十四五国家重点研发计划项目课题，国土空间规划中文物风险评估及空间反馈响应技术（2023YFC3803903），负责人，2023.12-2026.11

国家自然科学基金面上项目，基于空间冲突机制的区域生态空间与农业空间规划管控体系优化研究——以长三角地区为例（项目批准号：52178051），负责人，2022,1-2025,12.

上海市住房和城乡建设管理委员会立项，住房和城乡建设部科学技术计划项目课题，空间共享对推进城市更新的作用机制研究——以中国上海和法国里昂为例（项目编号：2021-H-002），负责人，2021.01-2022.12.

厦门市自然资源局，基于国土空间体系的厦门市城市交通发展战略规划研究（厦规合字〔2019〕053号），联合主持人，2019.10-2021.10.

国家自然科学基金面上项目，我国大城市慢行交通发展机会区域识别及其空间优化——基于出租车-自行车竞争关系的实证研究（项目批准号：51878458），负责人，2019,1-2022,12.

深圳市城市交通规划设计研究中心-同济大学城市交通联合实验室合作课题，城市街道的精细化设计指引，负责人，2018.05-2019.03

南京市发改委，南京临空经济示范区总体发展规划和产业发展规划项目（项目编号：066019P42818），项目负责人，2019.10-2021.10.

住房和城乡建设部城市建设司委托项目，城市街道街区更新研究（项目号：Wz0010020184255），联合主持人，2018,11-2019,12.

上海市规划和国土资源管理局，《上海市城市更新规划实施办法》及《上海城市更新实施细则（试行）》评估修订建议（项目号：A2016753），负责人，2016.07-2016.12.

南京市江北新区枢纽经济发展管理办公室，南京北站枢纽经济区发展规划研究，负责人，2018,02-2019,02.

AC21国际合作项目资助项目，滨水城市码头更新和城市交通规划的国际对比研究与联合设计，负责人，2016.11-2017.11

中央高校基本科研业务费专项资金资助，城市慢行交通发展机会区域识别及其空间优化研究（项目编号：22120170253），负责人，2017.10-2018.10.

中央高校基本科研业务费专项资金资助，智慧交通与运输中的慢行交通智能服务研究（项目编号：CIUC20140013），负责人，2014.10-2015.10.

2012年度国家社科基金重大项目子课题，大中城市优化公交服务供给的运营模式、财政扶持及融资机制研究（项目编号：12&ZD203），子课题负责人，（课题为《我国大中城市公共交通可持续优先发展的制度设计与运营机制研究》，首席专家：徐丽群），2013,1-2014,12.

国家自然科学基金面上项目，城市土地利用形态对常规公交客流量的影响——上海浦西地区巴士线路的实例研究（项目批准号：51278345）负责人，2013.1-2016.12.

国家教育部国际合作与交流司“留学回国人员科研启动基金”资助项目，生态城市的可持续交通策略——欧洲的整合规划实践对我国长三角地区中小城市的借鉴意义（项目编号：教外司[2009]1341号），负责人，2009.11-2011.11.

“上海市浦江人才计划”资助，我国城市交通的社会效应综合研究（项目编号：PJ[2008]00724），负责人，2008.9-2010.9.

学术论文：

翟端强, 卓健*, 徐弈.基于景观格局耦合关系的市县级国土空间生态风险评估方法优化研究[J]. 规划师,2023(2)53-60.

卓健, 王博睿, 沈尧.重新认识小街区密路网：开放街区的绿色交通组织[J]. 时代建筑,2022(1)6-13.

翟端强, 卓健*, 张诗洁.国土空间生态风险评估的国际经验比较及启示[J]. 城市问题,2022,(8): 90-98.

卓健, 吴卓烨, 翟端强,曹布阳. 更新背景下减少短距离机动化出行的规划策略[J]. 城市规划,2021(3):99-108.

Isabelle Ragot-Court,Carole Rodon, Pierre Van Elslande, Jian ZHUO. Assessing self-reported riskybehavior among two-wheeled vehicle users: an exploratory analysis comparinge-bikers to other riders, European Transport Research Review, 2021, 13(1): 55.

周广坤, 卓健*. 更新背景下城乡风貌规划与治理机制研究——以日本实践为例[J]. 城市规划, 2021(11):96-107.

翟端强, 卓健*. “后共享时代”我国城市共享单车空间绩效研究：从交通品质到空间品质[J]. 现代城市研究, 2021, 10(36):80-89.

沈尧, 卓健, 吴志强.精准城市设计：面向社会效应精准提升的城市形态[J]. 时代建筑,2021(1):26-33. 

Jian ZHUO.Rethinking the large-scale mobility infrastructure projects in sustainablesmart city perspective[M]. In Handbook of Urban Mobilities, London & NewYork: Routledge. 2020: 378-388.

尉闻, 卓健*. 交易成本控制视角下我国大城市疏解的理论路径——以上海市为例[J]. 城市发展研究, 2020(3):36-44.

卓健. 从“单数城市”到“复数城市”——大型交通基础设施的绿色人本规划设计策略[J]. 规划师,2020(1):13-19. 北大核心

Jian ZHUO. La perspective d’un Bauhaus numérique[J]. Archiscopie, 2020, 22: 27-31.

卓健. 从技术型交通规划到政策型交通规划——法国巴黎大区交通出行规划(PDUIF)的启示[J]. 城市交通,2019(4):17-34.

卓健, 孙源铎. 社区共治视角下公共空间更新的现实困境与路径[J]. 规划师, 2019(1): 5-11.

卓健，尉闻，李云娜. 城乡公交一体化建设的实施困境与应对策略[J]. 规划师,2019(15): 19-25.

曹根榕, 卓健*. 城市街道“破墙开店”的影响及其精细化管理策略[J]. 2019(14): 66-73.

梁晨, 卓健*. 聚焦公共要素的上海城市更新问题、难点及政策探讨[J]. 城市规划学刊, 2019(增刊):142-149.

卓健. 城市更新与精细化治理 (学术笔谈)[J]. 城市规划学刊, 2019(增刊):131.

Jian ZHUO. La Chine à l’ère de la « planification spatiale »[J]. RevueTours Urbains. PUF. 2019 （27/28）.

卓健, 郝丹, 尉闻, 李矿辉. 市县两级空间协同发展的规划探索——以洛阳为例[J]. 城市规划学刊, 2018(3):96-104.

蒋蕊, 卓健*. 定制公交竞争力分析与规划应对[J]. 规划师, 2018(8):113-119.

Zhuoye WU,Jian ZHUO*. Impact of urban built environment on urban short-distance taxitravel: the case of Shanghai. IOP Conf. Series: Earth and EnvironmentalSciences 153(2018).

卓健, 曹根榕. 解析提升城市设计法律效力的路径和挑战——基于街道空间管控的视角[J]. 规划师, 2018(7):19-25.

曹根榕, 卓健. 彰显规划关怀的包容性城市街道规划建设探析[J]. 规划师，2017(9)：16-21．ISSN1006-0022

曹根榕, 卓健. 城市老年人步行购物对商业设施选择的空间影响因素分析——基于上海中心城区3个典型居住区的实证研究[J]. 上海城市规划,2017(4):83-88.

卓健, 吴卓烨, 徐逸菁.路权共享导向的开放街区规划设计策略[J]．规划师，2017(7)：19-25．

Jian ZHUO, Les réformes des transports en Chine. Une analyse à travers lapolitique des bus dans la ville de Shanghai[M]. In C Mazzoni Dir. ShanghaiKaleidoscopic city, La Commune : Paris, 2017 : 31-39.

Jian ZHUO,Traffic Calming in Historic District Conservation [J]. Journal of LandscapeResearch, 2017, 9(1):105-112.

BrigitteBertoncello, Lély Tan, Jian ZHUO. Shanghai : City Planning « With a Human Face», The case of the Gubei Pedestrian Promenade (GPP): The pedestrianisation of aDensely Populated Area[J]. China Perspectives, 2017(01) : 87-96. (SSCI index)

卓健. 普通轨交站点周边地区的城市更新开发策略刍议[J]. 规划师,2016(10): 11-16.

卓健, 梁晨, 阎树鑫.历史街区街道保护与更新中的交通安宁化——以上海市嘉定西大街历史文化街区为例[J]. 中国名城,2015(4):65-72.

卓健. 大事件和城市发展[J]. 华建筑,2015(2): 17-23.

Aurélien DELPIROU, Jean-François DOULET, Jian ZHUO. Coordonner urbanisme ettransports collectifs : un référentiel à l’épreuve de la ville « made in China» [J]. Flux,No.101-102, 2015 :42-56.

卓健. 历史文化街区保护中的交通安宁化[J]. 城市规划学刊,2014(4):71-79.

卓健. 中央政府对城市公交建设发展的财政扶持政策——法国的相关政策演变综述及对我国的启示[J]. 国际城市规划,2014(6):104-109.

卓健. 建筑师的城市总体规划——大巴黎规划中建筑师的作用和贡献[J]. 时代建筑,2014(6):138-143.

卓健. 城市机动性视角下的城市交通人性化策略[J]. 规划师,2014(7):5-12.

Jian ZHUO, La Planification Régionale Stratégique de l’Etat (PRSE) et laredéfinition des échelles territoriales en Chine [M], in Jerome DOUBOIS, dir.,Aménager les métropoles, les réponses des urbanistes. L’aube, Paris, 2014, pp. 48-62.

Jian ZHUO.Regulatory Reforms on Public Transport in China from 1985 to 2010: ARetrospective Case Study of Bus Operations in Shanghai [J]. Journeys, LTAAcademy. 2013：87-95.

CaroleRodon, Isabelle Ragot-Court, Jian Zhuo. Characterizing Risky Driving Behaviorsof Electric Two-Wheelers Riders To Create Prevention Guidelines in China and inFrance, IAFOR Journal of the Social Sciences (Vol. 1, Issue 1), 2013: 31-44.

Jian ZHUO. Droit à la mobilité en Chine: développementdes infrastructures versus recul politique, in C. GAY, V. KAUFFMANN et al.ed.,Mobile immobile, Quels choix; quels droits pour 2030. L'aube, Paris, 2011, pp.13-25.

Jian ZHUO. Quelles suites au festin? [J]. Urbanisme, 2010, 375 :38-39.

Jian ZHUO. Petite histoire de la tour en Chine[J]. Urbanisme, 2007, 354 : 50-53.

卓健. 机动性和中国城市[J]. 国外城市规划，2005,20(3) : 1-3.

卓健. 从步行城市到汽车城市——马克•韦尔《城市与汽车》评介[J]. 国外城市规划，2005,20(5) : 70-74.

ZHUO, Jian. L’évolution du réseau de points de vente de la presse enFrance[J]. Flux Cahiers scientifiques internationaux Réseaux et territoires,2004(56/57):127-133.

ZHUO, Jian. Les embarras de Pékin[J]. Urbanisme, 2004, 335 : 30-32.

卓健. 速度•城市性•城市规划[J]. 城市规划，2004,28(1) : 86-92.

卓健, 刘玉民. 法国城市规划的地方分权——1919-2000年法国城市规划体系发展演变综述[J]. 国外城市规划，2004,19(5) : 7-15.

卓健. 法国城市公共交通的发展建设与组织管理[J]. 国外城市规划，2004,19(5) : 28-33.

伦佐•勒卡达内[意], 卓健.大事件，作为都市发展的新战略工具——从世博会对城市与社会的影响谈起[J]. 时代建筑，2003(4): 28-33.

卓健. 第三现代性和新城市规划原理[J]. 城市规划汇刊，2002(5): 20-24.

教材与专著

卓健主编. 城市公共交通优先发展规划（住建部十三五规划教材）. 中国建筑工业出版社，2023.

卓健. 城市更新与城市设计[M]. 同济大学出版社，2023.

卓健. 城市街道研究与规划设计——全球50个街道案例[M].北京 : 中国建筑工业出版社. 2010 : 314p.

潘海啸, 卓健, 刘冰.交通运输与可持续发展[M]. 上海 : 同济大学出版社.2013, 140p.

陈雪明主编, 周江评, 姚恩建,卓健, 高松涛编著. 国际大城市带综合交通体系研究[M]. 北京：中国建筑工业出版社. 2013 : 270p.

参编SANJUAN, Thierry dir. Dictionnairede la Chine contemporaine, Paris : Armand Colin. 2006 :

设计获奖

卓健（1/17），厦门市城市交通发展战略规划，2023年度福建省级优秀城市规划设计奖一等奖，2024

卓健（8/15），上海市新一轮总体规划编制成果体系和技术方法研究，2017年度全国优秀城乡规划设计奖（城市规划类）三等奖，2017

卓健（8/15），上海市新一轮总体规划编制成果体系和技术方法研究，2017年度上海市优秀城乡规划设计奖（城市规划类）一等奖，2017

卓健（1/15），洛阳市一中心六组团空间发展规划，河南省城乡规划协会，河南省2017年度优秀城乡规划设计奖，省部级二等奖，2017

卓健（1/11），洛阳城市综合交通发展战略规划，上海同济城市规划设计研究院，2016年度院级优秀城乡规划设计，院级三等奖，2016

卓健（3/11），嘉定城北地区行动规划，中国城市规划协会，2011年度全国优秀城乡规划设计奖，国家级表扬奖，2011

卓健（3/11），嘉定城北地区行动规划，上海市城市规划行业协会，2010年度上海市优秀城乡规划设计奖，二等奖，2010

卓健（11/15），北川国家地震遗址博物馆策划与整体方案设计，2009年度四川省优秀城乡规划设计一等奖，2009

卓健（11/15），北川国家地震遗址博物馆策划与整体方案设计，2009年度上海市优秀城乡规划设计（灾后重建规划）一等奖，2009