同济大学
导师风采
杭鹏
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个人信息

Personal Information

  • 研究员
  • 导师类别:硕士,博士生导师
  • 性别: 男
  • 学历:博士研究生
  • 学位:博士

联系方式

Contact Information

  • 所属院系:交通学院
  • 所属专业: 交通运输工程
  • 邮箱 : hangpeng@tongji.edu.cn
  • 工作电话 : -

个人简介

Personal Profile

同济大学百人计划特聘研究员、博士生导师,入选上海领军人才(海外)计划、中国科协青年人才托举工程,研究方向为自动驾驶决策与控制。主持或参与国家自然科学基金、国家重点研发计划等国家课题以及舍弗勒、大陆汽车、东风汽车等企业合作项目10余项。在IEEE T-ITS、IEEE TTE、IEEE TMECH等国内外核心期刊及会议上发表论文60余篇、授权发明专利9件、出版英文专著/编著3部、SAE EDGE 研究报告1项。曾获日内瓦国际发明展金奖、IJAT-Springer Award等荣誉。目前担任中国自动化学会车辆控制与智能化专业委员会委员、《IEEE Transactions on Vehicular Technology》、《Journal of Field Robotics》等4个国际期刊自动驾驶方向副主编、SAE International执行编辑、《汽车工程》协同自动驾驶专题特邀客座副主编、IEEE ITSC等国际会议分会场主席。


  • 研究方向Research Directions
智能网联汽车协同决策、规划与控制
2. 机电结构优化与控制 研究内容:在对机电结构进行分析和优化的基础上,运用控制理论进行结构参数的调整,使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容:以仿生结构为研究对象,运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法,对多相仿生结构(机构)材料进行2. 机电结构优化与控制 研究内容:在对机电结构进行分析和优化的基础上,运用控制理论进行结构参数的调整,使结构性能满足设计要求。1. 仿生结构材料拓扑优化设计, 仿生机械设计 研究内容:以仿生结构为研究对象,运用连续体结构拓扑优化设计理论和方法,对多相仿生结构(机构)材料进行整体布局设计。 整体布局设计。
团队展示
科研项目
    • 国家自然科学基金 (52302502),人机混驾冲突场景下考虑主动交互的CAV协同决策方法研究,2024-2026,主持
    • 中国科协“青年人才托举工程” (2022QNRC001),人机混驾智能协同决策,2023-2024,主持
    • 中央高校学科交叉联合攻关项目 (2023-4-YB-09),混合多主体智能交通系统安全理论与技术,2023-2025,主持
    • 国家重点研发计划课题 (2022YFB2502901),开放驾驶场景理解与自主决策迭代学习,2022-2025,项目骨干
    • 中央高校学科交叉重点项目 (2022-5-ZD-02),自动驾驶群集智能理论与方法,2022-2024,项目骨干
    • 新加坡科技研究局重点项目 (1922500046),Intelligent Shared Control Interface for Aging Operators of Heavy Machineries,2020-2022,项目骨干
    • NTU-舍弗勒联合项目 (I2001E0067 (IAF-ICP) ),Brake-by-wire System Design and Regenerative Braking Control for AMR,2021-2022,项目骨干


研究成果

代表性成果:

P. Hang, Y. Zhang, C. Lv,"Brain-Inspired Modelling and Decision-Making for Human-Like AutonomousDriving in Mixed Traffic Environment", IEEE Trans. Intell. Transp. Syst.,DOI: 10.1109/TITS.2023.3281522, 2023.

P. Hang, C. Huang, Z. Hu, C. Lv, “Decisionmaking for connected automated vehicles at urban intersections consideringsocial and individual benefits”, IEEE Trans. Intell. Transp. Syst., vol. 23,no. 11, pp. 22549–22562, 2022.

P. Hang, C. Huang, Z. Hu, C. Lv, “Drivingconflict resolution of autonomous vehicles at unsignalized intersections: adifferential game approach”, IEEE ASME Trans. Mechatron., vol. 27, no. 6, pp.5136–5146, 2022.

P. Hang, X. Xia, G. Chen, and X. Chen,“Active safety control of automated electric vehicles at driving limits: atube-based MPC approach,” IEEE Trans. Transp. Electrif., vol. 8, no. 1, pp.1338–1349, 2022.

P. Hang, C. Lv, C. Huang, Y. Xing, and Z.Hu, “Cooperative decision making of connected automated vehicles at multi-lane mergingzone: a coalitional game approach,” IEEE Trans. Intell. Transp. Syst., vol. 23,no. 4, pp. 3829–3841, 2022.

P. Hang, C. Lv, Y. Xing, C. Huang, and Z.Hu, “Human-like decision making for autonomous driving: a noncooperative gametheoretic approach,” IEEE Trans. Intell. Transp. Syst., vol. 22, no. 4, pp.2076–2087, 2021.

P. Hang, X. Xia, and X. Chen, “Handlingstability advancement with 4WS and DYC coordinated control: a gain-scheduledrobust control approach,” IEEE Trans. Veh. Technol., vol. 70, no. 4, pp.3164–3174, 2021.

P. Hang, C. Huang, Z. Hu, Y. Xing, and C.Lv, “Decision making of connected automated vehicles at an unsignalizedroundabout considering personalized driving behaviours,” IEEE Trans. Veh.Technol., vol. 70, no. 5, pp. 4051–4064, 2021.

P. Hang, X. Chen, and W. Wang, “Cooperativecontrol framework for human driver and active rear steering system to advanceactive safety,” IEEE Trans. Intell. Veh., vol. 6, no. 3, pp. 460–469, 2021.

P. Hang, C. Lv, C. Huang, J. Cai, Z. Hu,and Y. Xing, “An integrated framework of decision making and motion planningfor autonomous vehicles considering social behaviors,” IEEE Trans. Veh.Technol., vol. 69, no. 12, pp. 14458–14469, 2020.



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