多年来，从事高速和中低速磁浮轨道系统的研究工作，将理论与工程应用紧密结合，在磁浮轨道结构和列车换线设备关键技术、高速和中低速磁浮系统检测、监测和服役性能评估领域，主要取得了以下学术和工程应用成果。

一、  高速和中低速磁浮轨道结构关键技术

在高速磁浮轨道结构研究领域，在上海示范线引进德国技术的基础上，针对长大干线的多种需求，系统地提出了后续的新型轨道结构的研究框架，包括型式、性能、制造工艺在内的成套技术方案。作为国家863课题轨道结构子课题负责人之一，主持新型轨道结构研究。

在中低速磁浮轨道结构研究领域，主持了上海市科教兴市计划中低速磁浮技术研究项目中低速磁浮线路与轨道结构技术研究。针对不同需求，研究了多种结构型式，并应用于我国第一条面向工程应用的中低速磁浮试验线，所取得的成果在我国第一条中低速磁浮商业运营线——长沙中低速磁浮线得到了应用。在研究过程中，取得了多项专利授权。

为了解决磁浮轨道结构设计关键参数——动力学设计指标问题，建立了高速和中低速磁浮车-轨系统动力学分析系统。结合变刚度梁车轨动力响应测试研究，提出了中低速磁浮轨道梁的合理刚度，对后续的工程实践和标准制订具有重要意义。受相关设计单位委托，首次开展考虑地基弹性的高速磁浮车-轨道板梁动力性能研究，解决了时速600公里高速磁浮轨道板梁的设计参数和支承弹性限值问题。

二、  高速和中低速磁浮列车换线设备系统关键技术

主持中低速磁浮系统道岔的研制工作，系统地解决了线形、结构型式、驱动原理、驱动和走行系统、控制及其与信号系统接口等关键问题，组织试制了我国的第一组三段定心式中低速磁浮道岔。利用所取得的研究成果，受铁道第四勘察设计院委托，承担了长沙中低速磁浮线9组道岔的施工图设计工作。自2016年长沙线开通运营以来，全部道岔工作性能良好。2020年，《中低速磁浮道岔关键技术研究及工程应用项目》获得了湖北省技术发明一等奖。

主持“十一五”科技支撑计划高速磁浮系统低速道岔（侧线通过速度100km/h）国产化项目，解决了基于几何非线性的线形参数确定、结构与驱动参数匹配、电气控制策略及其与运行控制系统接口关系等关键问题。主持完成结构、驱动走行、锁定和电气控制系统施工图设计。主持成功试制我国第一组高速磁浮系统低速道岔。利用所取得的研究成果，对上海线道岔软、硬件进行了升级改造，大大降低了系统的故障率，所取得的成果已经处于世界领先水平。主持“十一五” 科技支撑计划高速磁浮系统高速道岔（侧线通过速度200km/h）研制工作。在低速道岔的经验基础上，主持完成世界上第一组以齿轮齿条驱动的高速磁浮系统高速道岔的设计和制造。2020年，在上述成果的基础上，主持了世界上第一组满足时速600公里高速磁浮列车通过要求的高速磁浮道岔的系统设计工作，并研制了电气控制系统，完成控制软件编制、电气柜设计、集成和供货。

三、  高速磁浮轨道线形检测和监测系统关键技术

在多年的高速磁浮系统运维实践中，逐步摸索总结轨道结构检测和监测的经验，主持完成“国家科技支撑计划”高速磁浮交通工程化集成系统研究子课题——高速磁浮线路线形状态快速检测设备与维护技术研究，成功研制了轨道在线快速检测系统设备（TIS）。该系统包括数据采集系统和线形评估及调整方案编制软件，实现最高检测速度430km/h的高速磁浮线形在线检测。相比较于德方的系统，实现无人值守情况下的连续采集，设备紧凑，计算高效，能够通过比较算法评估线形状态变化。能够自动生成线路维护方案，并对施工后的线形维护效果进行验证分析。该系统已经成功应用于上海高速磁浮线运维实践。

为了解决日常维护中的高速磁浮线形局部偏差线形测量的需要，基于结构激光动态扫描技术，提出基于三维点云的定子齿槽识别定位和功能面偏差检测算法，申请了两项发明专利（已授权），实现轨道和动力轨局部偏差、折角的精密测量，重复精度达到微米级。基于专利研制的检测装置已经投入实际应用。

四、  建立高速磁浮系统服役状态评估体系，首次系统地提出高速磁浮系统服役状态评价指标和方法

主持“十三五”国家重点研发计划高速磁浮交通系统关键技术研究课题子任务——高速磁浮交通系统运行环境与影响因素分析及系统服役性能与环境可靠性关键技术的研究工作。第一次系统地开展了高速磁浮系统长期服役状态的评估，形成了一套完整的高速磁浮系统服役性能评估体系、指标和方法，为时速600公里新一代高速磁浮系统的研发提供重要参考，为制订我国的高速磁浮交通系统长期服役性能评估标准打下了坚实的基础。

五、参与或主持多部磁浮国家和行业标准制订

多年来一直高度重视行业相关标准的编制工作。参与了《高速磁浮线路设计标准》（CJJ/T310-2021）的编制工作，负责线路设计部分编写。参与《中低速磁浮交通设计规范》（CJJ/T262-2017）线路轨道章节的编写工作。负责编制了中国城市轨道交通协会标准《中低速磁浮交通 道岔系统 工程施工质量验收规范》（T/CAMET 08002-2018）和《中低速磁浮交通 道岔系统 检测技术规范》（T/CAMET 08006-2019），均已颁布实施。目前，负责编写的《中低速磁浮交通 道岔系统 维护规范》已经进入征求意见阶段。

六、注重理论与实际密切结合，将研究成果应用于工程实践

多年来，为上海高速磁浮示范运营线提供运维技术支持，包括：线路状态检测、轨道结构健康监测、道岔钢结构无损检测和高速磁浮系统服役状态评估。主持了上海轨道交通8号线三期的系统状态评估工作，并参与上海轨道交通网络状态评估。积极投入磁浮交通技术推广应用工作，参与沪杭高速磁浮线、上海机场联络线的工程可行性研究、长沙中低速磁浮项目技术咨询、上海临港高速磁浮延伸线的前期研究工作。