1、轮轨接触力学及廓形设计

2、动力学仿真及优化

3、结构振动与控制

4、振动环境谱归纳与振动传递

5、噪声性能设计与溯源管控

6、轨道车辆振动性能正向设计与逆向溯源控制

部分基本试验装备

获得纵向科研经费超过1400万、横向科研经费近10年来一直位居学院前列。

一、典型纵向课题：

[1]“更高速度等级动车组转向架关键技术研究（三）”，国家科技支撑计划，主持。

[2]“多点激励振动台机服役安全与效能互操作综合检测与认证系统”国家科技支撑计划，主持。

[3]“列车试验验证及评估”，国家科技支撑计划，主持。

二、典型横向课题：

[1]“高速轮轨接触几何演变与车辆振动性能耦合作用机理研究”，2024年，中国铁道科学研究院，主持。

[2]“时速400公里高速列车车体动刚度研究”，2023年，四方机车车辆股份有限公司，主持。

[3]"弓系转向架振动模态及振动传递测试及评估"，2025年，中国铁道科学研究院，主持。

[4]“城轨车辆车体与空调振动研究及测试”，南车株洲电力机车有限公司，主持。

[5]“土耳其安卡拉车体与转向架频率匹配研究”，南车株洲电力机车有限公司，主持。

[6]“XXX100%低地板有轨电车动力学特性及减振设计分析”，唐山轨道客车有限责任公司，主持。

[7]“XXX动车组整车振动及控制研究”，四方机车车辆股份有限公司，主持。

[8]“XXX型动车组整车整备状态模态测试”，长春轨道客车股份有限公司，主持。

[9]“XXX型动车组V型橡胶减振元件优化测试”，长春轨道客车股份有限公司，主持。

[10]“地铁车辆车下设备吊挂减振技术研究”，南京浦镇车辆有限公司，主持。

[11]“弹性扣件对车辆的影响评估研究”，上海申通地铁集团有限公司，主持。

获得纵向科研经费超过1400万、横向科研经费数倍于纵向经费，研究工作持续攻坚克难。

一、典型纵向课题：

[1]“更高速度等级动车组转向架关键技术研究（三）”，国家科技支撑计划，主持。

[2]“多点激励振动台机服役安全与效能互操作综合检测与认证系统”国家科技支撑计划，主持。

[3]“列车试验验证及评估”，国家科技支撑计划，主持。

二、典型横向课题：

[1]“高速轮轨接触几何演变与车辆振动性能耦合作用机理研究”，2024年，中国铁道科学研究院，主持。

[2]“时速400公里高速列车车体动刚度研究”，2023年，四方机车车辆股份有限公司，主持。

[3]"弓系转向架振动模态及振动传递测试及评估"，2025年，中国铁道科学研究院，主持。

[4]“城轨车辆车体与空调振动研究及测试”，南车株洲电力机车有限公司，主持。

[5]“土耳其安卡拉车体与转向架频率匹配研究”，南车株洲电力机车有限公司，主持。

[6]“XXX100%低地板有轨电车动力学特性及减振设计分析”，唐山轨道客车有限责任公司，主持。

[7]“XXX动车组整车振动及控制研究”，四方机车车辆股份有限公司，主持。

[8]“XXX型动车组整车整备状态模态测试”，长春轨道客车股份有限公司，主持。

[9]“XXX型动车组V型橡胶减振元件优化测试”，长春轨道客车股份有限公司，主持。

[10]“地铁车辆车下设备吊挂减振技术研究”，南京浦镇车辆有限公司，主持。

[11]“弹性扣件对车辆的影响评估研究”，上海申通地铁集团有限公司，主持。

一、主要代表性成果

1、开拓了轨道车辆振动模态理论分析及运用研究领域，创建基于模态的动态性能正向设计理论体系和逆向溯源分析技术。提出“模态是车辆动态性能的基因，平台产品的性能由其模态族群决定，优选适应运行环境的基因并进行合理匹配，是产品竞争力和正向设计的起点”

2、构建模态匹配的最小作用量解释体系，提出全时全参模态匹配路径

3、提出振动疲劳正向设计及逆向溯源分析架构及原理分析方法

 4、提出振动环境谱归纳技术与路径、振动分层传递分析技术

近年来在多学科融合、智能行驶及多物理场耦合方面持续研究，成果丰硕，为新兴研究陆续揭开序幕。

二、论文、专利及获奖

1、代表性学术论文

发表中文论文160余篇，英文期刊SCI收录近30篇。

[1]Xia Z H, Zhou J S*, Gong D*. On the modal damping abnormal variation mechanism for railway vehicles. MECHANICAL SYSTEMS AND SIGNAL PROCESSING(一区), 2018

[2]Gong D; Zhou J S*; Sun W J. Method of multi-mode vibration control for the carbody of high-speed electric multiple unit trains. JOURNAL OF SOUND AND VIBRATION(一区), 2017.

[3]Sun Y; Gong D; Zhou J S. Low frequency vibration control of railway vehicles based on a high static low dynamic stiffness dynamic vibration absorber. SCIENCE CHINA-TECHNOLOGICAL SCIENCES(二区). 2019

[4]Sun Yu; Zhou J S*; Gong D.A New Vibration Absorber Design for Under-Chassis Device of a High-Speed Train. SHOCK AND VIBRATION(二区). 2017

[5]Xia Z H; Gong D; Zhou J S.Decoupling Optimization Design of Under-Chassis Equipment Suspension System in High-Speed Trains. SHOCK AND VIBRATION(二区). 2018

[6]Sun, Y; Zhou, J S*; Gong, D. Vibration control of high-speed trains self-excitation under-chassis equipment by HSLDS vibration isolators. JOURNAL OF MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY(三区). 2019

[7]Zhou, J.S., Shen, G., Zhang, H. Application of modal parameters on ride quality improvement of railway vehicles. Vehicle System Dynamics(二区),2008

[8]Zhou J S; Goodal R; Ren L H. Influences of car body vertical flexibility on ride quality of passenger railway vehicles. Proc. IMechE Part F: J. Rail and Rapid Transit. 2009

[9]Sun W, Zhou J*, Thompson D, et al. Vertical Random Vibration Analysis of Vehicle-track Coupled System using Green’s Function Method [J]. Vehicle System Dynamics, 2014, 52（3）: 362-389. (SCI)

[10]Gong D, Zhou J*, Sun W. On the resonant vibration of a flexible railway car body and its suppression with a dynamic vibration absorber [J]. Journal of Vibration and Control, 2013, 19(5): 649-657. (SCI)

[11]J.X. Chen; J.S. Zhou*; D. Gong. Coupling vibration analysis of flexible carbody and bogie for straddle monorail vehicle. Fourth International Conference on Railway Technology. 2018. Sitges, Barcelona, Spain

[12]T.W. You; J.S. Zhou*; D. Gong. A method of ride quality contribution analysis of railway vehicle. Fourth International Conference on Railway Technology. 2018. Sitges, Barcelona, Spain

[13]Y. Sun; D. Gong; J.S. Zhou*. Study on roof device high-static-low-dynamic-stiffness vibration isolators of the low-floor tramcar. Fourth International Conference on Railway Technology. 2018. Sitges, Barcelona, Spain

[14]Z.H. Xia; D. Gong; J.S. Zhou*. Study on unbalanced vibration suppression for under-chassis equipment of high speed EMU trains. Fourth International Conference on Railway Technology. 2018. Sitges, Barcelona, Spain

[15]Gong Dao, Gu Yuejia, Zhou Jinsong*. Study on geometry filtering phenomenon and flexible car body resonant vibration of articulated trains. Advanced Materials Research, Vol.787, pp.542-547, 2013.（EI）

[16]Gong Dao, Sun Wenjing, Zhou Jinsong*. Study on Influences of Air Spring Failures on Ride Quality of High-speed Railway Trains. Applied Mechanics and Materials Vol.420, pp9-15, 2013. （EI）

[17]Zhou Jinsong*, Zhang Hong, Ren Lihui, Shen Gang. Study on Ride Quality of Passenger Vehicle Based on Operational Modal Parameter Identification Technique[M], Proceeding of International Symposium on Speed-up and Service Technology for Railway and Maglev Systems, STECH’06, Southwest Jiaotong University, Chengdu, Sichuan, P.R. China

[18]Xia, Zhanghui ; Zhou, Jinsong* ; Gong, Dao. Research on vibration reduction of motor by means of decoupling optimum design of its suspension system for a metro vehicle. 25th Symposium of the International Association of Vehicle System Dynamics, IAVSD 2017, August 14, 2017

[19]Sun Yu; Gong, Dao; Zhou Jinsong*.Design of ultra-low frequency secondary suspension of the low-floor tram. 25th Symposium of the International Association of Vehicle System Dynamics, IAVSD 2017, August 14, 2017

[20]Sun Yu; Gong, Dao; Zhou Jinsong*. Study on Vibration Reduction Design of Suspended Equipment of High Speed Railway Vehicles. Journal of Physics: Conference Series, 13th International Conference on Motion and Vibration Control, MOVIC 2016.

[21]W.J. Sun; D Gong; J.S. Zhou*. Influences of suspended equipment under car body on high-speed train ride quality. Procedia Engineering, v 16, p 812-817, 2011, International Workshop on Automobile, Power and Energy Engineering, APEE 2011

[22]D. Gong; W.J. Sun; J.S. Zhou*. Analysis on the vertical coupled vibration between bogies and metro car body. Procedia Engineering, v 16, p 825-831, 2011, International Workshop on Automobile, Power and Energy Engineering, APEE 2011

[23]Zhou, Jinsong* ; Shen, Gang ; Zhang, Hong ; Ren, Lihui. Application of modal parameters on ride quality improvement of railway vehicles. Proceedings the 20th Symposium of the International Association for Vehicle System Dynamics, IAVSD, v 46, 629-641, 2008.

[24]孙煜，宫岛，周劲松*. 铁道车辆车下设备新型减振器设计研究. 铁道学报. 2019

[25]夏张辉；周劲松*；宫岛.高速动车组车下设备悬挂系统的解耦优化设计方法研究. 铁道学报. 2019

[26]孙煜，周劲松*，宫岛. 基于负刚度的高速动车组二维动力吸振器研究. 同济大学学报(自然科学版). 2018

[27]夏张辉；周劲松*；宫岛. 基于模态连续追踪的铁道车辆车体低频横向晃动现象研究. 铁道学报. 2018

[28]孙煜，宫岛，周劲松*.低地板有轨电车准零刚度二系悬挂系统研究. 机械工程学报. 2017

[29]孙文静；周劲松*；宫岛. 基于格林函数法的车辆—轨道垂向耦合系统随机振动分析. 中国铁道科学. 2015

[30]孙文静；周劲松*；宫岛.基于Timoshenko梁模型的车辆-轨道耦合系统垂向随机振动分析. 机械工程学报. 2014

[31]宫岛；周劲松*；孙文静.高速列车车下设备模态匹配及试验研究. 铁道学报. 2014

[32]宫岛；周劲松*；孙文静.高速列车车下设备模态匹配研究. 振动与冲击. 2014

[33]宫岛；周劲松*；孙文静.下吊设备对高速列车弹性车体垂向运行平稳性影响. 中国工程机械学报. 2011

[34]宫岛；周劲松*；孙文静.高速列车弹性车体与转向架耦合振动分析. 交通运输工程学报. 2011

[35]宫岛；周劲松*；孙文静.铁道车辆弹性车体垂向运行平稳性最优控制. 同济大学学报(自然科学版). 2011

[36]周劲松，宫岛，孙文静.铁道客车车体垂向弹性对运行平稳性的影响；铁道学报，2009.

[37]周劲松，张伟，孙文静，任利惠.铁道车辆弹性车体动力吸振器减振分析；中国铁道科学， 2009.

[38]周劲松，李大光，张祥韦，沈钢.平稳性快速算法及其在高速铁道车辆动力学分析中的运用；铁道学报， 2008.

[39]周劲松，李大光，沈钢.磁浮车辆运行平稳性的虚拟激励分析方法[J]；交通运输工程学报， 2008.

[40]周劲松，李大光，张洪.运用频响函数分析机车车辆二系悬挂的减振性能[J]；铁道车辆， 2007.

2、典型专利

共获得发明专利23项，典型专利包括

[1]一种轨道车辆螺旋弹簧的内置式吸振装置

[2]一种铁道车辆车下设备橡胶支撑座支反力的获取方法

[3]一种用于铁道车辆车下设备的吸振结构

[4]一种设备偏心激励的绝对激励力获取方法

[5]一种用于高速列车地板的准零刚度减振器

[6]用于高速列车地板的碟型橡胶弹簧准零刚度隔振器

[7]一种用于高速列车地板的低频隔振器

[8]一种基于液压负刚度机构的非线性刚度隔振系统

[9]一种用于铁道车辆车下设备悬挂的减振器

[10]一种城轨车辆车轮复合型阻尼减振降噪装置

[11]一种用于降低钢轨振动噪声的复合颗粒阻尼器

[12]一种高速动车组车体弹性模态振动控制方法

[13]用于低地板有轨电车的二系准零动刚度悬挂装置及转向架

3、获奖

3.1 教学奖励

[1]同济大学育才奖同济大学

[2]同济大学教学奖励金教学系列二等奖同济大学

[3]同济大学铁道与城市轨道交通研究院青年教师讲课竞赛二等奖

[4]同济大学青年教师讲课竞赛三等奖同济大学

3.2 科技进步奖励

近5年来省部级科技进步奖4项