” (51408433)，2015年01月-2017年12月，负责
 国家重点研发计划子课题“弹性交通系统时空准则性指标体系”，2021年12月-2024年11月，负责
国家重点研发计划子课题“基于任务序列优化的交通网络仿真分析快速计算”(2018YFB1600905-2)，2019年1月-2021年12月，负责
上海市青年科技启明星计划项目“韧性导向的城市交通网络规划与需求管理方法”，2020年06月-2023年05月，负责
上海市晨光计划项目“不确定环境下城市路网用户出行计划决策方法研究”(15CG18)，2016年01月-2018年12月，负责
上海市软科学研究计划项目“基于大数据的上海路网韧性评估及提升策略研究”(18692106000)，2018年4月-2019年3月，负责
上海申通地铁集团有限公司“城市轨道交通网络运营效能评价方法与指标体系研究（一期）”，2021年09月-2023年06月，负责
交通运输行业科技创新平台（交通运输部公路科学研究所）2020年度对外开放课题“高等级公路网的脆弱性和韧性指数研究”，2021年01月-2021年09月，负责
国家自然科学基金创新研究群体项目“综合运输系统运营管理”(72021002)，2021年1月-2025年12月，参与
国家自然科学基金重大项目课题“城市群综合交通系统风险辨识与应急管理理论”(71890973)，2019年1月-2023年12月，参与
深圳市规划和自然资源局“基于大数据环境下的交通仿真共享应用平台”，2021年5月-2023年5月，参与

研究成果

1. Zhu,J., Xu, X.*, Wang, Z. (2023) Economicevaluation of redundancy design for transportation networks under disruptions: Frameworkand case study. Transport Policy 142,70-83.

2. Zang,Z., Xu, X.*, Qu, K., Chen,R., Chen, A. (2022) Travel time reliability in transportation networks: areview of methodological developments. TransportationResearch Part C 143, 103866.

3. Zang,Z., Xu, X.*, Chen, A., Yang,C. (2022) Modeling the α-max capacity of transportation networks: asingle-level mathematical programming formulation. Transportation 49, 1211–1243.

4. Wang,Z., Xu, X.* (2022) Assessingroute redundancy of freeway networks in mega-city regions. Transportation Research Part D 106, 103275.

5. Xu, X., Chen, A.*, Xu, G., Yang, C., Lam, W.H.K. (2021) Enhancingnetwork resilience by adding redundancy to road networks. Transportation Research Part E 154, 102448.

6. Xu, X., Qu, K., Chen, A.*, Yang, C. (2021) A new day-to-daydynamic network vulnerability analysis approach with Weibit-based routeadjustment process. Transportation ResearchPart E 153, 102421.

7. Jing,W., Xu, X.*, Pu, Y. (2020) Routeredundancy-based approach to identify the critical stations in metro networks:a mean-excess probability measure. ReliabilityEngineering & System Safety 204, 107204.

8. Zang,Z., Xu, X.*, Yang, C., Chen,A. (2018) A closed-form estimation of the travel time percentile function forcharacterizing travel time reliability. TransportationResearch Part B 118C, 228-247.

9. Xu, X., Chen, A.*, Jansuwan, S., Yang, C., Ryu, S. (2018) Transportationnetwork redundancy: complementary measures and computational methods. Transportation Research Part B 114,68-85.

10. Zang,Z., Xu, X.*, Yang, C., Chen,A. (2018) A distribution-fitting-free approach to calculating travel timereliability ratio. Transportation ResearchPart C 89, 83-95.

11. Xu, X., Chen, A.*, Yang, C. (2018) An optimization approachfor deriving upper and lower bounds of transportation network vulnerabilityunder simultaneous disruptions of multiple links. Transportation Research Part C 94, 338-353.

12. Xu, X., Chen, A.*, Cheng, L., Yang, C. (2017) A link-basedmean-excess traffic equilibrium model under uncertainty. Transportation Research Part B 95, 53-75.

13. Xu, X., Lo, H.K.*, Chen, A., Castillo, E. (2016) Robust networksensor location for complete link flow observability under uncertainty. Transportation Research Part B 88, 1-20.

14. Xu, X., Chen, A.*, Wong, S.C., Cheng, L. (2015) Selectionbias in build-operate-transfer transportation project appraisals. Transportation Research Part A 75, 245-251.

15. Xu, X., Chen, A.*, Kitthamkesorn, S., Yang, H., Lo, H.K.(2015) Modeling absolute and relative cost differences in stochastic userequilibrium problem. Transportation ResearchPart B 81(3), 686–703.

16. Xu, X., Chen, A.*, Cheng, L., Lo, H.K. (2014) Modelingdistribution tail in network performance assessment: A mean-excess total traveltime risk measure and analytical estimation method. Transportation Research Part B 66, 32-49.

17. Xu, X., Chen, A.*, Cheng, L. (2013) Assessing the effects ofstochastic perception error under travel time variability. Transportation 40(3), 525-548.

18. 苏月同，徐天捷，蒲一超，许项东*. (2023) 基于有序样本聚类的城市轨道交通站点差异化高峰时段识别方法. 交通运输工程与信息学报, 21(2), 123-140.

19. 陈瑞雅, 许项东*. (2022) 基于L偏度和L峰度的行程时间可变性表征方法. 中国公路学报,35(10), 254-267.

20. 许项东*, 程琳. (2009) 城市道路单行系统布局优化的双层规划模型和混合算法. 系统工程理论与实践, 29(10), 180-187.

学生信息

当前位置：教师主页 > 学生信息

入学日期

所学专业

学号

学位

招生信息

当前位置：教师主页 > 招生信息

招生学院

招生专业

研究方向

招生人数

推免人数

考试方式

招生类别

招生年份