交通学院-王雪松导师介绍

更新于 2023-11-10 导师主页
王雪松 教授 硕,博士生导师
交通学院
交通运输工程
基于信息化的交通安全管理,道路设计安全评估与优化,车辆主动安全与自动驾驶,交通行为心理研究与改善
wangxs@tongji.edu.cn

        同济大学交通运输工程学院,教授、博士生导师。长期从事道路交通安全研究,包括基于信息化的交通安全管理、道路设计安全评估与优化、车辆主动安全与自动驾驶、交通行为心理研究与改善。现任道路与交通工程教育部重点实验室副主任、道路交通安全与环境教育部工程研究中心副主任、交通安全国际合作联合实验室执行主任、道路交通集成优化与安全分析国家工程实验室驾驶行为技术研发部主任。

        担任《中国公路学报》副主编、国际学术期刊Transp. Res. Record交通安全领域主编、Accid. Anal. Prev.副主编、美国交通运输研究委员会TRB学术委员会委员(ACS20、ACH50、AME40)。担任公安部全国道路交通事故深度调查专家、中国公路学会“一带一路”国际交通联盟交通安全委员会主席、上海市交通委员会科学技术委员会交通安全专委会主任、上海市交通工程学会交通安全专业委员会主任等职。担任英国Loughborough University杰出研究员、香港科技大学兼职教授、美国University of Central Florida客座教授。

        2011年入选教育部新世纪人才,2015年获国家基金委优青,2020年获英特尔卓越研究者奖(国内唯一获奖学者),获上海市科技进步奖二等奖(2020年),中国公路学会运输与物流创新奖(2020年),上海市交通工程学会科技一等奖2次(2019年、2022年),中国智能交通协会优秀科技创新领军人才奖(2021年),入选中国公路学会国际公路交通科技学术领军人才(2022年)。2019-2022年连续入选爱思唯尔中国高被引学者,2020-2023年连续入选交通运输领域全球前2%科学家榜单。


展开更多

科研项目

部分科研项目:

1.      交通事故多发道路安全改善效果评估研究,国家自然科学基金委员会面上项目, 2024.01-2027.12

2.      事故多发道路自动驾驶适驾性评估与改善研究, 国家自然科学基金委员会面上项目, 2019.01-2022.12

3.      广东省道路交通安全白皮书,广东省交警总队,2022.10-2023.12

4.      苏州市交通安全管理与风险防控服务,苏州市公安局,2020.12-2022.12,2023.08-2025.07

5.      广州市道路交通事故多发点段排查及改善方案,广州市公安局, 2020.05-2022.05

6.      组合线形优化设计,国家自然科学基金委员会优秀青年科学基金项目,2016.01-2018.12

7.     CIDAS- China In-depth Accident Study (PSA-21-013) 中国事故深度调查数据研究(美国),通用汽车有限公司,2021.12-2022.08

8.     智能代理-中国交通状况研究,宝马(中国)服务有限公司,2021.10-2022.10

9.     驾驶警觉甄别与应用技术合作项目,华为技术有限公司,2021.07-2023.07

10.   智慧座舱应用与服务对驾驶可靠性、安全性的影响研究,华为技术有限公司,2019.07-2021.06

11.   中国特色道路环境的自动驾驶适驾性仿真与评估,英特尔公司, 2018.11-2020.11,

12.    道路交通安全统计分析与建模国际对比研究,科技部政府间国际科技创新合作重点专项,2019.08-2021.07

13.    辅助驾驶汽车运行安全特征研究(二级课题),科技部国家重点研发计划,2021.12-2024.08

14.    基于驾驶模拟技术的公路设计安全性评价规范,交通运输部公路工程行业标准制修订项目,2021-2022

15.    2021年交通运输安全生产事故数据处理与分析,交通运输部,2021.08

16.    道路交通安全“十四五”规划,公安部交通管理科学研究所,2020.05-2020.12

17.    智能网联汽车的社会影响研究,欧盟地平线2020计划,2019.11-2021.12

18.    智能网联汽车对弱势道路使用者影响国际研究,英格兰研究委员会“国际投资计划”,2019.09-2027.09

19.    推动中国电动自行车头盔佩戴法律制定与实施,国际红十字与红新月联合会, 2020.07- 2022.06

20.    面向自动驾驶开放道路测试的交通安全管理关键技术研究及应用,上海市科学技术委员会社会科学领域重点项目,2018.04-2022.03

21.    上海市道路交通安全分析预警决策支持与事故主动管控技术研究,上海市科学技术委员会科技攻关项目,2015.07-2017.06

22.    中交资管贵州区域管理总部贵都高速交通事故分析预测模型研究技术咨询合同,贵州中交贵都高速公路建设有限公司,2020.09-2020.12.

23.   基于驾驶行为风险分析的主动安全管理研究,中国太平洋财产保险股份有限公司, 2019.12-2021.12


展开更多

研究成果

      王雪松教授长期从事道路交通安全研究,研究成果包括基于信息化的交通安全管理、道路设计安全评估与优化、车辆主动安全与自动驾驶、交通行为心理研究与改善4大方向。在交通安全顶级期刊Anal. Methods Accid. Res.、Accid.Anal. Prev.,交通工程顶级期刊Transp. Res. Pt. C、IEEETrans. Intell. Transp. Syst.等发表SCI/SSCI论文119篇(中科院JCR一区76篇,第一/通讯88篇),EI检索论文71篇。论著总被引6492次,ESI高被引论文3篇,H指数36,主持编写标准8部(行业标准3部、地标2部、团标3部)。

      在基于信息化的交通安全管理方面,针对复杂路网交通事故定位准确率低的难题,提出了基于线性参照系的“五要素法”规范事故及违法的统一地点表述,形成公安部公共安全行业标准《道路交通事故与违法地点表述规范》(GA/T 1980-2022),在应用城市事故定位准确率从不足50%提高到90%以上;于国内首次完成了宏观区域、中观设施、微观路段多层次的交通安全统计分析模型构建,自主研发国内首个道路交通事故分析预警系统,为道路交通事故的精准研判提供科学的手段,与上海、江苏、甘肃、贵州、广东等地交警开展密切合作,改善治理事故多发道路4500余公里。

      在道路设计安全评估与优化方面、国内首次利用驾驶模拟器对湖南省永吉高速的线形设计开展评估并提出改善方案,基于驾驶模拟技术的道路线形安全优化设计方法已推广应用于山区高速、复杂互通、大型隧道等重大工程,支撑了机荷高速、上海市沿江隧道、江浦路隧道、龙水南路隧道等重大项目的方案比选和安全优化设计。形成交通运输部公路工程行业标准《基于驾驶模拟技术的公路线形设计指南》。

      在车辆主动安全与自动驾驶研究方面,2012年率先将自然驾驶研究引入中国,在国际上首次利用自然驾驶数据,系统地标定了四种风险场景(跟驰、换道、机-非、人-车)的责任敏感安全模型(Responsibility Sensitive Safety,RSS),明确了自动驾驶车辆安全决策模型参数取值,解决了自动驾驶车辆决策安全不足的问题。成果纳入中国智能交通产业联盟标准《自动驾驶车辆决策的安全保障技术要求》,成为IEEE Standard for Assumptions in Safety‐Related Models for Automated Driving Systems(IEEE2846)的核心内容。

      在交通行为研究与改善方面,开展了中国驾驶员跟驰行为特征研究,基于上海自然驾驶数据,系统地建立了面向中国驾驶员的高速公路、城市快速路、地面道路跟驰模型,换道模型,并提升了模型在中国特色交通环境下的适用性;开展了基于驾驶模拟器的疲劳驾驶行为特征及判别研究,利用同济大学8自由度驾驶模拟器平台,研究了疲劳驾驶状态下的典型驾驶行为及生理特征,构建了考虑驾驶人个体差异及疲劳随时间累积效应的疲劳等级判别模型,成果支持了多家主动安全硬件设备厂商疲劳预警功能的优化及广东省道路运输协会团体标准的制定。


展开更多

学校介绍


  同济大学是国家教育部直属重点大学,也是首批被批准成立研究生院、并被列为国家“ 211 工程”和“面向 21 世纪教育振兴行动计划”(985 工程)与上海市重点建设的高水平研究型大学之一。同济大学创建于 1907 年,现已成为拥有理、工、医、文、法、经(济)、管(理)、哲、教(育)9 大门类的研究型、综合性、多功能的现代大学。

  同济大学现设有各类专业学院 22 个,还建有继续教育学院、 职业技术教育学院等,设有经中德政府批准合作培养硕士研究生的中德学院、中德工程学院,与法国巴黎高科大学集团合作举办的中法工程和管理学院等。目前学校共有 81 个本科专业、 140 个硕士点、 7 个硕士专业学位授权点、博士授权点 58 个、 13 个博士后流动站,学校拥有国家级重点学校 10 个。各类学生 5 万多人,教学科研人员 4200 多人,其中有中科院院士 6 人、工程院院士 7 人,具有各类高级职称者 1900 多人,拥有长江学者特聘教授岗位 22 个。作为国家重要的科研中心之一,学校设有国家、省部级重点实验室和工程研究中心等国家科研基地 16 个。学校还设有附属医院和 2 所附属学校。

  近年来同济大学正在探索并逐步形成有自己特色的现代教育思想和办学理念。以本科教育为立校之本,以研究生教育为强校之路。确立“知识、能力、人格”三位一体的全面素质教育和复合型人才培养模式。坚持“人才培养、科学研究、社会服务、国际交往”四大办学功能协调发展,努力强化服务社会的功能,实现大学功能中心化。以国家科技发展战略和地区经济重点需求为指针,促进传统学科高新化、新兴学科强势化、学科交叉集约化。与产业链紧密结合,形成优势学科和相对弱势学科互融共进的学科链和学科群,构建综合性大学的学科体系,其中桥梁工程、海洋地质、城市规划、结构工程、道路交通、车辆工程、环境工程等学科在全国居领先地位。在为国家经济建设和社会发展做贡献的过程中,争取更多的“单项冠军”,提升学校的学术地位和社会声誉。学校正努力建设文理交融、医工结合、科技教育与人文教育协调发展的综合性、研究型、国际知名高水平大学。

  同济大学已建成的校园占地面积 3700 多亩,分五个校区,四平路校区位于上海市四平路,沪西校区位于上海市真南路,沪北校区位于上海市共和新路,沪东校区位于上海市武东路。正在建设中的嘉定校区位于安亭上海国际汽车城内。

  同济大学研究生院简介

  同济大学一贯重视研究生教育,早在 20 世纪 50 年代初即在部分专业招收培养研究生。 1978 年学校恢复招收硕士研究生, 1981 年起招收博士研究生,同年被国务院学位委员会批准为首批有权授予博士、硕士学位的单位。 1986 年经国务院批准试办研究生院, 1996 年经评估正式成立研究生院,成为我国培养高层次专门人才的重要基地之一。同济大学现有一级学科博士学位授权点 12 个,二级学科博士学位授权点 68 个(含自主设置 10 个二级学科博士点),硕士学位授权点 147 个(含自主设置 7 个二级学科硕士点),分属哲学、经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、医学、管理学等 9 个学科门类。其中土木工程、建筑学、交通运输工程、海洋科学、环境科学与工程、力学、材料科学与工程等学科处在全国优势和领先地位,机电、管理、理学等学科近年有了长足进展。我校还设有 13 个博士后科研流动站。近些年来,为了适应我国经济建设和社会发展的需要,学校还十分注重培养不同类型、多个层次、多种规格的高层次专门人才。学校既设科学学位,又设工商管理、行政管理、建筑学、临床医学、工程硕士(含 21 个工程领域)、口腔医学等多种专业学位;既培养学术型、研究型研究生,又培养应用型、复合型专业学位研究生;既有在校全日制攻读学位模式,又有在职人员攻读专业硕士学位或以同等学力申请硕士学位、中职教师在职攻读硕士学位、高校教师在职攻读硕士学位模式。此外,还面向社会举办多种专业研究生课程进修班等,充分发挥了我校学科优势和特色,由此形成了多渠道、多规格、多层次的办学模式,取得了良好的社会效益。

  同济大学研究生院是校长领导下具有相对独立职能的研究生教学和行政管理机构,下设招生办公室、管理处、培养处、学位办公室、学科建设办公室和行政办公室。同时,学校党委还专门设立了研究生工作部。学校设有校学位评定委员会,各学院有学位评定分委员会,并设立了各学科、专业委员会,配有学位管理工作秘书、教务员、班主任、研究生教学秘书等教辅人员。研究生院曾多次被评为全国和上海市学位与研究生教育管理工作先进集体。

  二十多年来,同济大学始终把全面提高培养质量作为研究生教育改革的指导思想,在严格质量管理方面采取了一系列切实有效的措施,取得了较好效果。在连续多年全国百篇优秀博士学位论文评选中,有 7 篇入选。同济大学为国家培养了一大批高素质的高级专门人才,至今已授予博士学位 1311 人,硕士学位近 9504 人,其中有相当一部分已成为我国社会主义现代化建设的重要骨干力量。至 2004 年 9 月,在校博士、硕士研究生约达 11000 多人,专业学位硕士生约 2700 人。根据本校研究生教育发展规划, 2006 年计划招收博士生、硕士生(含专业学位研究生)超过 4000 名。同济大学正在为我国经济建设和社会发展输送高层次人才做出更大的贡献。

展开更多

同济大学硕士研究生学费及奖助政策

收费和奖励

1) 按照国务院常务会议精神,从 2014 年秋季学期起,向所有纳入国家招生计划的新入学研究生收取学费。其中:工程管理硕士(125600)、MBA[微博](125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程领域工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)专业学位研究生的学费标准另行公布,其它硕士研究生学费不超过 8000 元/学年。

2) 对非定向就业学术型研究生和非定向就业专业学位硕士研究生,同济大学有完善的奖励体系(工程管理硕士(125600)、MBA(125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)的奖励由培养单位另行制订)。对亍纳入奖励体系的非定向就业学术型硕士生和非定向就业专业学位硕士生在入学时全部都可以获得 8000 元/学年的全额学业奖学金,该奖学金用以抵充学费。对纳入奖励体系的硕士研究生还可获得不少亍 600 元/月的励学金,每年发放10 个月。另外,纳入奖励体系的非定向就业研究生都可以申请励教和励管的岗位,获得额外的资励。所有非定向就业硕士研究生在学期间纳入上海市城镇居民基本医疗保险,可申请办理国家励学贷款,可参加有关专项奖学金评定。

3)工商管理硕士在职班、金融硕士在职班、公共管理硕士、工程管理硕士、会计硕士、护理硕士、教育硕士、汉语国际教育硕士、人文学院的艺术硕士采取在职学习方式,考生录取后,人事关系不人事档案不转入学校,在读期间不参加上海市大学生医疗保障,学校不安排住宿,毕业时不纳入就业计划。

展开更多
点赞
意向报名 前往导师主页