汽车学院-房亮导师介绍
房亮
讲师
硕士生导师
男
汽车学院
动力机械及工程
,能源动力
混合动力系统,动力系统复杂环境适应性,整车热管理及能量管理,整车复杂环境适应性
fangliang@tongji.edu.cn
2007~2012 同济大学 车辆工程（汽车）专业 学士
2011~2014 同济大学 动力工程专业 硕士
2016~2020 同济大学 动力机械及工程 博士
长期从事汽车整车及动力总成系统稳态/瞬态动力性、经济性和环保性优化研究，复杂环境整车及动力系统适应性优化研究，动力总成能量管理优化研究等。目前主要开展整车及动力总成的复杂环境韧性研究、热管理系统开发及仿真、能量流管理与优化、车辆水污染管理及优化、整车热环境试验测试技术等相关工作。
发表学术论文40余篇，申请发明专利40余项，领衔获得2020年上海市科技进步奖二等奖，同时参与荣获省部级科技成果1等奖3项，二等奖1项，教学成果一等奖1项。主持或参与多项国家、上海市和企业课题近20项，参编相关行业团体标准10项。
现任同济大学上海地面交通工具风洞中心主任助理，兼任中国内燃机学会混合动力分会副秘书长等职务。
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科研项目
部分在研科研项目：
（1）十四五国家重点研发计划（2021YFB2500800）， 混合动力专用发动机及高效机电耦合技术
（2）内燃机可靠性国家重点实验室开放课题（kz0170020221223）， 高原高寒环境柴油机冷起动性能及动态调控方法研究
（3）同济大学交叉学科项目，流体共轭传热算法研究与整车热管理应用
部分已结题项目
（1）十三五国家重点研发计划（ 2017YFE0102800），新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成
（2）十二五国家重点研发计划（ 2012AA111720）， 国V排放生物柴油专用发动机关键技术研究
（3）上海市重点研发计划 （18DZ1203102），货运车和内河船舶燃用餐厨废弃油脂制生物柴油混合燃料的排放特性及效果跟踪
（4）南昌汽车创新研究院课题 （kz0170020202154）， 基于新型玄武岩纤维的柴油机排气系统热管理关键技术研究与应用
（5）企业委托横向课题（kh0170020222291），全地形车乘员舱热管理性能研究
（6）企业委托横向课题（kh0170020212726），动力系统大气污染物排放预测模型仿真
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研究成果
2020年12月，上海市科技进步二等奖，重型柴油机高原高寒冷起动关键技术及应用（排名1）
2017年11月，上海市科技进步奖一等奖，柴油车颗粒后处理关键技术研发及产业化（排名14）
2021年7月，中国机械工业科学进步奖一等奖，商用车低排放尾气后处理系统关键技术及应用（排名12）
2023年5月，上海市科技进步一等奖，餐废油脂生物柴油制备及车用关键技术（排名10）
2022年8月，中国机械工业科学技术奖二等奖，非道路移动机械尾气处理及在线监控关键技术及应用（排名7）
2022年9月，上海市教学成果奖（基础教育），大中小一体化的大思政教育体系建设与实践——基于“大国汽车”教育探索 （排名3）
2018年5月，同济大学教学成果一等奖，学科交叉、创新实践、协同自主，践行卓越汽车人才培养新模式（排名2）
学术论文：
[1] Fang Liang, Lou Diming, Hu Zhiyuan, Tan Piqiang, Zhang Yunhua, Yang Rong. Study on the First-Firing-Cycle combustion characteristics of high-altitude and low-temperature environments during diesel engine cold start[J]. Fuel, 2022, 322: 124186.
[2] Liang Fang, Diming Lou, Zhiyuan Hu, et al. The Emission Characteristics of a Diesel Engine During Start-Up Process at Different Altitudes[J]. Energies, 2019, 12: 3556.
[3] Diming Lou, Tong Wang, Liang Fang, et al. Investigation of the Combustion and Particle Emission Characteristics of a GDI Engine with a 50 MPa Injection System[J]. Fuel, 2022, 315: 123079.
[4] Ji Gao, Diming Lou, Tong Zhang, Liang Fang, Yunhua Zhang. Multivariable model predictive control of a compound power-split hybrid electric vehicle during the tip-in/out process[J]. Proc IMechE Part K: J Multi-body Dynamics, 2021, 0(0):1-21.
[5] Yaxin Wang, Diming Lou, Ning Xu, Liang Fang, Piqiang Tan. Energy management and emission control for range extended electric vehicles[J]. Energy, 2021, 236: 121370.
[6] Diming Lou, Yinghua Zhao, Liang Fang. Fuel Consumption Modeling of a Turbocharged Gasoline Engine Based on a Partially Shared Neural Network[J]. ACS Omega, 2021, 34(6): 21971-21984.
[7] Diming Lou, Guokang Lou, Bo Wang, Liang Fang, Yunhua Zhang. Effect of LP-EGR on the Emission Characteristics of GDI Engine[J]. Machines, 2022,10(1): 7.
[8] Liang Fang, Diming Lou, Zhiyuan Hu, et al. The Emission of a Diesel Engine in Different Coolant Temperature During Cold Start at High Altitude[C]. SAE Technical papers, 2019-01-0730.
[9] Xuewei Pan, Beihong Xiang, Diming Lou, Liang Fang, et al. Cold Start Emission Characteristics of Diesel Engine at High Altitude and Low Temperature [C]. SAE Technical papers, 2022-01-0563.
[10] Kaiwen Xu, Liang Fang, Diming Lou, et al. Cold start performance and combustion characteristics of diesel engine with variable altitude and ambient temperature [C]. SAE Technical papers, 2022-01-0444.
[11] 楼狄明, 潘雪伟, 房亮，张小矛, 施雅风,石健. 进气道结构对混合动力发动机滚流强度和燃烧过程的影响[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2022, 50(2): 264-272.
[12] 楼狄明, 房亮, 胡志远, 等. 基于混合试验设计生物柴油发动机比油耗优化[J]. 同济大学学报（自然科学版）, 2016, 44(10): 1617-1623.
[13] 楼狄明, 房亮, 胡志远,等. 柴油乘用车燃用丁醇燃料道路工况气态物排放特性[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2013, 041(009):1423-1428.
[14] 楼狄明, 房亮, 胡志远, 等. 多因素多目标国Ⅴ排放生物柴油混合燃料发动机性能优化[J]. 内燃机工程, 2017, 38(1): 33-39.
发明专利：
[1] Diming Lou, Liang Fang, Piqiang Tan, Yunhua Zhang, Zhiyuan Hu, Yafeng Shi. Air-Fuel ratio control system for hybrid engine and method thereof. 美国: US11225927 B2, 2022.
[2] Diming Lou, Yunhua Zhang, Piqiang Tan, Zhiyuan Hu, Liang Fang. Method for Controlling Exhaust After-Treatment System Based on NO2 Medium Adjustment. 美国: US1187123 B1, 2021.
[3] 楼狄明, 施雅风, 房亮. 一种混合动力发动机转矩控制系统及方法. 中国: CN201910271092.X, 2019.
[4] 楼狄明, 施雅风, 房亮.一种混合动力发动机的空燃比控制系统及方法. 中国: CN202010560983.X, 2020.
[5] 楼狄明, 赵瀛华, 张允华, 房亮, 唐远贽. 一种生物柴油发动机自适应喷油控制系统及控制方法. 中国: CN202011036263.X, 2020.
[6] 楼狄明, 高骥, 房亮, 张允华. 一种兼顾CDPF主动再生的发动机工作点选择及调整方法. 中国: 202110804754.2, 2021.
[7] 楼狄明, 高骥, 房亮, 张允华. 一种兼顾CDPF碳载量的发动机工作点选择及调整方法. 中国: 202110724776.8, 2021.
[8] 楼狄明, 高骥, 房亮, 张允华. 一种混合动力汽车的工作点选择及调整方法. 中国: 202110684619.9, 2021.
[9] 楼狄明, 高骥, 房亮, 张允华. 离合器滑摩扭矩的控制方法、装置及电子设备. 中国: 202110266958.5, 2021.
[10]楼狄明, 康路路, 房亮, 张允华, 谭丕强, 胡志远.一种新型混合动力汽车能量回收系统及控制方法. 中国: 202110467600.9, 2021.
[11]楼狄明, 唐远贽, 谭丕强, 胡志远, 房亮, 张允华. 一种基于全可变气门的自适应进气控制方法及存储介质. 中国: 202110640027.7, 2021.
[12]唐远贽, 楼狄明, 顾欣荣, 房亮, 张允华. 基于图像背景差分的发动机缸内积碳识别方法及装置. 中国: 202110131794.5, 2021.
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学校介绍
同济大学是国家教育部直属重点大学，也是首批被批准成立研究生院、并被列为国家“ 211 工程”和“面向 21 世纪教育振兴行动计划”(985 工程)与上海市重点建设的高水平研究型大学之一。同济大学创建于 1907 年，现已成为拥有理、工、医、文、法、经(济)、管(理)、哲、教(育)9 大门类的研究型、综合性、多功能的现代大学。
同济大学现设有各类专业学院 22 个，还建有继续教育学院、 职业技术教育学院等，设有经中德政府批准合作培养硕士研究生的中德学院、中德工程学院，与法国巴黎高科大学集团合作举办的中法工程和管理学院等。目前学校共有 81 个本科专业、 140 个硕士点、 7 个硕士专业学位授权点、博士授权点 58 个、 13 个博士后流动站，学校拥有国家级重点学校 10 个。各类学生 5 万多人，教学科研人员 4200 多人，其中有中科院院士 6 人、工程院院士 7 人，具有各类高级职称者 1900 多人，拥有长江学者特聘教授岗位 22 个。作为国家重要的科研中心之一，学校设有国家、省部级重点实验室和工程研究中心等国家科研基地 16 个。学校还设有附属医院和 2 所附属学校。
近年来同济大学正在探索并逐步形成有自己特色的现代教育思想和办学理念。以本科教育为立校之本，以研究生教育为强校之路。确立“知识、能力、人格”三位一体的全面素质教育和复合型人才培养模式。坚持“人才培养、科学研究、社会服务、国际交往”四大办学功能协调发展，努力强化服务社会的功能，实现大学功能中心化。以国家科技发展战略和地区经济重点需求为指针，促进传统学科高新化、新兴学科强势化、学科交叉集约化。与产业链紧密结合，形成优势学科和相对弱势学科互融共进的学科链和学科群，构建综合性大学的学科体系，其中桥梁工程、海洋地质、城市规划、结构工程、道路交通、车辆工程、环境工程等学科在全国居领先地位。在为国家经济建设和社会发展做贡献的过程中，争取更多的“单项冠军”，提升学校的学术地位和社会声誉。学校正努力建设文理交融、医工结合、科技教育与人文教育协调发展的综合性、研究型、国际知名高水平大学。
同济大学已建成的校园占地面积 3700 多亩，分五个校区，四平路校区位于上海市四平路，沪西校区位于上海市真南路，沪北校区位于上海市共和新路，沪东校区位于上海市武东路。正在建设中的嘉定校区位于安亭上海国际汽车城内。
同济大学研究生院简介
同济大学一贯重视研究生教育，早在 20 世纪 50 年代初即在部分专业招收培养研究生。 1978 年学校恢复招收硕士研究生， 1981 年起招收博士研究生，同年被国务院学位委员会批准为首批有权授予博士、硕士学位的单位。 1986 年经国务院批准试办研究生院， 1996 年经评估正式成立研究生院，成为我国培养高层次专门人才的重要基地之一。同济大学现有一级学科博士学位授权点 12 个，二级学科博士学位授权点 68 个(含自主设置 10 个二级学科博士点)，硕士学位授权点 147 个(含自主设置 7 个二级学科硕士点)，分属哲学、经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、医学、管理学等 9 个学科门类。其中土木工程、建筑学、交通运输工程、海洋科学、环境科学与工程、力学、材料科学与工程等学科处在全国优势和领先地位，机电、管理、理学等学科近年有了长足进展。我校还设有 13 个博士后科研流动站。近些年来，为了适应我国经济建设和社会发展的需要，学校还十分注重培养不同类型、多个层次、多种规格的高层次专门人才。学校既设科学学位，又设工商管理、行政管理、建筑学、临床医学、工程硕士(含 21 个工程领域)、口腔医学等多种专业学位；既培养学术型、研究型研究生，又培养应用型、复合型专业学位研究生；既有在校全日制攻读学位模式，又有在职人员攻读专业硕士学位或以同等学力申请硕士学位、中职教师在职攻读硕士学位、高校教师在职攻读硕士学位模式。此外，还面向社会举办多种专业研究生课程进修班等，充分发挥了我校学科优势和特色，由此形成了多渠道、多规格、多层次的办学模式，取得了良好的社会效益。
同济大学研究生院是校长领导下具有相对独立职能的研究生教学和行政管理机构，下设招生办公室、管理处、培养处、学位办公室、学科建设办公室和行政办公室。同时，学校党委还专门设立了研究生工作部。学校设有校学位评定委员会，各学院有学位评定分委员会，并设立了各学科、专业委员会，配有学位管理工作秘书、教务员、班主任、研究生教学秘书等教辅人员。研究生院曾多次被评为全国和上海市学位与研究生教育管理工作先进集体。
二十多年来，同济大学始终把全面提高培养质量作为研究生教育改革的指导思想，在严格质量管理方面采取了一系列切实有效的措施，取得了较好效果。在连续多年全国百篇优秀博士学位论文评选中，有 7 篇入选。同济大学为国家培养了一大批高素质的高级专门人才，至今已授予博士学位 1311 人，硕士学位近 9504 人，其中有相当一部分已成为我国社会主义现代化建设的重要骨干力量。至 2004 年 9 月，在校博士、硕士研究生约达 11000 多人，专业学位硕士生约 2700 人。根据本校研究生教育发展规划， 2006 年计划招收博士生、硕士生(含专业学位研究生)超过 4000 名。同济大学正在为我国经济建设和社会发展输送高层次人才做出更大的贡献。
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同济大学硕士研究生学费及奖助政策
收费和奖励
1) 按照国务院常务会议精神，从 2014 年秋季学期起，向所有纳入国家招生计划的新入学研究生收取学费。其中：工程管理硕士(125600)、MBA[微博](125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程领域工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)专业学位研究生的学费标准另行公布，其它硕士研究生学费不超过 8000 元/学年。
2) 对非定向就业学术型研究生和非定向就业专业学位硕士研究生，同济大学有完善的奖励体系(工程管理硕士(125600)、MBA(125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)的奖励由培养单位另行制订)。对亍纳入奖励体系的非定向就业学术型硕士生和非定向就业专业学位硕士生在入学时全部都可以获得 8000 元/学年的全额学业奖学金，该奖学金用以抵充学费。对纳入奖励体系的硕士研究生还可获得不少亍 600 元/月的励学金，每年发放10 个月。另外，纳入奖励体系的非定向就业研究生都可以申请励教和励管的岗位，获得额外的资励。所有非定向就业硕士研究生在学期间纳入上海市城镇居民基本医疗保险，可申请办理国家励学贷款，可参加有关专项奖学金评定。
3)工商管理硕士在职班、金融硕士在职班、公共管理硕士、工程管理硕士、会计硕士、护理硕士、教育硕士、汉语国际教育硕士、人文学院的艺术硕士采取在职学习方式，考生录取后，人事关系不人事档案不转入学校，在读期间不参加上海市大学生医疗保障，学校不安排住宿，毕业时不纳入就业计划。
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