交通学院-付龙龙导师介绍
付龙龙
副教授
硕，博士生导师
男
交通学院
交通运输工程
铁道工程,细观力学,多尺度分析,智能检测
longlongfu@tongji.edu.cn
博士招生专业
1
交通运输工程
2024
1
学术型博士
硕士招生专业
1
交通运输工程
2024
1
学术型硕士
主要从事交通岩土颗粒材料的宏-细观多尺度力学行为分析，旨在为土工结构的动力/动态稳定问题寻找跨尺度解决方案。国际学术期刊Acta Geotechnica、International Journal of Rail Transportation, Railway Engineering Science，Transportation Geotechnics、Canadian Geotechnical Journal、Construction and building materials, Marine Georesources & Geotechnology，international journal of mechanical science，《地球科学与环境学报》等期刊的审稿人
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科研项目
近年来主持国家自然科学基金项目2项，上海市自然科学基金项目1项，中央高校基本科研业务费专项资金项目2项；参与国家自然科学基金、重大专项等科研项目10余项。承担技术服务项目5项。
1.国家自然科学基金-面上项目（52378457）：考虑颗粒运动和力链演化的轨下层状散体动力性能的多尺度分析方法，主持，在研（2024 ~ 2027）
2.中央高校基本科研业务费-同济大学自主原创基础研究项目：高速铁路********的产生机理、概念及计算方法，主持，在研（2024 ~ 2027）
3.国家自然科学基金-青年项目（51708423）：行车荷载作用下道砟横向迁移引起道床变形的细观力学分析，主持，已结题（2018~2020）
4.上海市自然科学基金-面上项目（21ZR1465400）：基于智能道砟颗粒多维运动特征的碎石道床病害辨识，主持，已结题（2021~2024）
5.中央高校基本科研业务费-同济大学青年优秀人才培养行动计划：分层散体材料的承载变形特性及其与层面相互作用的关系，主持，已结题（2017~2018）
6.国家自然科学基金-中德合作项目：基于材料非线性的高速铁路轨下基础层状系统动力响应特性研究，参与，已结题（2018~2020）
7.上海市科技创新行动计划-科学仪器项目：高频低幅循环应力/应变双模控制科学仪器，参与，已结题（2021~2024）
8.企业委托项目：既有线有砟道床加厚对轨道稳定性的影响及道床稳固措施研究，主持，已结题（2023~2024）
9.企业委托项目：市域铁路安全保护技术标准，主持，已结题（2021）
10. 企业委托项目：福州地铁2号线泥水平衡盾构穿越闽江和建筑群的安全控制技术研究，主持，已结题（2016~2017）
获奖情况
- 高速铁路基不均匀沉降控制理论和技术，教育部科技进步一等奖（15/15），2016.
- 高速铁路软土路基小变形控制理论与技术，中国铁道学会科学技术特等奖（11/37），2023.
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研究成果
获奖情况
- 高速铁路基不均匀沉降控制理论和技术，教育部科技进步一等奖（15/15），2016.
- 高速铁路软土路基小变形控制理论与技术，中国铁道学会科学技术特等奖（11/37），2023.
近5年代表性论文
1.Haonan Xi,Longlong Fu*, Shuchen Wang, Yongjia Qiu, Shunhua Zhou, Binglong Wang. 2025. “Recognition of state variation of ballast bed using integrated multi-dimensional motion characteristics of ballast particles.” International Journal of Rail Transportation.(Q2)
2.Haonan Xi,Longlong Fu*, Shuchen Wang, Yongjia Qiu, Shunhua Zhou, Binglong Wang. 2024. "Characterizing the regional variation of ballast particles' movement during the increase of local void in ballast bed." Transportation Geotechnics.(Q2，入库国家铁路局2024年度铁路重大科技创新成果)
3.Shuchen Wang,Longlong Fu*, Yongjia Qiu, Haonan Xi and Shunhua Zhou. 2024. “Macro-microscopic dynamic characteristics of the ballast bed induced by the variation of moisture content.” Particuology, Online, https://doi.org/10.1016/j.partic.2023.11.024.(Q2)
4.付龙龙,叶伟涛，周顺华，王炳龙，代宁.高频低幅振动下颗粒材料抗剪强度衰减细观机理研究[J].中国科学：技术科学，2023，Online.（DOI：10.1360/SST-2022-0358）
5.Longlong Fu, Shunhua Zhou, Yuexiao Zheng, and Li Zhuang. 2023. “Characterizing Dynamic Load Propagation in Cohesionless Granular Packing Using Force Chain.” Particuology 81 (October): 135–148. doi:10.1016/j.partic.2023.01.007.(Q2)
6.Longlong Fu, Yuexiao Zheng, Yongjia Qiu, and Shunhua Zhou. 2023.“Inconsistent effect of dynamic load waveform on macro- and micro-scale responses of ballast bed characterized in individual cycle: a numerical study.” Railway Engineering Science, Online, doi : 10.1007/s40534-023-00310-8.
7.Longlong Fu, Shunhua Zhou, Yuexiao Zheng and Li Zhuang. 2023. Estimating Earth Pressure during Tunneling in Gravel-cobble Stratum by Considering Sensor-particle Size Effect. KSCE Journal of Civil Engineering, Online.(Q3)
8.Weitao Ye,Longlong Fu*, Yao Shan, Ning Dai, Peijun Guo, Shunhua Zhou, and Frank Rackwitz. 2022. “Experimental Study on Dynamic Characteristics of Granular Materials under Axial High-Frequency Vibration.” Acta Geotechnica, February. doi:10.1007/s11440-022-01474-z.(Q1)
9.Shunhua Zhou, Haibo Jiang,Longlong Fu*, Yao Shan, Weitao Ye and Peijun Guo. 2022. “Experimental study on deformation and strength characteristics of granular soil-structure interface under coupled monotonic shear and vibration using a modified direct shear apparatus. ”Acta Geotechnica, Online. doi: 10.1007/s11440-022-01772-6(Q1)
10.Haibo Jiang, Shunhua Zhou,Longlong Fu*, Yao Shan, Ning Dai, and Peijun Guo. 2022. “Vibro-Induced Weakening of Interface Friction between Granular Materials and Textured Surfaces: An Experimental Study with a Modified Direct Shear Apparatus.” Soil Dynamics and Earthquake Engineering 158 (July): 107289. doi:10.1016/j.soildyn.2022.107289.(Q2)
11.Shunhua Zhou, Haibo Jiang,Longlong Fu*, Yao Shan, and Peijun Guo. 2022. “An Improved Apparatus for Testing the Friction Variation of Soil-Structure Interface Induced by One-Dimensional Vibration.” Geotechnical Testing Journal 45 (2): 20210199. doi:10.1520/GTJ20210199.(Q4)
12.Honggui Di, Shihao Huang,Longlong Fu*, and Binglong Wang. 2021. “A Variational Method for Calculating the Longitudinal Deformation of a Shield Tunnel in Soft Soil Caused by Grouting under Tunnel.” Engineering Computations 38 (6): 2733–2754. doi:10.1108/EC-09-2020-0490.(Q3)
13.Longlong Fu, Shunhua Zhou, Peijun Guo, Zhekan Tian, and Yuexiao Zheng. 2021. “Dynamic Characteristics of Multiscale Longitudinal Stress and Particle Rotation in Ballast Track under Vertical Cyclic Loads.” Acta Geotechnica 16 (5): 1527–1545. doi:10.1007/s11440-020-01098-1.(Q1)
14.Longlong Fu, Yuexiao Zheng, Zhekan Tian, Shihao Huang, and Shunhua Zhou. 2021. “Importance of Examining Particle Movements in Modelling Ballast Bed via Discrete Element Method.” International Journal of Rail Transportation, October, 1–15. doi:10.1080/23248378.2021.1991849.(Q2)
15.Longlong Fu, Zhekan Tian, Yuexiao Zheng, Weitao Ye, and Shunhua Zhou. 2021. “The Variation of Load Diffusion and Ballast Bed Deformation with Loading Condition: An Experiment Study.” International Journal of Rail Transportation. doi:10.1080/23248378.2021.1897958.(Q2)
16.Longlong Fu, Zhekan Tian, Shunhua Zhou, Yuexiao Zheng, and Binglong Wang. 2020. “Characterization of Ballast Particle’s Movement Associated with Loading Cycle, Magnitude and Frequency Using SmartRock Sensors.” Granular Matter 22 (3): 63. doi:10.1007/s10035-020-01029-7.(Q2，入库国家铁路局2022年度铁路重大科技创新成果)
17.Longlong Fu, Shunhua Zhou, Peijun Guo, Shun Wang, and Zhe Luo. 2019. “Induced Force Chain Anisotropy of Cohesionless Granular Materials during Biaxial Compression.” Granular Matter 21 (3): 52. doi:10.1007/s10035-019-0899-1.(Q2)
学术报告
1.第七届全国颗粒材料计算力学会议暨第四届计算颗粒技术国际研讨会，报告题目：Recent progress in the Application of Wireless Particle Sensors in State Recognition of Railway Ballast Bed，中国南京，2024.06。
2.国家自然科学基金第三届土木工程青年论坛，岩土与交通分组，报告题目：行车荷载作用下道砟横向迁移引起道床变形的细观力学分析，中国成都，2020.11.
3.高速铁路中德（DFG-NSFC）合作交流项目研讨会，报告题目：The evolution and induced-anisotropy of force chains in cohesionless granular materials during biaxial compression，中国上海，2019.06.
4.10th International Conference on the Bearing Capacity of Roads, Railways and Airfields, Railway track structures Session, Presentation topic: Roadbed improvement of an existing railway line located in cold region by reusing crushed deteriorated ballast, Athens, Greece, 2017.06.
专利、规范及软著
（一）发明专利
1.付龙龙,王炳龙,周顺华,熊聪聪,陆义,田哲侃.一种测斜管端头密封保护装置及保护方法(ZL 201810904910.0), 2019.
2.付龙龙,周顺华,肖军华,张德,叶伟涛,王靖禹.一种用于路基平板载荷试验的反力装置及现场测试方法(ZL 201710318152.X), 2020.
3.代宁，耿大将，周顺华，郭培军，付龙龙，狄宏规.制备特定含水率土样的装置及其应用(ZL201810035736.0), 2020.
4.姜海波，陕耀，何超，狄宏规，付龙龙，张小会，叶伟涛，郭培军，周顺华.一种可实现双向高频振动的土-结构接触面剪切试验装置(ZL202110206795.1), 2022.
（二）参编规范
《上海市域铁路结构安全保护技术标准》(DG/TJ08-2397-2022), 16/25, 2022.
《盾构法隧道管片接缝防水检测技术导则》(RISN-TG036-2019)，18/29, 2019.
（三）软件著作权
周瑜亮、叶伟涛、夏杰、付龙龙、季昌.泥水平衡盾构泥仓压力控制值计算软件，2017.
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学校介绍
同济大学是国家教育部直属重点大学，也是首批被批准成立研究生院、并被列为国家“ 211 工程”和“面向 21 世纪教育振兴行动计划”(985 工程)与上海市重点建设的高水平研究型大学之一。同济大学创建于 1907 年，现已成为拥有理、工、医、文、法、经(济)、管(理)、哲、教(育)9 大门类的研究型、综合性、多功能的现代大学。
同济大学现设有各类专业学院 22 个，还建有继续教育学院、 职业技术教育学院等，设有经中德政府批准合作培养硕士研究生的中德学院、中德工程学院，与法国巴黎高科大学集团合作举办的中法工程和管理学院等。目前学校共有 81 个本科专业、 140 个硕士点、 7 个硕士专业学位授权点、博士授权点 58 个、 13 个博士后流动站，学校拥有国家级重点学校 10 个。各类学生 5 万多人，教学科研人员 4200 多人，其中有中科院院士 6 人、工程院院士 7 人，具有各类高级职称者 1900 多人，拥有长江学者特聘教授岗位 22 个。作为国家重要的科研中心之一，学校设有国家、省部级重点实验室和工程研究中心等国家科研基地 16 个。学校还设有附属医院和 2 所附属学校。
近年来同济大学正在探索并逐步形成有自己特色的现代教育思想和办学理念。以本科教育为立校之本，以研究生教育为强校之路。确立“知识、能力、人格”三位一体的全面素质教育和复合型人才培养模式。坚持“人才培养、科学研究、社会服务、国际交往”四大办学功能协调发展，努力强化服务社会的功能，实现大学功能中心化。以国家科技发展战略和地区经济重点需求为指针，促进传统学科高新化、新兴学科强势化、学科交叉集约化。与产业链紧密结合，形成优势学科和相对弱势学科互融共进的学科链和学科群，构建综合性大学的学科体系，其中桥梁工程、海洋地质、城市规划、结构工程、道路交通、车辆工程、环境工程等学科在全国居领先地位。在为国家经济建设和社会发展做贡献的过程中，争取更多的“单项冠军”，提升学校的学术地位和社会声誉。学校正努力建设文理交融、医工结合、科技教育与人文教育协调发展的综合性、研究型、国际知名高水平大学。
同济大学已建成的校园占地面积 3700 多亩，分五个校区，四平路校区位于上海市四平路，沪西校区位于上海市真南路，沪北校区位于上海市共和新路，沪东校区位于上海市武东路。正在建设中的嘉定校区位于安亭上海国际汽车城内。
同济大学研究生院简介
同济大学一贯重视研究生教育，早在 20 世纪 50 年代初即在部分专业招收培养研究生。 1978 年学校恢复招收硕士研究生， 1981 年起招收博士研究生，同年被国务院学位委员会批准为首批有权授予博士、硕士学位的单位。 1986 年经国务院批准试办研究生院， 1996 年经评估正式成立研究生院，成为我国培养高层次专门人才的重要基地之一。同济大学现有一级学科博士学位授权点 12 个，二级学科博士学位授权点 68 个(含自主设置 10 个二级学科博士点)，硕士学位授权点 147 个(含自主设置 7 个二级学科硕士点)，分属哲学、经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、医学、管理学等 9 个学科门类。其中土木工程、建筑学、交通运输工程、海洋科学、环境科学与工程、力学、材料科学与工程等学科处在全国优势和领先地位，机电、管理、理学等学科近年有了长足进展。我校还设有 13 个博士后科研流动站。近些年来，为了适应我国经济建设和社会发展的需要，学校还十分注重培养不同类型、多个层次、多种规格的高层次专门人才。学校既设科学学位，又设工商管理、行政管理、建筑学、临床医学、工程硕士(含 21 个工程领域)、口腔医学等多种专业学位；既培养学术型、研究型研究生，又培养应用型、复合型专业学位研究生；既有在校全日制攻读学位模式，又有在职人员攻读专业硕士学位或以同等学力申请硕士学位、中职教师在职攻读硕士学位、高校教师在职攻读硕士学位模式。此外，还面向社会举办多种专业研究生课程进修班等，充分发挥了我校学科优势和特色，由此形成了多渠道、多规格、多层次的办学模式，取得了良好的社会效益。
同济大学研究生院是校长领导下具有相对独立职能的研究生教学和行政管理机构，下设招生办公室、管理处、培养处、学位办公室、学科建设办公室和行政办公室。同时，学校党委还专门设立了研究生工作部。学校设有校学位评定委员会，各学院有学位评定分委员会，并设立了各学科、专业委员会，配有学位管理工作秘书、教务员、班主任、研究生教学秘书等教辅人员。研究生院曾多次被评为全国和上海市学位与研究生教育管理工作先进集体。
二十多年来，同济大学始终把全面提高培养质量作为研究生教育改革的指导思想，在严格质量管理方面采取了一系列切实有效的措施，取得了较好效果。在连续多年全国百篇优秀博士学位论文评选中，有 7 篇入选。同济大学为国家培养了一大批高素质的高级专门人才，至今已授予博士学位 1311 人，硕士学位近 9504 人，其中有相当一部分已成为我国社会主义现代化建设的重要骨干力量。至 2004 年 9 月，在校博士、硕士研究生约达 11000 多人，专业学位硕士生约 2700 人。根据本校研究生教育发展规划， 2006 年计划招收博士生、硕士生(含专业学位研究生)超过 4000 名。同济大学正在为我国经济建设和社会发展输送高层次人才做出更大的贡献。
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同济大学硕士研究生学费及奖助政策
收费和奖励
1) 按照国务院常务会议精神，从 2014 年秋季学期起，向所有纳入国家招生计划的新入学研究生收取学费。其中：工程管理硕士(125600)、MBA[微博](125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程领域工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)专业学位研究生的学费标准另行公布，其它硕士研究生学费不超过 8000 元/学年。
2) 对非定向就业学术型研究生和非定向就业专业学位硕士研究生，同济大学有完善的奖励体系(工程管理硕士(125600)、MBA(125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)的奖励由培养单位另行制订)。对亍纳入奖励体系的非定向就业学术型硕士生和非定向就业专业学位硕士生在入学时全部都可以获得 8000 元/学年的全额学业奖学金，该奖学金用以抵充学费。对纳入奖励体系的硕士研究生还可获得不少亍 600 元/月的励学金，每年发放10 个月。另外，纳入奖励体系的非定向就业研究生都可以申请励教和励管的岗位，获得额外的资励。所有非定向就业硕士研究生在学期间纳入上海市城镇居民基本医疗保险，可申请办理国家励学贷款，可参加有关专项奖学金评定。
3)工商管理硕士在职班、金融硕士在职班、公共管理硕士、工程管理硕士、会计硕士、护理硕士、教育硕士、汉语国际教育硕士、人文学院的艺术硕士采取在职学习方式，考生录取后，人事关系不人事档案不转入学校，在读期间不参加上海市大学生医疗保障，学校不安排住宿，毕业时不纳入就业计划。
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