建筑与城市规划学院-刁弥导师介绍
刁弥
教授
硕，博士生导师
男
建筑与城市规划学院
城乡规划学
,城乡规划学
,城市规划
数智城市,交通规划和政策,城市与区域规划,房地产和城市经济学
diaomi@tongji.edu.cn
刁弥，同济大学建筑与城市规划学院长聘教授，博士生导师，国家一级注册建筑师，入选上海市海外高层次人才计划。清华大学建筑学学士和硕士，美国麻省理工学院（MIT）城市规划硕士和博士，麻省理工学院城市研究与规划系博士后。曾在新加坡国立大学（NUS）房地产系及城市与地产研究院执教和从事研究工作多年。
目前担任自然资源部国土空间智能规划技术重点实验室数字化城乡治理分实验中心主任，上海市城市设计与城市科学重点实验室学术委员会委员，中国城市科学研究会新型城镇化与城乡规划研究专业委员会委员，天津市城市规划协会城市生态与韧性规划专业委员会委员和智库专家，美国麻省理工学院JTL Urban Mobility Lab客座研究员，香港研究资助局外部评审专家，SSCI期刊Journal of Transport and Land Use主编(Editor)，Transportation Research Part D: Transport and Environment (JCR一区，中科院一区) 编委。
主要研究领域包括数智城市、交通规划和政策、城市与区域规划、房地产和城市经济学、城市微观模拟。主持国家重点研发课题和上海市自然科学基金项目，主持和参与多项新加坡国家级研究项目。有多篇论文发表于包括Nature子刊Nature Sustainability和Nature Communications在内的领域顶级国际期刊。入选斯坦福大学全球前2%顶尖科学家终身影响力排行榜（2024）和年度影响力排行榜（2021-2024）。
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科研项目
1. 建成环境大数据的分析推演和城市设计多目标仿真模拟技术，国家重点研发课题，320万元，在研，2025-04至2028-03，主持。
2. 面向包容性的城市交通系统研究：理论框架、影响机制与规划响应, 中央高校基本科研业务费, 44.4万元，在研，2025-01 至 2025-11，主持。
3. 可持续交通视角下的新兴交通方式：机制、效用和策略, 中央高校基本科研业务费, 55万元，结题，2023-12 至 2024-11，主持。
4. 多层次轨道交通网络对区域经济集聚与平衡的影响及其机制研究：以长三角城市群为例，上海市2023年度自然科学基金面上项目，20万元，在研，2023-04至2026-03，主持。
5. 低碳城市综合交通规划和政策研究, 中央高校基本科研业务费, 50万元，结题，2022-12 至 2023-11，主持。
6. 轨道交通网络化的多维度影响研究, 中央高校基本科研业务费, 40万元，结题，2021-09 至 2022-12，主持。
7. 共享交通对城市可持续发展的影响评价，中央高校基本科研业务费, 18万元，结题， 2020-09 至 2021-12，主持。
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研究成果
论文发表：
1. K. Song, M. Diao*, “Nonlinear and spatially-varying effects of the built environment on dockless bike-sharing usage”, Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2025, volume 145, 104807.
2. L. Zheng, Z. Peng, M. Diao, Z. Chang, “How does High-speed rail reshape the spatial distribution of service activities? Evidence from the firm data in China”, Transport Policy, 2025, volume 167, 16-27.
3. H. Su, M. Diao*, “Assessing the causal effect of air pollution on electric vehicle adoption using real world data: Evidence from 270 Chinese cities”, Journal of Transport Geography, 2025, volume 124, 104120.
4. M. Diao, K. Lin, Z. Chang, “Impacts of new metro lines on the activity space of older people”, Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2024, volume 137, 104505.
5. J. Wang, Y. Lu, M. Diao, Y. Liu, “A comparative analysis of cross-sectional study and natural experiment in rail transit-travel behavior research: A case study in Wuhan, China”, Journal of Transport Geography, 2024, volume 121, 104035.
6. Z. Chang, W. Li, M. Diao, X. Li, “Marriage Entry, Divorce, and Reconciliation: The Unintended Consequence of the Home Purchase Restriction Policy in China”, Humanities and Social Sciences Communications, 2024, volume 11, 1229.
7. Y. Zheng, D.R. Keith, S. Wang, M. Diao, J. Zhao, “Effects of Electric Vehicle Charging Stations on the Economic Vitality of Local Businesses”, Nature Communications, 2024, volume 15, 7437.
8. Y. Zhu and M. Diao*, “The Local and Network Effects of Rail Transit Network Expansion on Retail Property Values”, Journal of Planning Education and Research, 2024, volume 44, issue 3, pp. 1820–1834.
9. M. Diao, T.F. Sing, X. Zhang, “The Political Economy of Public Housing Upgrading Programs”, Journal of Economic Behavior and Organization, 2024, volume 224, pp. 369-389.
10. F. Dai, M. Diao*, and T.F. Sing, “A Two-Dimensional Propensity Score Matching Approach to Estimating the Treatment Effect of Urban Rail Transit Lines on Vehicle Travel”, Transportation, 2024, volume 51, pp. 853–873.
11. M. Diao, Q. Li, T.F. Sing, and C. Zhan, “Disamenities of Living Close to Transit Tracks: Evidence from Singapore's MRT System”, Regional Science and Urban Economics, 2023, volume 100, 103894.
12. M. Diao, K. Song, S. Shi, Y. Zhu, and B. Liu, “The Environmental Benefits of Dockless Bike Sharing Systems for Commuting Trips”, Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2023, volume 124, 103959.
13. Z. Wang, H. Jia, F. Dai, and M. Diao*, “Understanding the Ground Access and Airport Choice Behavior of Air Passengers Using Transit Payment Transaction Data”, Transport Policy, 2022, volume 127, pp. 179-190.
14. C. Zheng and M. Diao*, “Inter-city Transport Infrastructure and Intra-city Housing Markets: Estimating the Redistribution Effect of High-Speed Rail in Shenzhen, China,” Urban Studies, 2022, volume 59, issue 4, pp. 870-889.
15. M. Diao, Y. Fan, and T.F. Sing, “Rational Pricing Responses of Developers to Supply Shocks: Evidence from Singapore”, Journal of Economic Behavior and Organization, 2021, volume 190, pp.802-815.
16. Z. Chang, M. Diao, K. Jing, and W. Li, “High-Speed Rail and Industrial Movement: Evidence from China’s Greater Bay Area”, Transport Policy, 2021, volume 112, pp. 22-31.
17. S. Song, M. Diao*, and C.-C. Feng, “Effects of Pricing and Infrastructure on Car Ownership: A Pseudo-Panel-Based Dynamic Model”, Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2021, volume 152, pp. 115-126.
18. Y. Zhu, M. Diao*, and J. Li, “Examining Indoor Air Pollution in a Large-scale Integrated Transportation Hub in Shanghai”, Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2021, volume 97, 102947.
19. M. Diao, H. Kong, and J. Zhao, “Impacts of Transportation Network Companies on Urban Mobility,” Nature Sustainability, 2021, volume 4, 494–500.
20. F. Dai, M. Diao*, and T.F. Sing, “Effects of Rail Transit on Individual Travel Mode Shares: A Two-Dimensional Propensity Score Matching Approach,” Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2020, volume 89, 102601.
21. S. Agarwal, M. Diao, J. Keppo, and T.F. Sing, “Preferences of Public Transit Commuters: Evidence from Smart Card Data in Singapore,” Journal of Urban Economics, 2020, volume 120, 103288.
22. Y. Zhu and M. Diao*, “Crowdsourcing-Data-Based Dynamic Measures of Accessibility to Business Establishments and Individual Destination Choices,” Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2020, volume 87, 102382.
23. S. Song, C.-C. Feng, and M. Diao*, “Vehicle Quota Control, Transport Infrastructure Investment, and Vehicle Travel: A Pseudo Panel Analysis,” Urban Studies, 2020, volume 57, issue 12, pp. 2527-2546.
24. Y. Zhu and M. Diao*, “Understanding the Spatiotemporal Patterns of Public Bicycle Usage: A Case Study of Hangzhou, China,” International Journal of Sustainable Transportation, 2020, volume 14, issue 3, pp.163-176.
25. M. Diao, Y. Fan, and T.F. Sing, “Demand Restrictions and Asymmetric Risk Behaviors,” International Real Estate Review, 2019, volume 22, issue 2, pp.131-167.
26. M. Diao*, “Towards Sustainable Urban Transport in Singapore: Policy Instruments and Mobility Trends,” Transport Policy, 2019, volume 81, pp.320-330.
27. M. Diao, Y. Fan, and X. Zhang, “Introduction to Special Issue: Rail Transit Development in China and Beyond,” Journal of Transport and Land Use, 2019, volume 12, issue 1, pp. 237-239.
28. K. Cao, M. Diao, and B. Wu, “A Big-Data-Based Geographically Weighted Regression Model for Public Housing Prices: A Case Study in Singapore,” Annals of the American Association of Geographers, 2019, volume, 109, issue 1, pp.173-186.
29. Y. Zhu, M. Diao, J. Ferreira, Jr., and P.C. Zegras, “An Integrated Microsimulation Approach to Land Use and Mobility Modeling,” Journal of Transport and Land Use, 2018, volume 11, issue 1, pp.633-659.
30. M. Diao*, “Does Growth Follow the Rail? The Potential Impact of High-Speed Rail on the Economic Geography of China,” Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2018, volume 113, pp.279-290.
31. M. Diao, D. Leonard, and T.F. Sing, “Spatial-Difference-in-Differences Models for Impact of New Mass Rapid Transit Line on Private Housing Values,” Regional Science and Urban Economics, 2017, volume 67, pp.64-77.
32. M. Diao, Y. Zhu, and J. Zhu, “Intra-City Access to Inter-city Transport Nodes: The Implications of High-Speed-Rail Station Locations for the Urban Development of Chinese Cities,” Urban Studies, 2017, volume 54, issue 10, pp.2249-2267.
33. M. Diao, Y. Fan, and T.F. Sing, “A New Mass Rapid Transit (MRT) Line Construction and Housing Wealth: Evidence from the Circle Line,” Journal of Infrastructure, Policy and Development, 2017, volume 1, issue 1, pp.64-89.
34. Y. Zhu, M. Diao*, and G. Fu, “Featured Graphic: The Evolution of Accessibility Surface of China in the High-Speed-Rail Era,” Environment and Planning A, 2016, volume 48, issue 11, pp.2108-2111.
35. M. Diao, Y. Qin, and T.F. Sing, “Negative Externalities of Rail noise and Housing Values: Evidence from the Cessation of Railway Operations in Singapore,” Real Estate Economics, 2016, volume 44, issue 4, pp.878-917.
36. Y. Zhu and M. Diao*, “The Impacts of Urban Mass Rapid Transit Lines on the Density and Mobility of High-Income Households: A Case Study of Singapore,” Transport Policy, 2016, volume 51, pp.70-80.
37. S. Song, M. Diao*, and C.-C. Feng, “Individual Transport Emissions and the Built Environment: A Structural Equation Modelling Approach,” Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2016, volume 92, pp.206-219.
38. M. Diao, Y. Zhu, J. Ferreira, Jr., and C. Ratti, “Inferring Individual Daily Activities from Mobile Phone Traces: A Boston Example,” Environment and Planning B: Planning and Design, 2016, volume 43, issue 5, pp.920-940.
39. Y. Zhu and M. Diao, “Featured Graphic: The Evolution of a Two-Sector Housing Market,” Environment and Planning A, 2015, volume 47, issue 4, pp.763-765.
40. M. Diao*, “Are Inner-City Neighborhoods Underserved? An Empirical Analysis of Food Markets in a U.S. Metropolitan Area,” Journal of Planning Education and Research, 2015, volume 35, issue 1, pp.19-34.
41. M. Diao*, “Selectivity, Spatial Autocorrelation, and the Valuation of Transit Accessibility,” Urban Studies, 2015, volume 52, issue 1, pp.159-177.
42. M. Diao, X. Ma, and J. Ferreira, Jr., “A Real-Option Based Dynamic Model to Simulate Real Estate Developer Behavior,” Proceedings of the 14th International Conference on Computers in Urban Planning and Urban Management, 2015.
43. M. Diao and J. Ferreira, Jr., “Vehicle Miles Traveled and the Built Environment: Evidence from Vehicle Safety Inspection Data,” Environment and Planning A, 2014, volume 46, issue 12, pp.2991-3009.
44. J. Ferreira, Jr., M. Diao, and J. Xu., “Estimating the Vehicle-Miles-Traveled Implications of Alternative Metropolitan Growth Scenarios – A Boston Example,” Transactions in GIS, 2013, volume 17, issue 5, pp.645-660.
45. F. Calabrese, M. Diao*, G. Di Lorenzo, J. Ferreira, Jr., and C. Ratti, “Understanding Individual Mobility Patterns from Urban Sensing Data: A Mobile Phone Trace Example,” Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 2013, volume 23, pp. 301-313.
46. J. Ferreira, Jr., M. Diao, Y. Zhu, W. Li, and S. Jiang, “Information Infrastructure for Research Collaboration in Land Use, Transportation, and Environmental Planning,” Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2010, volume 2183, pp. 85-93.
47. M. Diao and J. Ferreira, Jr., “Residential Property Values and the Built Environment: Empirical Study in the Boston, Massachusetts, Metropolitan Area,” Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2010, volume 2174, pp. 138-147.
专著章节：
1. W. Fang, Y. Zheng, M. Diao, and J. Zhao, “Dispersion of Agglomeration through High-Speed Rail in China,” in: C. Mulley, J.D. Nelson (eds) Urban Form and Accessibility: Social, Economic, and Environment impacts, Elsevier, 2021.
2. S. Song, M. Diao, and C.-C. Feng, “Urban Mobility and Resilience: Transport Infrastructure Investment and the Demand for Travel,” in: Leong CH., Malone-Lee LC. (eds) Building Resilient Neighbourhoods in Singapore. Advances in 21st Century Human Settlements, Springer, Singapore, 2020.
3. Y. Zhu, M. Diao, J. Ferreira, Jr., W. Li, and S. Jiang, “Flexible Geospatial Platform for Distributed and Collaborative Urban Modelling,” in Planning Support Systems for Sustainable Urban Development, S. Geertman et al. (eds.), Springer-Verlag Berlin Heidelberg, 2013.
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学校介绍
同济大学是国家教育部直属重点大学，也是首批被批准成立研究生院、并被列为国家“ 211 工程”和“面向 21 世纪教育振兴行动计划”(985 工程)与上海市重点建设的高水平研究型大学之一。同济大学创建于 1907 年，现已成为拥有理、工、医、文、法、经(济)、管(理)、哲、教(育)9 大门类的研究型、综合性、多功能的现代大学。
同济大学现设有各类专业学院 22 个，还建有继续教育学院、 职业技术教育学院等，设有经中德政府批准合作培养硕士研究生的中德学院、中德工程学院，与法国巴黎高科大学集团合作举办的中法工程和管理学院等。目前学校共有 81 个本科专业、 140 个硕士点、 7 个硕士专业学位授权点、博士授权点 58 个、 13 个博士后流动站，学校拥有国家级重点学校 10 个。各类学生 5 万多人，教学科研人员 4200 多人，其中有中科院院士 6 人、工程院院士 7 人，具有各类高级职称者 1900 多人，拥有长江学者特聘教授岗位 22 个。作为国家重要的科研中心之一，学校设有国家、省部级重点实验室和工程研究中心等国家科研基地 16 个。学校还设有附属医院和 2 所附属学校。
近年来同济大学正在探索并逐步形成有自己特色的现代教育思想和办学理念。以本科教育为立校之本，以研究生教育为强校之路。确立“知识、能力、人格”三位一体的全面素质教育和复合型人才培养模式。坚持“人才培养、科学研究、社会服务、国际交往”四大办学功能协调发展，努力强化服务社会的功能，实现大学功能中心化。以国家科技发展战略和地区经济重点需求为指针，促进传统学科高新化、新兴学科强势化、学科交叉集约化。与产业链紧密结合，形成优势学科和相对弱势学科互融共进的学科链和学科群，构建综合性大学的学科体系，其中桥梁工程、海洋地质、城市规划、结构工程、道路交通、车辆工程、环境工程等学科在全国居领先地位。在为国家经济建设和社会发展做贡献的过程中，争取更多的“单项冠军”，提升学校的学术地位和社会声誉。学校正努力建设文理交融、医工结合、科技教育与人文教育协调发展的综合性、研究型、国际知名高水平大学。
同济大学已建成的校园占地面积 3700 多亩，分五个校区，四平路校区位于上海市四平路，沪西校区位于上海市真南路，沪北校区位于上海市共和新路，沪东校区位于上海市武东路。正在建设中的嘉定校区位于安亭上海国际汽车城内。
同济大学研究生院简介
同济大学一贯重视研究生教育，早在 20 世纪 50 年代初即在部分专业招收培养研究生。 1978 年学校恢复招收硕士研究生， 1981 年起招收博士研究生，同年被国务院学位委员会批准为首批有权授予博士、硕士学位的单位。 1986 年经国务院批准试办研究生院， 1996 年经评估正式成立研究生院，成为我国培养高层次专门人才的重要基地之一。同济大学现有一级学科博士学位授权点 12 个，二级学科博士学位授权点 68 个(含自主设置 10 个二级学科博士点)，硕士学位授权点 147 个(含自主设置 7 个二级学科硕士点)，分属哲学、经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、医学、管理学等 9 个学科门类。其中土木工程、建筑学、交通运输工程、海洋科学、环境科学与工程、力学、材料科学与工程等学科处在全国优势和领先地位，机电、管理、理学等学科近年有了长足进展。我校还设有 13 个博士后科研流动站。近些年来，为了适应我国经济建设和社会发展的需要，学校还十分注重培养不同类型、多个层次、多种规格的高层次专门人才。学校既设科学学位，又设工商管理、行政管理、建筑学、临床医学、工程硕士(含 21 个工程领域)、口腔医学等多种专业学位；既培养学术型、研究型研究生，又培养应用型、复合型专业学位研究生；既有在校全日制攻读学位模式，又有在职人员攻读专业硕士学位或以同等学力申请硕士学位、中职教师在职攻读硕士学位、高校教师在职攻读硕士学位模式。此外，还面向社会举办多种专业研究生课程进修班等，充分发挥了我校学科优势和特色，由此形成了多渠道、多规格、多层次的办学模式，取得了良好的社会效益。
同济大学研究生院是校长领导下具有相对独立职能的研究生教学和行政管理机构，下设招生办公室、管理处、培养处、学位办公室、学科建设办公室和行政办公室。同时，学校党委还专门设立了研究生工作部。学校设有校学位评定委员会，各学院有学位评定分委员会，并设立了各学科、专业委员会，配有学位管理工作秘书、教务员、班主任、研究生教学秘书等教辅人员。研究生院曾多次被评为全国和上海市学位与研究生教育管理工作先进集体。
二十多年来，同济大学始终把全面提高培养质量作为研究生教育改革的指导思想，在严格质量管理方面采取了一系列切实有效的措施，取得了较好效果。在连续多年全国百篇优秀博士学位论文评选中，有 7 篇入选。同济大学为国家培养了一大批高素质的高级专门人才，至今已授予博士学位 1311 人，硕士学位近 9504 人，其中有相当一部分已成为我国社会主义现代化建设的重要骨干力量。至 2004 年 9 月，在校博士、硕士研究生约达 11000 多人，专业学位硕士生约 2700 人。根据本校研究生教育发展规划， 2006 年计划招收博士生、硕士生(含专业学位研究生)超过 4000 名。同济大学正在为我国经济建设和社会发展输送高层次人才做出更大的贡献。
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同济大学硕士研究生学费及奖助政策
收费和奖励
1) 按照国务院常务会议精神，从 2014 年秋季学期起，向所有纳入国家招生计划的新入学研究生收取学费。其中：工程管理硕士(125600)、MBA[微博](125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程领域工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)专业学位研究生的学费标准另行公布，其它硕士研究生学费不超过 8000 元/学年。
2) 对非定向就业学术型研究生和非定向就业专业学位硕士研究生，同济大学有完善的奖励体系(工程管理硕士(125600)、MBA(125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)的奖励由培养单位另行制订)。对亍纳入奖励体系的非定向就业学术型硕士生和非定向就业专业学位硕士生在入学时全部都可以获得 8000 元/学年的全额学业奖学金，该奖学金用以抵充学费。对纳入奖励体系的硕士研究生还可获得不少亍 600 元/月的励学金，每年发放10 个月。另外，纳入奖励体系的非定向就业研究生都可以申请励教和励管的岗位，获得额外的资励。所有非定向就业硕士研究生在学期间纳入上海市城镇居民基本医疗保险，可申请办理国家励学贷款，可参加有关专项奖学金评定。
3)工商管理硕士在职班、金融硕士在职班、公共管理硕士、工程管理硕士、会计硕士、护理硕士、教育硕士、汉语国际教育硕士、人文学院的艺术硕士采取在职学习方式，考生录取后，人事关系不人事档案不转入学校，在读期间不参加上海市大学生医疗保障，学校不安排住宿，毕业时不纳入就业计划。
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