土木工程学院-黄靖宇导师介绍
黄靖宇
教授
硕，博士生导师
男
土木工程学院
土木工程
,土木水利
多高层钢结构,智能设计与智能建造,磁浮交通系统,复杂系统智能监测与智能算法
huangjingyu@tongji.edu.cn
博士招生专业
1
土木工程（博士）
2023
2
学术型博士
招生信息
1
土木水利
2023
3
专业学位硕士
黄靖宇教授，浙江余姚人，博士生导师，1995年于同济大学获得结构工程博士学位，1995-1997同济大学博士后流动站博士后，上海市优秀学科带头人，上海市领军人才，国务院特殊津贴专家，国家“十一五”支撑计划总体专家组副组长，国家“十三五”科技规划轨道交通战专家组专家，中国智能交通协会轨道智能运输系统专业委员会专家委员，中国铁道学会车辆委员会学组专家委员，上海市建委科技委轨交专业委员会专家委员。长期从事结构工程和磁浮交通系统方向的研究。主持国家“十三五"重点研发计划高速磁浮系统关键技术：600 公里时速高速磁浮列车-轨道-隧道多元耦合与控制课题的研究，正带领团队开展多高层钢结构、智能设计与智能建造、复杂系统智能监测与智能算法、磁浮交通系统等方向的研究工作。
发表论文70余篇，获发明专利20余项，编制国家行业标准2部。获得国家科技进步奖（二等）、教育部提名国家自然科学奖（一等）、教育部科技进步奖（三等）各一项。
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科研项目
2001年任上海磁浮交通发展有限公司总裁技术助理，主持了上海高速磁浮示范线技术引进、技术研发和创新研究，主持“十五”国家863计划高速磁浮重大专项、“十一五”、“十二五”、“十三五”国家科技支撑计划“磁浮交通系统技术国产化与创新研究”、“高速磁浮交通系统集成研究”、“高速磁浮交通系统集成技术测试验证系统研制”、“高速磁浮交通工程化集成系统研究”、“高速磁浮系统关键技术：600公里时速高速磁浮系统多元耦合与控制”、“面向工程应用的中低速磁浮交通关键技术研究”等多项国家级和上海市重大科研项目的研究。主持了国内首条以自主研发系统设备为基础的高速磁浮交通试验线的研发设计和全系统集成，研究成果为建立高速磁浮交通技术集成试验环境和综合硏究平台、实现全系统国产化和工程化奠定基础。担任上海磁浮公司临港中低速磁浮项目常务副组长，主持上海中低速磁浮系统的研发。
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研究成果
近年代表性论文：
[1] Xiaonong Wang, Jingyu Huang*. Study on Electromagnetic Relationship and Dynamic Characteristics of Superconducting Electrodynamic Maglev Train on Curved Track. [J]. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. (SCI, IF=9.551)
[2] Li Dexiang, Huang Jingyu*, Cao Qiang, et.al. Global optimization of medium-low speed maglev train-bridge dynamic system based on multi-objective evolutionary algorithm[J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics. (SCI, IF=3.570)
[3] Li Dexiang, Huang Jingyu*. Hierarchical model updating for high-speed maglev vehicle/guideway coupled system based on multi-objective optimization[J]. Frontiers of Structural and Civil Engineering. (SCI, IF=2.975)
[4] JingYu Huang*, ZheWei Wu, Jin Shi, Yang Gao, DongZhou Wang, Influence of Track Irregularities in High-Speed Maglev Transportation Systems[J]. Smart Structure and Systems. (SCI 收录,IF=4.581)
[5] Long Zhang, JingYu Huang*. Dynamic interaction analysis of the high-speed maglev vehicle/guideway system based on a field measurement and model updating method, ENGINEERING STRUCTURES, An International Journal. ( SCI收录, IF=5.582)
[6] Long Zhang, JingYu Huang*. Stiffnesses of coupling connection and bearing support for high- speed maglev guideways [J]. Journal of Bridge Engineering ( SCI收录, IF=3.385)
[7] Long Zhang, JingYu Huang*. Thermal effect on dynamic performance of high-speed maglev train/guideway system, Structural Engineering and Mechanics, An International Journal. ( SCI收录, IF=2.998)
[8] Qiang Cao, Jingyu Huang*. Research on shear performance of corrugated steel plate shear walls with inelastic buckling of infilled plates under lateral loads[J]. Journal of Building Engineering. (SCI收录, IF=7.1)
[9] Qiang Cao, Jingyu Huang*, Experimental Study and Numerical Simulation of Corrugated Steel Plate [J] Thin-Walled Structures ( SCI收录，IF=5.881)
[10] Qiang Cao, Jingyu Huang*, Dongzhou Wang, Liang Zhao, Zhewei Wu. Research on Seismic Performance of Corrugated Steel Plate Shear Walls with Inelastic Buckling Subjected to Lateral Loads[J]. International Journal of Steel Structures. (SCI收录, IF=1.541)
[11] Wang Xiaonong, Huang Jingyu*. Research on Electromagnetic Relationship and Passive Electromagnetic Damping Characteristics of Superconducting Electrodynamic Maglev Train[J]. IEEE Transactions on Applied Superconductivity. ( SCI收录, IF=1.949)
[12] Wang Xiaonong, Huang Jingyu*. Updating method of a high-speed maglev guideway model based on wavelet transform[J]. Journal of Southeast University (English Edition). (EI收录)
[13] 王小农,黄靖宇*.超导电动磁浮列车悬浮和导向特性[J].同济大学学报(自然科学版). (EI收录)
[14] Jingyu Huang*, Dongzhou Wang, Heng Chen, Long Zhang ,High-speed maglev train and track multi-channel synchronous testing system， 2nd International Workshop on Structural Health Monitoring for Railway System（EI 收录）
[15] Xi Deng , Jingyu Huang*, Pan Tang ,Dongzhou Wang , Zhewei Wu，Analysis of High-speed Maglev Vehicle-Guidway Force Based on Monitoring Data，7th Asia-Pacific Workshop on Structural Health Monitoring（EI收录）
[16] Wang Rusi, Huang Jingyu*. Numerical investigation into characteristics of far-field aerodynamic noise radiated by inter-coach space of high-speed maglev trains (EI收录).
[17] Wang X, Huang J*, Fang Z. Research on EDS Propulsion Characteristics of Superconducting High Speed Maglev Train[J]. Proceedings of the 5th International Conference on Electrical Engineering and Information Technologies for Rail Transportation (EITRT). (EI会议)
[18] FANG Z, HUANG J*, WANG X, et al. Research on Model Updating Method of High-Speed Maglev Guideway Based on Wavelet Transform and Optimization Algorithm[J]. STRUCTURAL HEALTH MONITORING. (EI会议)
[19] Jingyu Huang*, Long Zhang ,Dynamic Simulation and Analysis of the High-speed Maglev Train/guideway Interaction System, 8th International Symposium on Environmental Vibration and Transportation Geodynamics （EI会议）
[20] Xiong Zhou, Jingyu Huang*. Analysis of the Influence of Track Irregularity on Comfort Performance of Maglev Train Based on Site Monitoring, Lecture Notes in Electrical Engineering. (EI会议)
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学校介绍
同济大学是国家教育部直属重点大学，也是首批被批准成立研究生院、并被列为国家“ 211 工程”和“面向 21 世纪教育振兴行动计划”(985 工程)与上海市重点建设的高水平研究型大学之一。同济大学创建于 1907 年，现已成为拥有理、工、医、文、法、经(济)、管(理)、哲、教(育)9 大门类的研究型、综合性、多功能的现代大学。
同济大学现设有各类专业学院 22 个，还建有继续教育学院、 职业技术教育学院等，设有经中德政府批准合作培养硕士研究生的中德学院、中德工程学院，与法国巴黎高科大学集团合作举办的中法工程和管理学院等。目前学校共有 81 个本科专业、 140 个硕士点、 7 个硕士专业学位授权点、博士授权点 58 个、 13 个博士后流动站，学校拥有国家级重点学校 10 个。各类学生 5 万多人，教学科研人员 4200 多人，其中有中科院院士 6 人、工程院院士 7 人，具有各类高级职称者 1900 多人，拥有长江学者特聘教授岗位 22 个。作为国家重要的科研中心之一，学校设有国家、省部级重点实验室和工程研究中心等国家科研基地 16 个。学校还设有附属医院和 2 所附属学校。
近年来同济大学正在探索并逐步形成有自己特色的现代教育思想和办学理念。以本科教育为立校之本，以研究生教育为强校之路。确立“知识、能力、人格”三位一体的全面素质教育和复合型人才培养模式。坚持“人才培养、科学研究、社会服务、国际交往”四大办学功能协调发展，努力强化服务社会的功能，实现大学功能中心化。以国家科技发展战略和地区经济重点需求为指针，促进传统学科高新化、新兴学科强势化、学科交叉集约化。与产业链紧密结合，形成优势学科和相对弱势学科互融共进的学科链和学科群，构建综合性大学的学科体系，其中桥梁工程、海洋地质、城市规划、结构工程、道路交通、车辆工程、环境工程等学科在全国居领先地位。在为国家经济建设和社会发展做贡献的过程中，争取更多的“单项冠军”，提升学校的学术地位和社会声誉。学校正努力建设文理交融、医工结合、科技教育与人文教育协调发展的综合性、研究型、国际知名高水平大学。
同济大学已建成的校园占地面积 3700 多亩，分五个校区，四平路校区位于上海市四平路，沪西校区位于上海市真南路，沪北校区位于上海市共和新路，沪东校区位于上海市武东路。正在建设中的嘉定校区位于安亭上海国际汽车城内。
同济大学研究生院简介
同济大学一贯重视研究生教育，早在 20 世纪 50 年代初即在部分专业招收培养研究生。 1978 年学校恢复招收硕士研究生， 1981 年起招收博士研究生，同年被国务院学位委员会批准为首批有权授予博士、硕士学位的单位。 1986 年经国务院批准试办研究生院， 1996 年经评估正式成立研究生院，成为我国培养高层次专门人才的重要基地之一。同济大学现有一级学科博士学位授权点 12 个，二级学科博士学位授权点 68 个(含自主设置 10 个二级学科博士点)，硕士学位授权点 147 个(含自主设置 7 个二级学科硕士点)，分属哲学、经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、医学、管理学等 9 个学科门类。其中土木工程、建筑学、交通运输工程、海洋科学、环境科学与工程、力学、材料科学与工程等学科处在全国优势和领先地位，机电、管理、理学等学科近年有了长足进展。我校还设有 13 个博士后科研流动站。近些年来，为了适应我国经济建设和社会发展的需要，学校还十分注重培养不同类型、多个层次、多种规格的高层次专门人才。学校既设科学学位，又设工商管理、行政管理、建筑学、临床医学、工程硕士(含 21 个工程领域)、口腔医学等多种专业学位；既培养学术型、研究型研究生，又培养应用型、复合型专业学位研究生；既有在校全日制攻读学位模式，又有在职人员攻读专业硕士学位或以同等学力申请硕士学位、中职教师在职攻读硕士学位、高校教师在职攻读硕士学位模式。此外，还面向社会举办多种专业研究生课程进修班等，充分发挥了我校学科优势和特色，由此形成了多渠道、多规格、多层次的办学模式，取得了良好的社会效益。
同济大学研究生院是校长领导下具有相对独立职能的研究生教学和行政管理机构，下设招生办公室、管理处、培养处、学位办公室、学科建设办公室和行政办公室。同时，学校党委还专门设立了研究生工作部。学校设有校学位评定委员会，各学院有学位评定分委员会，并设立了各学科、专业委员会，配有学位管理工作秘书、教务员、班主任、研究生教学秘书等教辅人员。研究生院曾多次被评为全国和上海市学位与研究生教育管理工作先进集体。
二十多年来，同济大学始终把全面提高培养质量作为研究生教育改革的指导思想，在严格质量管理方面采取了一系列切实有效的措施，取得了较好效果。在连续多年全国百篇优秀博士学位论文评选中，有 7 篇入选。同济大学为国家培养了一大批高素质的高级专门人才，至今已授予博士学位 1311 人，硕士学位近 9504 人，其中有相当一部分已成为我国社会主义现代化建设的重要骨干力量。至 2004 年 9 月，在校博士、硕士研究生约达 11000 多人，专业学位硕士生约 2700 人。根据本校研究生教育发展规划， 2006 年计划招收博士生、硕士生(含专业学位研究生)超过 4000 名。同济大学正在为我国经济建设和社会发展输送高层次人才做出更大的贡献。
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同济大学硕士研究生学费及奖助政策
收费和奖励
1) 按照国务院常务会议精神，从 2014 年秋季学期起，向所有纳入国家招生计划的新入学研究生收取学费。其中：工程管理硕士(125600)、MBA[微博](125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程领域工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)专业学位研究生的学费标准另行公布，其它硕士研究生学费不超过 8000 元/学年。
2) 对非定向就业学术型研究生和非定向就业专业学位硕士研究生，同济大学有完善的奖励体系(工程管理硕士(125600)、MBA(125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)的奖励由培养单位另行制订)。对亍纳入奖励体系的非定向就业学术型硕士生和非定向就业专业学位硕士生在入学时全部都可以获得 8000 元/学年的全额学业奖学金，该奖学金用以抵充学费。对纳入奖励体系的硕士研究生还可获得不少亍 600 元/月的励学金，每年发放10 个月。另外，纳入奖励体系的非定向就业研究生都可以申请励教和励管的岗位，获得额外的资励。所有非定向就业硕士研究生在学期间纳入上海市城镇居民基本医疗保险，可申请办理国家励学贷款，可参加有关专项奖学金评定。
3)工商管理硕士在职班、金融硕士在职班、公共管理硕士、工程管理硕士、会计硕士、护理硕士、教育硕士、汉语国际教育硕士、人文学院的艺术硕士采取在职学习方式，考生录取后，人事关系不人事档案不转入学校，在读期间不参加上海市大学生医疗保障，学校不安排住宿，毕业时不纳入就业计划。
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