汽车学院-余海燕导师介绍
余海燕
硕，博士生导师
女
汽车学院
车辆工程
汽车与低空飞行器的轻量化,异质材料连接,人工智能在汽车设计与制造中的应用,冲压成形,高强度钢板、铝合金、镁合金、复合材料在汽车上的应用
yuhaiyan@tongji.edu.cn
余海燕，女，2005年毕业于上海交通大学，获工学博士学位。2005年8月进入同济大学汽车学院工作，现为同济大学汽车学院教授、博士研究生导师。
主要教学工作：承担《车身工艺学》、《汽车车身设计》、《汽车轻量化》、《机械工程材料》等课程的教学工作。
主要研究领域：
(1)汽车与低空飞行器的轻量化；
(2)异质材料连接技术；
(3)人工智能在汽车设计与制造中的应用；
(4)高强度钢板、铝合金、镁合金、复合材料在汽车上的应用；
主要学术兼职有：
(1)中国机械工程学会塑性工程分会冲压技术专业委员会委员；
(2)中国复合材料学会车辆工程分会委员会委员；
(3)上海铝业行业协会专家组成员；
(4)《塑性工程学报》编委；
(5)《锻压技术》编委；
(6)《精密成型工程》通讯编委。
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科研项目
承担的主要科研项目：
(1)2023-2025,基于深度图网络的汽车外流场机器学习预测方法研究,交叉合作项目，第一参与人。
(2)2023-2024 集成热成形后纵梁结构智能设计，产学研合作项目，项目负责人
(3)2022-2025,中运量胶轮列车结构优化，产学研合作项目，项目负责人
(4)2021-2022, 基于AI的汽车零部件静态CAE快速仿真方法研究,产学研合作项目，项目负责人
(5) 2019-2022，一种新的异质金属薄壁管的压-粘复合塑性连接方法及其工艺窗口研究，上海市自然科学基金，项目负责人
(6) 2019-2020，微型智能电动车开发关键技术研究，产学研合作项目，项目负责人
(7) 2018-2021，车身覆盖件应变网格测试分析，产学研合作项目 ，项目负责人
(8) 2017-2020，异质材料汽车零部件连接方案设计，上海市汽车工业发展科技基金，项目负责人
(9) 2017-2019，轻量化汽车关键压铸件及模具智能制造新模式研究，工信部智能制造专项；子课题负责人
(10) 2015-2016，生命周期分析方法在中国汽车工业中的推广，国际合作项目，项目负责人。
(11) 2014-2015，生命周期在中国汽车工业中的应用，国际合作项目，项目负责人
(12) 2013-2014，大城市乘用电动车选材LCA研究，国际合作项目，项目负责人。
(13) 2012-2015，基于Chaboche理论的非比例加载下TRIP钢硬化模型研究， 国家自然科学基金面上项目，项目负责人，
(14) 2008-2011，TRIP钢非弹性回复行为及回弹评价方法研究，国家自然科学基金青年基金项目，项目负责人。
(15) 2011-2014，薄壁矩形管的绕弯成形回弹控制，上海市自然科学基金，项目负责人
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研究成果
1. 近些年开展了机器学习在汽车零部件开发中的应用研究，将图神经网络与有限元仿真分析进行深度融合，实现汽车零部件静动态应力应变场的智能预测和结构设计，提升产品开发效率。代表性成果有：
(1) 申请发明专利2项：一种汽车碰撞吸能零部件静动态力学性能的快速评价方法、一种汽车车身外流场空气动力学性能的快速预测方法；
(2) 申请软件著作权1项：融合机器学习的有限元智能仿真软件MLFEM
(3) 发表学术论文5篇
2.复杂环境下碳纤维复合材料的服役性能及其连接技术研究，结合汽车及低空飞行器特殊复杂的服役环境，开展高低温、高湿度下碳纤维复合材料服役性能的研究，及碳纤维复合材料与金属材料的关键连接技术研究。代表性成果有：
（1）出版学术专著一本：余海燕.《碳纤维复合材料汽车零部件连接关键技术》，同济大学出版社，2023.
（2）申请发明专利2项；
（3）发表重要学术论文40余篇.
3. 汽车轻量化材料、结构与工艺，开展了高强度钢板、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料汽车零部件的材料选择方法、结构优化、制造工艺可行性评估等方面的工作，发表论文60余篇，申请发明专利4项。
代表性论文有：
① Haiyan Yu, Gao Ze,Daixin Zhang, Ping Xing. Multi-scale simulation of hygrothermal stress and mechanical properties degradation of CFRP laminates.Polymer Composites,2024,1-16
② Haiyan Yu, Daixin Zhang,Ping Xing.Strength loss and aging life of single-lap CFRP bonded joints under hygrothermal environment.Journal of Reinforced Plastics and Composites.2023,
③ Haiyan Yu, Ping Xing. Moisture absorption characterization of CFRP using Fickian and non-Fickian models. Polymer Composites, 2022, 43(12):8935-8946.
④ H Y Yu , H Y Wu and Z K Chu. Effect of loading-path on the elastic modulus degradation of high strength steels.IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering 1270 (2022) 012042 .IOP Publishing.doi:10.1088/1757-899X/1270/1/012042.
⑤ Ping Xing, Haiyan Yu. Tension-tension fatigue behavior and its modelling for life estimation of rivet-bonding CFRP/CFRP single lap joints. Composite Structures 275 (2021) 114367
⑥ 余海燕, 贺宏伟,邢萍. 考虑不同刚度退化模式的碳纤维增强复合材料失效模型开发,机械工程学报，2024.60(2):197-208.
⑦ 余海燕,吴航宇.碳纤维复合材料/钢的胶铆连接失效机理和选材方法.上海交通大学学报, 2023, 57(2):230-240.
⑧ 余海燕, 邢萍,吴航宇,碳纤维复合材料胶铆接头静态拉伸和循环拉伸失效行为.同济大学学报,2023,51(2):256-263
⑨ 高泽,楚遵康,石稼晟,林滏,饶卫雄,余海燕.基于图网络的汽车零部件应力场快速预测方法研究.汽车工程.2024,46(1):170-178.
⑩ 林滏,石稼晟,高泽,楚遵康,马琼敏,余海燕,饶卫雄. 基于3D几何特征深度表达学习的物理系统仿真.计算机应用.2023
⑪ Hangyu Wu, Haiyan Yu.A Constitutive Model for Cracking Prediction of steel/aluminum Thin-walled Tubes During Plastic Joining.International Journal of Advanced Manufacturing Technology,2023,127(5-6):2357-2370.
⑫ HaiYan Yu, JiaXu Li, ZeZhen He. Formability assessment of plastic joining by compression instability for thin-walled tubes. International Journal of Advanced Manufacturing Technology, 2018,97: 3423-3430.
⑬ 余海燕,于浩波,吴航宇. 钢/铝合金薄壁管压缩塑性连接成形性分析.同济大学学报,2020, 48(8):1216-1223.
⑭ Haiyan Yu,Huiru Shi, Siji Chen. A novel multi-cell CFRP/AA6061 hybrid tube and its structural multiobjective optimization. Composite Structures, 2019, 209:579-589.
⑮ HaiYan Yu, JiaXu Li, ZeZhen He. Formability assessment of plastic joining by compression instability for thin-walled tubes. International Journal of Advanced Manufacturing Technology, 2018, 97: 3423-3430.
⑯ Yu HaiYan, Chen SiJi. A mixed hardening model combined with the transformation-induced plasticity effect. Journal of Manufacturing Processes.2017, 28:390-398.
⑰ Siji Chen, Haiyan Yu, Jianguang Fang. A novel multi-cell tubal structure with circular corners for crashworthiness. Thin-walled structures.2018,122, 329-343.
余海燕,王友.考虑韧性断裂的5052铝合金冲压成形性仿真.中国有色金属学报.2015, 25(11): 2975-2981
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学校介绍
同济大学是国家教育部直属重点大学，也是首批被批准成立研究生院、并被列为国家“ 211 工程”和“面向 21 世纪教育振兴行动计划”(985 工程)与上海市重点建设的高水平研究型大学之一。同济大学创建于 1907 年，现已成为拥有理、工、医、文、法、经(济)、管(理)、哲、教(育)9 大门类的研究型、综合性、多功能的现代大学。
同济大学现设有各类专业学院 22 个，还建有继续教育学院、 职业技术教育学院等，设有经中德政府批准合作培养硕士研究生的中德学院、中德工程学院，与法国巴黎高科大学集团合作举办的中法工程和管理学院等。目前学校共有 81 个本科专业、 140 个硕士点、 7 个硕士专业学位授权点、博士授权点 58 个、 13 个博士后流动站，学校拥有国家级重点学校 10 个。各类学生 5 万多人，教学科研人员 4200 多人，其中有中科院院士 6 人、工程院院士 7 人，具有各类高级职称者 1900 多人，拥有长江学者特聘教授岗位 22 个。作为国家重要的科研中心之一，学校设有国家、省部级重点实验室和工程研究中心等国家科研基地 16 个。学校还设有附属医院和 2 所附属学校。
近年来同济大学正在探索并逐步形成有自己特色的现代教育思想和办学理念。以本科教育为立校之本，以研究生教育为强校之路。确立“知识、能力、人格”三位一体的全面素质教育和复合型人才培养模式。坚持“人才培养、科学研究、社会服务、国际交往”四大办学功能协调发展，努力强化服务社会的功能，实现大学功能中心化。以国家科技发展战略和地区经济重点需求为指针，促进传统学科高新化、新兴学科强势化、学科交叉集约化。与产业链紧密结合，形成优势学科和相对弱势学科互融共进的学科链和学科群，构建综合性大学的学科体系，其中桥梁工程、海洋地质、城市规划、结构工程、道路交通、车辆工程、环境工程等学科在全国居领先地位。在为国家经济建设和社会发展做贡献的过程中，争取更多的“单项冠军”，提升学校的学术地位和社会声誉。学校正努力建设文理交融、医工结合、科技教育与人文教育协调发展的综合性、研究型、国际知名高水平大学。
同济大学已建成的校园占地面积 3700 多亩，分五个校区，四平路校区位于上海市四平路，沪西校区位于上海市真南路，沪北校区位于上海市共和新路，沪东校区位于上海市武东路。正在建设中的嘉定校区位于安亭上海国际汽车城内。
同济大学研究生院简介
同济大学一贯重视研究生教育，早在 20 世纪 50 年代初即在部分专业招收培养研究生。 1978 年学校恢复招收硕士研究生， 1981 年起招收博士研究生，同年被国务院学位委员会批准为首批有权授予博士、硕士学位的单位。 1986 年经国务院批准试办研究生院， 1996 年经评估正式成立研究生院，成为我国培养高层次专门人才的重要基地之一。同济大学现有一级学科博士学位授权点 12 个，二级学科博士学位授权点 68 个(含自主设置 10 个二级学科博士点)，硕士学位授权点 147 个(含自主设置 7 个二级学科硕士点)，分属哲学、经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、医学、管理学等 9 个学科门类。其中土木工程、建筑学、交通运输工程、海洋科学、环境科学与工程、力学、材料科学与工程等学科处在全国优势和领先地位，机电、管理、理学等学科近年有了长足进展。我校还设有 13 个博士后科研流动站。近些年来，为了适应我国经济建设和社会发展的需要，学校还十分注重培养不同类型、多个层次、多种规格的高层次专门人才。学校既设科学学位，又设工商管理、行政管理、建筑学、临床医学、工程硕士(含 21 个工程领域)、口腔医学等多种专业学位；既培养学术型、研究型研究生，又培养应用型、复合型专业学位研究生；既有在校全日制攻读学位模式，又有在职人员攻读专业硕士学位或以同等学力申请硕士学位、中职教师在职攻读硕士学位、高校教师在职攻读硕士学位模式。此外，还面向社会举办多种专业研究生课程进修班等，充分发挥了我校学科优势和特色，由此形成了多渠道、多规格、多层次的办学模式，取得了良好的社会效益。
同济大学研究生院是校长领导下具有相对独立职能的研究生教学和行政管理机构，下设招生办公室、管理处、培养处、学位办公室、学科建设办公室和行政办公室。同时，学校党委还专门设立了研究生工作部。学校设有校学位评定委员会，各学院有学位评定分委员会，并设立了各学科、专业委员会，配有学位管理工作秘书、教务员、班主任、研究生教学秘书等教辅人员。研究生院曾多次被评为全国和上海市学位与研究生教育管理工作先进集体。
二十多年来，同济大学始终把全面提高培养质量作为研究生教育改革的指导思想，在严格质量管理方面采取了一系列切实有效的措施，取得了较好效果。在连续多年全国百篇优秀博士学位论文评选中，有 7 篇入选。同济大学为国家培养了一大批高素质的高级专门人才，至今已授予博士学位 1311 人，硕士学位近 9504 人，其中有相当一部分已成为我国社会主义现代化建设的重要骨干力量。至 2004 年 9 月，在校博士、硕士研究生约达 11000 多人，专业学位硕士生约 2700 人。根据本校研究生教育发展规划， 2006 年计划招收博士生、硕士生(含专业学位研究生)超过 4000 名。同济大学正在为我国经济建设和社会发展输送高层次人才做出更大的贡献。
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同济大学硕士研究生学费及奖助政策
收费和奖励
1) 按照国务院常务会议精神，从 2014 年秋季学期起，向所有纳入国家招生计划的新入学研究生收取学费。其中：工程管理硕士(125600)、MBA[微博](125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程领域工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)专业学位研究生的学费标准另行公布，其它硕士研究生学费不超过 8000 元/学年。
2) 对非定向就业学术型研究生和非定向就业专业学位硕士研究生，同济大学有完善的奖励体系(工程管理硕士(125600)、MBA(125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)的奖励由培养单位另行制订)。对亍纳入奖励体系的非定向就业学术型硕士生和非定向就业专业学位硕士生在入学时全部都可以获得 8000 元/学年的全额学业奖学金，该奖学金用以抵充学费。对纳入奖励体系的硕士研究生还可获得不少亍 600 元/月的励学金，每年发放10 个月。另外，纳入奖励体系的非定向就业研究生都可以申请励教和励管的岗位，获得额外的资励。所有非定向就业硕士研究生在学期间纳入上海市城镇居民基本医疗保险，可申请办理国家励学贷款，可参加有关专项奖学金评定。
3)工商管理硕士在职班、金融硕士在职班、公共管理硕士、工程管理硕士、会计硕士、护理硕士、教育硕士、汉语国际教育硕士、人文学院的艺术硕士采取在职学习方式，考生录取后，人事关系不人事档案不转入学校，在读期间不参加上海市大学生医疗保障，学校不安排住宿，毕业时不纳入就业计划。
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