长期从事汽车车身（车门）数字化设计与制造领域的教学和科研工作。面向复杂薄板结构的密封设计优化、滚合成形制造、含胶异质连接、焊接装配偏差研究，主持、参与国家自然科学基金、国家高科技研究发展计划（863计划)、上海市科委和上海市重点实验室基金等十余项国家及省部级科研项目。先后完成多项企业委托项目，取得良好的经济效益。

近年来，面向新能源装备智能设计与制造、自动驾驶主动安全，从事燃料电池高可靠密封结构设计、车路协同智能驾驶辅助系统的基础理论研究与创新技术开发。

在国际和国内知名的期刊、会议上发表学术论文60余篇，其中SCI/EI检索40余篇。申请发明专利30余项（已授权12项），申请软件著作版权6套。出版学术专著《车身密封系统优化设计》，主编教材《互换性与技术测量》，主讲本科生课程《互换性与技术测量》、《Mechanical Measurement》，研究生课程《Automotive Manufacturing Technology and Quality Control》。

近期在研或已完成的科研项目：

[1]. 国家自然科学基金面上项目，胶层压黏-固化效应下钢铝异质薄板预补偿滚合机理与控形方法研究（No.51975416, 2020.1-2023.12）

[2]. 浙江省交通运输厅科研计划项目，雨雾场景下高速公路行车速度智能诱导系统研究（No.2020059, 2020.6-2022.12）

[3]. 国家自然科学基金面上项目，高速流固耦合效应下车身自适应密封机理与模型，（No.51275359, 2013.1-2016.12）

[4]. 国家自然科学基金青年基金项目，综合焊接热效应的车身Hausdorff距离匹配优化，（No.50605048, 2007.1-2009.12）

[5]. 上海市科委青浦区-同济大学科研合作基金：面向高速的轿车车窗导槽密封系统开发与优化

[6]. 上海市科委青浦区-同济大学科研合作基金：轿车车门系统整体关门力设计优化

[7]. 上海市数字化汽车车身工程重点实验室基金：面向力-热-相变耦合的车身高强钢板热成形工艺数值模拟

[8]. 上海市数字化汽车车身工程重点实验室基金：车身铝合金焊接多场耦合机理研究

在研项目：

长期从事汽车车身（车门）数字化设计与制造领域的教学和科研工作。面向复杂薄板结构的密封设计优化、滚合成形制造、含胶异质连接、焊接装配偏差研究，主持、参与国家自然科学基金、国家高科技研究发展计划（863计划)、上海市科委和上海市重点实验室基金等十余项国家及省部级科研项目。先后完成多项企业委托项目，取得良好的经济效益。

近年来，面向新能源装备智能设计与制造、自动驾驶主动安全，从事燃料电池高可靠密封结构设计、车路协同智能驾驶辅助系统的基础理论研究与创新技术开发。

在国际和国内知名的期刊、会议上发表学术论文60余篇，其中SCI/EI检索40余篇。申请发明专利30余项（已授权12项），申请软件著作版权6套。出版学术专著《车身密封系统优化设计》，主编教材《互换性与技术测量》，主讲本科生课程《互换性与技术测量》、《Mechanical Measurement》，研究生课程《Automotive Manufacturing Technology and Quality Control》。

近期在研或已完成的科研项目：

[1].国家自然科学基金面上项目，胶层压黏-固化效应下钢铝异质薄板预补偿滚合机理与控形方法研究（No.51975416, 2020.1-2023.12）

[2].浙江省交通运输厅科研计划项目，雨雾场景下高速公路行车速度智能诱导系统研究（No.2020059, 2020.6-2022.12）

[3].国家自然科学基金面上项目，高速流固耦合效应下车身自适应密封机理与模型，（No.51275359, 2013.1-2016.12）

[4].国家自然科学基金青年基金项目，综合焊接热效应的车身Hausdorff距离匹配优化，（No.50605048, 2007.1-2009.12）

[5].上海市科委青浦区-同济大学科研合作基金：面向高速的轿车车窗导槽密封系统开发与优化

[6].上海市科委青浦区-同济大学科研合作基金：轿车车门系统整体关门力设计优化

[7].上海市数字化汽车车身工程重点实验室基金：面向力-热-相变耦合的车身高强钢板热成形工艺数值模拟

[8].上海市数字化汽车车身工程重点实验室基金：车身铝合金焊接多场耦合机理研究

学术成果与奖励：

同济大学优秀青年教师 (2010年)

同济大学本科招生先进个人（2018年）

同济大学本科招生先进个人（2021年）

已指导毕业并获学位的博士、硕士研究生19人，其中4人荣获国家优秀奖学金。欢迎机械设计制造及其自动化、车辆工程、智能交通等相关专业的优秀学子报考博士、硕士研究生。

[1].Shunchao Wang; Wenfeng Zhu; Mozhi Li, Differential Geometry Modeling and Application of Roller Pose and Trajectory of Robot Roller Hemming for Complex Curved Surface-Curved Edge Panels.Robotics and Computer-Integrated Manufacturing, Accepted on March.14,2023.DOI10.1016/j.rcim.2023.102565.

[2].Yang, Zhen; Zhu, Wenfeng; Dong, Ruitao; Cao, Zhicheng, Multi-scale dimensionless prediction model of PEMFC sealing interface leakage rate based on fractal geometry, International Journal of Hydrogen Energy,2022,Articles available online, DOI 10.1016/j.ijhydene.2022.11.041.

[3].Li, Jianjun; Zhu, Wenfeng; Li, Yuanhui; Tang, Genglin,Numerical study on curing-induced residual stress and deformation of adhesively bonded sandwich structures of dissimilar materials, International Journal of Advanced Manufacturing Technology, v 120, n 1-2, p 1189-1201, May 2022, DOI 10.1007/s00170-021-08480-7.

[4].Li, Jianjun; Zhu, Wenfeng; Sun, Haitao; Tang, Genglin, Multi-physics modeling and simulations on the curing process of one-component hemming adhesive under temperature cycle,Journal of Adhesion Science and Technology, v 36, n 5, p 507-530, 2022,DOI 10.1080/01694243.2021.1929015.

[5].Li, Jianjun; Zhu, Wenfeng; Wang, Shunchao, Numerical Quantification Model and Experiment of External Force on Roller Hemming of Curved Edge Aluminium Alloy with Adhesive, Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition), v 35, n 1, December 2022,DOI 10.1186/s10033-022-00685-5.

[6].Fang, Cheng; Li, Yuanhui; Yan, Beirui; Zhu, Wenfeng, Speed limit model of expressway in rain and fog, Proceedings of SPIE - The International Society for Optical Engineering, v 12050, 2021, International Conference on Smart Transportation and City Engineering 2021.DOI 10.1117/12.2613791.

[7].Li Jianjun (Tongji University, School of Mechanical Engineering, China); Zhu Wenfeng, Numerical simulation of the roller hemming process based on pressure-viscosity effect, International Journal of Advanced Manufacturing Technology, v 105, n 1-4, p 1023-39, Nov. 2019.DOI 10.1007/s00170-019-04237-5.

[8].W-F Zhu, Y Zhong, G-L Wang and X-H Jiang, Sound transmission modeling and numerical analysis for automotive seal considering non-uniform compression [J], Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D (Imech.E). January, 2018,v 233, n 3, p 471-83, Feb. 2019. https://doi.dox.org/10.1177/0954407017745982.

[9].Wenfeng Zhu, Hui Zhou, Guoliang Wang, Modeling and numerical analysis of automotive aerodynamic noise generation and transmission considering equivalent nonlinear sealing, SAE Technical Paper 2018-01-0469, 2018, doi:10.4271/2018-01-0469.

[10].Zhu Wenfeng, Wang Guoliang, Xu Chun, et al, Effect of cooling rate on microstructure evolution of hot forming high strength steel based on non-isothermal constitutive model, Proceedings of SAE-China Congress 2017:Selected Papers, 2017-10.

[11].Wenfeng Zhu, Chunyu LI, Peijian Lin ,Yao Zhong. Re-design for automotive window seal considering high speed fluid-structure interaction[J]. SAE International Journal of Materials and Manufacturing, v 10, n 2, p 107-113, April 11, 2017.

[12].Zhu, W. F., Jiang, X. H., Chen, X, Lin, P.J, Automotive window seal design considering external aerodynamic load and surrogate constraint modeling [J], International Journal of Automotive Technology [J]. Vol.17, No.5, 2016, pp:853-864.

[13].Zhu W F, Zhou H, Li P. Friction dynamics modeling of double curvature automotive window based on equivalent nonlinear constraint [C].Proceedings of the 14th IFToMM World Congress, 14th-1 (2015/10/23), P616 -619.

[14].Zhu W F, Wang J, Lin P J. Numerical analysis and optimal design for new automotive door sealing with variable cross-section [J]. Finite Elements in Analysis and Design, 2014.11:115-126.

[15].Wen-feng Zhu & Chun Xu & Lu Zeng, Coupled finite element analysis of MIG welding assembly on auto-body high-strength steel panel and door hinge [J], International Journal of Advanced Manufacturing Technology, v 51, n 5-8, p 551-559, November 2010.

[16].Zhu Wen-Feng & Zhou Jiang-Qi, Optimal method for auto-body closure panel fitting using Hausdorff distance criteria[J], International Journal of Advanced Manufacturing Technology, v 48, n 9-12, p 1019-1029, June 2010.

[17].Zhu Wenfeng, Lin Zhongqin, Lai Xinmin, Numerical Analysis of Projection Welding on Auto-body Sheet Metal Using Coupled Finite Element Method [J], International Journal of Advanced Manufacturing Technology. Vol 28, No 1-2, February, 2006, pp:45-52

[18].Zhu Wenfeng, Wang Hao, Lai Xinmin, et al, New optimal method for auto-body closure panels fitting integrating welding thermal effects [J], Journal of Automobile Engineering, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D (Imech.E), Vol,220,No:7, 2006, pp:891-900.

[19].Zhu Wenfeng, Simon Kinsley, Chinese Railways: A tale of transport development on a truly massive scale，Railway Strategies，Issue:46 Dec-Jan,2008, pp:126-130，

[20].方成,燕北瑞,李元辉等.雨雾场景下高速公路行车诱导系统模型[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2023,47(01):7-12.

[21].李建军,朱文峰,孙海涛,李元辉,王顺超.异质滚合结构固化变形预测及曲面重构预补偿方法[J].上海交通大学学报,2022,56(07):965-976.DOI:10.16183/j.cnki.jsjtu.2021.225.

[22].李元辉,李建军,王顺超,张珑耀,朱文峰.铝合金薄板含胶滚压成形工艺建模及实验[J].上海交通大学学报,2022,56(04):532-542.DOI:10.16183/j.cnki.jsjtu.2021.198.

[23].方成,李元辉,燕北瑞,朱文峰.高速公路转弯匝道雨天小客车行车安全性及限速研究[J].交通运输研究,2021,7(04):85-94.DOI:10.16503/j.cnki.2095-9931.2021.04.011.

[24].唐耿林,李建军,李元辉,张珑耀,朱文峰.基于胶层填充的薄板包边成形数值模拟及实验研究[J].上海交通大学学报,2022,56(04):523-531.DOI:10.16183/j.cnki.jsjtu.2020.429.

[25].李建军,朱文峰.基于SPH的平面曲线铝合金薄板滚压成形数值仿真与试验研究[J].机械工程学报,2020,56(24):61-71.

[26].钱鹏,王国亮,朱文峰.柔性变形下车窗升降三维装配公差建模及优化[J].上海交通大学学报,2020,54(11):1134-1141.DOI:10.16183/j.cnki.jsjtu.2019.048

[27].朱文峰,周辉,黎鹏.基于非线性弹簧的双曲率车窗密封系统动力学建模[J].上海交通大学学报,2016,50(06):868-872+878.DOI:10.16183/j.cnki.jsjtu.2016.06.009

[28].朱文峰,林佩剑,周辉.高速流固耦合效应下车窗密封机理建模与分析[J].汽车工程,2015,37(12):1395-1399.DOI:10.19562/j.chinasae.qcgc.2015.12.007.

[29].朱文峰,林佩剑,周辉,黎鹏.基于非线性刚度拟合的车窗系统约束分析与建模[J].机械工程学报,2015,51(20):171-176.

[30].朱文峰,王杰,夏国勇,林佩剑.带筋车门密封系统的神经网络优化方法[J].上海交通大学学报,2014,48(03):377-381.DOI:10.16183/j.cnki.jsjtu.2014.03.012.

[31].朱文峰,王皓,李艳萍.线段豪斯多夫距离度量下的车身覆盖件匹配方法[J].同济大学学报(自然科学版),2009,37(12):1648-1652.

[32].朱文峰,童荣辉,刘海江.面向轻量化的车身高强度钢覆盖件刚度仿真[J].同济大学学报(自然科学版),2009,37(07):943-947.

[33].朱文峰,刘步丰,李晏.基于双热源的搅拌摩擦焊热交换过程仿真[J].系统仿真学报,2009,21(11):3184-3187.

[34].朱文峰,徐春.高速列车铝合金车身双热源搅拌摩擦焊仿真[J].焊接学报,2008(10):45-49+115.

[35].朱文峰,来新民,刘海江,王皓.焊接热效应对车门匹配影响的仿真研究[J].系统仿真学报,2007(06):1186-1188+1195.

[36].朱文峰,来新民,王皓,林忠钦.计入焊接热效应影响的车身门盖件匹配优化方法[J].机械工程学报,2005(11):84-89.

[37].朱文峰,来新民,林忠钦,王皓.车身装配虚拟样机建模研究[J].计算机集成制造系统,2005(01):63-67.DOI:10.13196/j.cims.2005.01.64.zhuwf.013.

[38].朱文峰,林忠钦,来新民,罗爱辉.基于多场耦合的车门铰链凸焊过程有限元仿真[J].焊接学报,2005(01):64-68+84.