
课题组负责人李辉教授,河南漯河人,毕业于美国加州大学戴维斯分校,获土木与环境工程博士学位,教育部“长江学者”、国家海外高层次人才,入选全球前2%顶尖科学家,现为同济大学交通学院特聘教授、博士生导师,同济大学中国交通研究院低碳交通研究中心主任,上海市普陀区交委副主任(挂职)。出版中文专著2部、英文专著1部;发表高水平论文135篇,其中SCI检索学术论文62篇;截至2025年04月,总引用4551次(单篇最高380次,近五年3528次);授权发明专利16项(其中美/英专利3项),其中制订标准7部,获省部级及以上奖励5项。研究成果被美国《Better Roads》、欧洲《Environmental Research Web》、《科学中国人》等多家媒体报道。获得2015年度国家海外高层次人才、科学中国人(2015)年度人物杰出青年科学家奖、王秉纲青年学者奖、中国公路青年科技奖等荣誉;并担任International Journal of Transportation Science and Technology (Elsevier)期刊副主编、中国工程院Engineering(Elsevier) 期刊青年通讯专家,并被Elsevier和ASCE 多个国际学术期刊授予Outstanding Reviewer Award。被Environmental Research Letters, Sustainable Cities and Society, Transportation Research D, Construction and Building Materials, Journal of Materials in Civil Engineering等20余个国际知名期刊邀请作编委和审稿专家。担任TRB Committee of Environmental Analysis in Transportation (ADC10)、ACI Committee of Sustainability of Concrete (ACI 130)等多个国际学术委员会委员。
主持国家重点研发计划(4项)、国家海外高层次人才基金、国家自然科学基金等国家级、省部级项目10余项。2016-2019年,牵头开展了科技部国家重点研发计划“政府间国际科技创新合作”重点专项《低影响开发海绵城市透水铺装关键技术研究与应用》(865万)。举办和共同举办透水铺装国际研讨会3届(2017年美国TRB、加州大学戴维斯校区、2018年同济大学)。获得2021年中国公路学会科学技术奖一等奖(1/15,2019年)、中国公路建设行业协会科学技术进步奖特等奖(1/25,2022)、中国发明协会发明创业成果奖一等奖(1/6,2022)、第十一届中国技术市场协会金桥奖突出贡献项目奖(1/10,2022)、上海市交通工程学会科学技术奖特等奖(3/20,2020年)、2019年中国公路学会科学技术奖二等奖(2/10,2019年)、2019年中国公路学会青年科技奖(1/1,2019年)。
序号 | 项目编号 | 项目类型 | 项目名称 | 项目时间 | 结题状况 |
1 | 2016YFE0108200 | 科技部国家重点研发计划项目 | 低影响开发海绵城市透水铺装关键技术研究及应用 | 2016.12-2019.12 | 结题 |
2 | 5150080567 | 国家自然科学基金青年项目 | 路面材料全频谱光学反射特性与评价模型 | 2016.01-2018.12 | 结题 |
3 | 1600219315 | 国家海外高层次人才项目 | 道路铺装功能化及可持续性研究 | 2015.11-2018.10 | 结题 |
4 | 16002360198 | 上海市科委项目 | 综合环保性能和结构承载力的透水铺装耐久性提升方法研究 | 2016.07-2018.06 | 结题 |
5 | 17230711300 | 上海市科委项目 | 城市地表径流雨水污染净化功能型环保材料研究 | 2017.07-2020.06 | 结题 |
6 | 16002430034 | 河北省交通厅项目 | 低影响开发高速公路绿色生态服务区综合技术研究及应用 | 2017.01-2018.12 | 结题 |
7 | 同济大学高峰学科基金 | 路表径流水污染分析及海绵城市透水铺装水净化技术研究 | 2016.10-2017.12 | 结题 | |
8 | 16002150040 | 高层次人才科研启动经费 | 功能型环保铺装材料与结构研究 | 2020.01-2020.11 | 结题 |
9 | 16002530811 | 河北省交通厅项目 | 高速公路沥青路面全寿命周期分析研究 | 2015.10-2016.12 | 结题 |
10 | 16002530807 | 河北省交通厅项目 | 公路路面日照反射率测试规程 | 2015.10-2016.09 | 结题 |
11 | 2023YFB2604000 | 科技部国家重点研发计划项目 | 长大线形交通基础设施应急抢修与快速保通关键技术 | 2023.12-2026.12 | 在研 |
12 | 2023YFE0121400 | 科技部国家重点研发计划项目 | 极端洪涝灾害下城市道路基础设施及交通系统韧性评估与提升技术 | 2023.12-2026.12 | 在研 |
13 | 2022ZDYF1130 | 宁夏科技厅 | 公路沥青路面绿色低碳建造关键技术及综合效益评价 | 2022.01-2024.12 | 在研 |
14 | TJDX-YHJS-21120801 | 河北通华横向项目 | 钢渣超薄磨耗层养护技术研究 | 2021.12-2024.01 | 在研 |
15 | 2021B47 | 山东高速集团科技创新项目 | 高速公路全寿命周期成本控制体系、方法及关键技术研究 | 2021.10-2025.2 | 在研 |
16 | 2212022017 | 中央高校基本科研业务费 | 路域多介质环境影响机制及人体健康风险评价 | 2022.01-2023.12 | 在研 |
研究成果涵盖交通基础设施的可持续性(Sustainability)、弹韧性(Resilience)及智能化(Intelligence)等,揭示了多孔道路材料水-声-热-气等生态功能机制,探明了生态功能与力学性能的交互影响机理,创建了生态-力学平衡协同理论,提出了生态道路全生命周期环境效益评价体系,在传统耐久单一目标基础上构建了道路结构生态-耐久-经济多目标优化设计方法,研发了声-水-热-气复合生态功能高性能多孔道路新材料,开发了生态-耐久道路高质量建造、精细化养护与功能长效保持技术。成果广泛应用于多个国内及国际生态铺装工程(美国加州、巴基斯坦、科特迪瓦),建成了国内首个生态透水铺装服务区(曲港高速安国生态服务区)。
同济大学是国家教育部直属重点大学,也是首批被批准成立研究生院、并被列为国家“ 211 工程”和“面向 21 世纪教育振兴行动计划”(985 工程)与上海市重点建设的高水平研究型大学之一。同济大学创建于 1907 年,现已成为拥有理、工、医、文、法、经(济)、管(理)、哲、教(育)9 大门类的研究型、综合性、多功能的现代大学。
同济大学现设有各类专业学院 22 个,还建有继续教育学院、 职业技术教育学院等,设有经中德政府批准合作培养硕士研究生的中德学院、中德工程学院,与法国巴黎高科大学集团合作举办的中法工程和管理学院等。目前学校共有 81 个本科专业、 140 个硕士点、 7 个硕士专业学位授权点、博士授权点 58 个、 13 个博士后流动站,学校拥有国家级重点学校 10 个。各类学生 5 万多人,教学科研人员 4200 多人,其中有中科院院士 6 人、工程院院士 7 人,具有各类高级职称者 1900 多人,拥有长江学者特聘教授岗位 22 个。作为国家重要的科研中心之一,学校设有国家、省部级重点实验室和工程研究中心等国家科研基地 16 个。学校还设有附属医院和 2 所附属学校。
近年来同济大学正在探索并逐步形成有自己特色的现代教育思想和办学理念。以本科教育为立校之本,以研究生教育为强校之路。确立“知识、能力、人格”三位一体的全面素质教育和复合型人才培养模式。坚持“人才培养、科学研究、社会服务、国际交往”四大办学功能协调发展,努力强化服务社会的功能,实现大学功能中心化。以国家科技发展战略和地区经济重点需求为指针,促进传统学科高新化、新兴学科强势化、学科交叉集约化。与产业链紧密结合,形成优势学科和相对弱势学科互融共进的学科链和学科群,构建综合性大学的学科体系,其中桥梁工程、海洋地质、城市规划、结构工程、道路交通、车辆工程、环境工程等学科在全国居领先地位。在为国家经济建设和社会发展做贡献的过程中,争取更多的“单项冠军”,提升学校的学术地位和社会声誉。学校正努力建设文理交融、医工结合、科技教育与人文教育协调发展的综合性、研究型、国际知名高水平大学。
同济大学已建成的校园占地面积 3700 多亩,分五个校区,四平路校区位于上海市四平路,沪西校区位于上海市真南路,沪北校区位于上海市共和新路,沪东校区位于上海市武东路。正在建设中的嘉定校区位于安亭上海国际汽车城内。
同济大学研究生院简介
同济大学一贯重视研究生教育,早在 20 世纪 50 年代初即在部分专业招收培养研究生。 1978 年学校恢复招收硕士研究生, 1981 年起招收博士研究生,同年被国务院学位委员会批准为首批有权授予博士、硕士学位的单位。 1986 年经国务院批准试办研究生院, 1996 年经评估正式成立研究生院,成为我国培养高层次专门人才的重要基地之一。同济大学现有一级学科博士学位授权点 12 个,二级学科博士学位授权点 68 个(含自主设置 10 个二级学科博士点),硕士学位授权点 147 个(含自主设置 7 个二级学科硕士点),分属哲学、经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、医学、管理学等 9 个学科门类。其中土木工程、建筑学、交通运输工程、海洋科学、环境科学与工程、力学、材料科学与工程等学科处在全国优势和领先地位,机电、管理、理学等学科近年有了长足进展。我校还设有 13 个博士后科研流动站。近些年来,为了适应我国经济建设和社会发展的需要,学校还十分注重培养不同类型、多个层次、多种规格的高层次专门人才。学校既设科学学位,又设工商管理、行政管理、建筑学、临床医学、工程硕士(含 21 个工程领域)、口腔医学等多种专业学位;既培养学术型、研究型研究生,又培养应用型、复合型专业学位研究生;既有在校全日制攻读学位模式,又有在职人员攻读专业硕士学位或以同等学力申请硕士学位、中职教师在职攻读硕士学位、高校教师在职攻读硕士学位模式。此外,还面向社会举办多种专业研究生课程进修班等,充分发挥了我校学科优势和特色,由此形成了多渠道、多规格、多层次的办学模式,取得了良好的社会效益。
同济大学研究生院是校长领导下具有相对独立职能的研究生教学和行政管理机构,下设招生办公室、管理处、培养处、学位办公室、学科建设办公室和行政办公室。同时,学校党委还专门设立了研究生工作部。学校设有校学位评定委员会,各学院有学位评定分委员会,并设立了各学科、专业委员会,配有学位管理工作秘书、教务员、班主任、研究生教学秘书等教辅人员。研究生院曾多次被评为全国和上海市学位与研究生教育管理工作先进集体。
二十多年来,同济大学始终把全面提高培养质量作为研究生教育改革的指导思想,在严格质量管理方面采取了一系列切实有效的措施,取得了较好效果。在连续多年全国百篇优秀博士学位论文评选中,有 7 篇入选。同济大学为国家培养了一大批高素质的高级专门人才,至今已授予博士学位 1311 人,硕士学位近 9504 人,其中有相当一部分已成为我国社会主义现代化建设的重要骨干力量。至 2004 年 9 月,在校博士、硕士研究生约达 11000 多人,专业学位硕士生约 2700 人。根据本校研究生教育发展规划, 2006 年计划招收博士生、硕士生(含专业学位研究生)超过 4000 名。同济大学正在为我国经济建设和社会发展输送高层次人才做出更大的贡献。
收费和奖励
1) 按照国务院常务会议精神,从 2014 年秋季学期起,向所有纳入国家招生计划的新入学研究生收取学费。其中:工程管理硕士(125600)、MBA[微博](125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程领域工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)专业学位研究生的学费标准另行公布,其它硕士研究生学费不超过 8000 元/学年。
2) 对非定向就业学术型研究生和非定向就业专业学位硕士研究生,同济大学有完善的奖励体系(工程管理硕士(125600)、MBA(125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)的奖励由培养单位另行制订)。对亍纳入奖励体系的非定向就业学术型硕士生和非定向就业专业学位硕士生在入学时全部都可以获得 8000 元/学年的全额学业奖学金,该奖学金用以抵充学费。对纳入奖励体系的硕士研究生还可获得不少亍 600 元/月的励学金,每年发放10 个月。另外,纳入奖励体系的非定向就业研究生都可以申请励教和励管的岗位,获得额外的资励。所有非定向就业硕士研究生在学期间纳入上海市城镇居民基本医疗保险,可申请办理国家励学贷款,可参加有关专项奖学金评定。
3)工商管理硕士在职班、金融硕士在职班、公共管理硕士、工程管理硕士、会计硕士、护理硕士、教育硕士、汉语国际教育硕士、人文学院的艺术硕士采取在职学习方式,考生录取后,人事关系不人事档案不转入学校,在读期间不参加上海市大学生医疗保障,学校不安排住宿,毕业时不纳入就业计划。