交通学院-叶玉玲导师介绍
叶玉玲
教授
硕，博士生导师
女
交通学院
交通运输工程
,交通运输工程
轨道交通运输组织优化、轨道交通系统规划与设计、运输经济与政策
yyling71@163.com
博士招生专业
1
交通运输工程（博士）
2025
1
学术型博士
招生信息
1
交通运输工程
2025
2
学术型硕士
叶玉玲，同济大学教授，博士生导师。长期从事轨道交通运输组织优化、轨道交通系统规划与设计与交通运输经济与政策等方向的研究。现任上海市交通委科学技术委员会委员，上海市铁道学会会员，《铁道学报》、《同济学报》、《城市轨道交通研究》杂志审稿人等学术兼职。主持国家重点研发计划子项2项，上海市自然科学基金1项，国铁集团科技研究开发计划重点课题3项，国家铁路局技术服务项目3项，参与国家863项目及铁道部项目等多个省部级项目。同时先后主持完成了上海铁路局、南昌铁路局、济南铁路局、地方政府和企业咨询项目40余项，多次获得局级科学技术进步奖。 近年来发表论文120余篇，其中SCI 、EI检索论文20余篇。主编了《铁路运输政策与法规》、《轨道交通站场与枢纽规划设计》、《高速铁路与摆式列车》，参编了《交通运输政策》、《有轨线路系统工程》、《大辞海交通卷》等教材与专著。
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科研项目
研究方向
轨道交通运输组织优化、轨道交通系统规划与设计、交通运输经济与政策
主要科研项目
[1]高速铁路成网条件下铁路综合效能与服务水平提升技术--铁路网运营综合保障技术-子项铁路非正常事件影响传播演化规律研究，国家重点研发计划项目，主持，2018/6-2021/4
[2]高速铁路系统安全保障技术--关键信号设备综合分析与故障诊断及突发事件应急预警-子项高速铁路突发事件预警方法和模型，国家重点研发计划项目，主持，2016/09-2019/12
[3]基于冲突疏解的高速铁路列车延误网络化传播机理研究，上海市自然科学基金项目，主持，2022-2025
[4]铁路多式联运运输组织优化和信息化应用关键技术研究子课题--山东半岛区域的海铁联运技术研究，中国铁路总公司，主持，2018
[5]中老铁路国际联运增量关键技术研究子项，中国国家铁路集团有限公司，主持，2023
[6]浙江省轨道交通一体化运营标准体系研究，浙江省交通运输厅，主持，2023年
[7]上海新建市域铁路运行方案研究，上海申通地铁集团有限公司，主持，2023年
[8]都市圈城际轨道交通体系与新制式研究，浙江省交通投资集团有限公司，主持，2022年
[9]综合交通枢纽空铁联运换乘衔接研究，中国铁路上海局集团有限公司，主持，2022
[10]高铁运营票价市场化定价策略与辅助决策仿真模型研究，中国铁路上海局集团有限公司，主持，2021
[11]南沿江城际铁路无锡区域客流分析与运力配置研究，中国铁路上海局集团有限公司，主持，2022
[12]集团公司运输生产指标分析预警系统研究，中国铁路上海局集团有限公司，主持，2021
[13]既有货运设备服务高铁快运适应性研究，杭州铁路设计院有限责任公司，主持，2021年
[14]粤港澳大湾区地铁城际一体化运营管理专题研究，中国铁路设计集团有限公司，主持，2020年
[15]苏州市轨道交通1、2号线换乘车站客流组织优化项目（2020），苏州市轨道交通集团有限公司，主持，2020年
[16]既有铁路开行市域（郊）列车建设基本条件和主要技术标准研究 ，中铁第四勘察设计院集团有限公司，主持，2020年
[17]铁路参与服务贸易发展问题调研分析，国家铁路局，主持，2020年
[18]上海地区铁路现状运输能力分析研究，上海市城乡建设和交通发展研究院，主持，2018/03-2019/06
[19 ]铁路客运市场运行监管机制研究，国家铁路局，主持，2018/06-2018/12
[20 ]城际铁路客运站服务设施规模与布局研究，中国铁路上海局集团有限公司，2015/12-2015/12，主持
[21 ]湖州地区铁路客货运站布局调整优化研究，湖州市铁路建设管理处，2009/12-2011/06，主持
[ 22]我国铁路运输组织创新的理论研究与实践，铁道部，2007/06-2009/12，主持
[ 23]提速区段列车与200KM/h及以上列车共线运行组织研究，铁道部，2007/10-2008/12，主持
[ 24]磁浮沪杭线客流预测专题研究，北京华协交通咨询公司，2005/07-2006/12，主持
[ 25]沪杭间旅客铁路运输研究，嘉兴市发展和改革委员会，2005/11-2005/12，主持
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研究成果
长期以来在铁路运输组织优化策略及轨道交通运输规划与管理研究方面取得了丰富的研究成果，发表了多篇SCI和EI检索论文，代表性成果：
[1] YeY.L., Zhang J., Ai Q.N., Wang Y.G. Two-phase Modeling of Metro Network LayoutsBased on a Hybrid Path Searching Algorithm [J]. Journal of Urban Planning andDevelopment, 2020.
[2] YeY.L., Zhang J. Accident-oriented Delay Propagation in High-speed RailwayNetwork [J]. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2020.
[3] YeY.L., Zhang J, Wang Y.G. Transfer Coordination-Based Train Organization forSmall-Size Metro Networks [J]. Arabian Journal for Science and Engineering, 2020.
[4]YULING YE , JUN ZHANG, Wang Y.G. An Acoustic-Based Recognition Algorithm for theUnreleased Braking of Railway Wagons inMarshalling Yards[J]. IEEE ACCESS,2020.
[5]Yuling Ye, Jiaqi He,Kai Liu,Pengchao Chen.Optimization for Operation Planning and Pricing ofIntercity Railway in Terms of Carbon Emission[J].5th International Conference on Electrical Engineeringand Information Technologies for Rail Transportation, EITRT 2021
[6]张俊，叶玉玲.基于全局冲突解析的高速铁路时刻表调整模型[J].铁道学报，2023，45(02):1-12
[7]Jun Zhang,Yuling Ye, Yunfei Zhou.A Hybrid Forewarning Algorithm for Train Operation under Adverse Weather Conditions[J]. 8th International Conference on Railway Operations Modelling and Analysis, Norrköping, Sweden, Linköping University, 2019
[8] 叶玉玲, 李文卿, 张俊. 高速铁路网络复杂特性及其传播动力学研究[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2019,47(05):67-74.
[9] 叶玉玲, 韩明初, 陈俊晶. 基于出行链的城际旅客出行方式选择行为[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2018,46(09):77-83.
[10] YeY.L., Zhou Y.F., Yang L.Q. Optimization Study on Operation Plan of IntercityTrains Based on Minimization of Total Social Cost in Intercity PassengerCorridor[C]. International Conference on Electrical & InformationTechnologies for Rail Transportation. Springer, Singapore, 2017.
[11] Ye Yuling,Zhou Yunfei,Zhong Congcong.Optimization Research on the Fiscal Subsidy Mode for Intercity Railway Based on Environmental Cost[C].The Transportation Research Board(TRB) 97th Meeting,2017
[12]Ye Yuling; Su Wenbo.Research on Sea-railway Transport Hinterland of Ningbo Port Based on Nest-Logit Model[C]
Chinese Oversea Transportation Association(COTA),2017
[13]Ye Yuling; Chen Pengchao.The model and algorithm for intercity railway train operation scheme in China[J].Transportation Research Board (TRB), Washington, D.C., 2015
[14] YeY.L., Liu X., Yan Y. The Model and Algorithm for Intercity Railway TrainOperation Scheme in China[J]. Transportation Research Board Annual Meeting,2014.
[15] 叶玉玲, 陈鹏超, 程正. 基于双参数的城际旅客出行方式动态仿真方法[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2014,43(6):859-865.
[16] 叶玉玲, 王艺诗. 沪杭运输通道内旅客出行方式选择行为研究[J]. 铁道学报, 2010,32(4):13-17.
[17] Adjustment of freight station layout in railwayterminal[J]. Proceedings of the 8th International Conference ofChinese Logistics and Transportation Professionals，2008.10
[18] 叶玉玲, 官湘洋, 王艺诗. 新建客运专线和既有线客流分担率模型研究[J]. 土木工程与管理学报, 2010,27(3):48-50.
[19] 叶玉玲, 季令. 城际轨道交通线网规划综合评价研究[J]. 铁道学报, 2005, 27(5):24-30.
[20] 叶玉玲、郎茂祥.铁路运输政策与法规(二)，北京：中国铁道出版社，2017
[21] 叶玉玲.轨道交通站场与枢纽规划设计，北京：中国铁道出版社，2023
[22] 季令、叶玉玲.高速铁路与摆式列车，北京：中国铁道出版社，2001
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学校介绍
同济大学是国家教育部直属重点大学，也是首批被批准成立研究生院、并被列为国家“ 211 工程”和“面向 21 世纪教育振兴行动计划”(985 工程)与上海市重点建设的高水平研究型大学之一。同济大学创建于 1907 年，现已成为拥有理、工、医、文、法、经(济)、管(理)、哲、教(育)9 大门类的研究型、综合性、多功能的现代大学。
同济大学现设有各类专业学院 22 个，还建有继续教育学院、 职业技术教育学院等，设有经中德政府批准合作培养硕士研究生的中德学院、中德工程学院，与法国巴黎高科大学集团合作举办的中法工程和管理学院等。目前学校共有 81 个本科专业、 140 个硕士点、 7 个硕士专业学位授权点、博士授权点 58 个、 13 个博士后流动站，学校拥有国家级重点学校 10 个。各类学生 5 万多人，教学科研人员 4200 多人，其中有中科院院士 6 人、工程院院士 7 人，具有各类高级职称者 1900 多人，拥有长江学者特聘教授岗位 22 个。作为国家重要的科研中心之一，学校设有国家、省部级重点实验室和工程研究中心等国家科研基地 16 个。学校还设有附属医院和 2 所附属学校。
近年来同济大学正在探索并逐步形成有自己特色的现代教育思想和办学理念。以本科教育为立校之本，以研究生教育为强校之路。确立“知识、能力、人格”三位一体的全面素质教育和复合型人才培养模式。坚持“人才培养、科学研究、社会服务、国际交往”四大办学功能协调发展，努力强化服务社会的功能，实现大学功能中心化。以国家科技发展战略和地区经济重点需求为指针，促进传统学科高新化、新兴学科强势化、学科交叉集约化。与产业链紧密结合，形成优势学科和相对弱势学科互融共进的学科链和学科群，构建综合性大学的学科体系，其中桥梁工程、海洋地质、城市规划、结构工程、道路交通、车辆工程、环境工程等学科在全国居领先地位。在为国家经济建设和社会发展做贡献的过程中，争取更多的“单项冠军”，提升学校的学术地位和社会声誉。学校正努力建设文理交融、医工结合、科技教育与人文教育协调发展的综合性、研究型、国际知名高水平大学。
同济大学已建成的校园占地面积 3700 多亩，分五个校区，四平路校区位于上海市四平路，沪西校区位于上海市真南路，沪北校区位于上海市共和新路，沪东校区位于上海市武东路。正在建设中的嘉定校区位于安亭上海国际汽车城内。
同济大学研究生院简介
同济大学一贯重视研究生教育，早在 20 世纪 50 年代初即在部分专业招收培养研究生。 1978 年学校恢复招收硕士研究生， 1981 年起招收博士研究生，同年被国务院学位委员会批准为首批有权授予博士、硕士学位的单位。 1986 年经国务院批准试办研究生院， 1996 年经评估正式成立研究生院，成为我国培养高层次专门人才的重要基地之一。同济大学现有一级学科博士学位授权点 12 个，二级学科博士学位授权点 68 个(含自主设置 10 个二级学科博士点)，硕士学位授权点 147 个(含自主设置 7 个二级学科硕士点)，分属哲学、经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、医学、管理学等 9 个学科门类。其中土木工程、建筑学、交通运输工程、海洋科学、环境科学与工程、力学、材料科学与工程等学科处在全国优势和领先地位，机电、管理、理学等学科近年有了长足进展。我校还设有 13 个博士后科研流动站。近些年来，为了适应我国经济建设和社会发展的需要，学校还十分注重培养不同类型、多个层次、多种规格的高层次专门人才。学校既设科学学位，又设工商管理、行政管理、建筑学、临床医学、工程硕士(含 21 个工程领域)、口腔医学等多种专业学位；既培养学术型、研究型研究生，又培养应用型、复合型专业学位研究生；既有在校全日制攻读学位模式，又有在职人员攻读专业硕士学位或以同等学力申请硕士学位、中职教师在职攻读硕士学位、高校教师在职攻读硕士学位模式。此外，还面向社会举办多种专业研究生课程进修班等，充分发挥了我校学科优势和特色，由此形成了多渠道、多规格、多层次的办学模式，取得了良好的社会效益。
同济大学研究生院是校长领导下具有相对独立职能的研究生教学和行政管理机构，下设招生办公室、管理处、培养处、学位办公室、学科建设办公室和行政办公室。同时，学校党委还专门设立了研究生工作部。学校设有校学位评定委员会，各学院有学位评定分委员会，并设立了各学科、专业委员会，配有学位管理工作秘书、教务员、班主任、研究生教学秘书等教辅人员。研究生院曾多次被评为全国和上海市学位与研究生教育管理工作先进集体。
二十多年来，同济大学始终把全面提高培养质量作为研究生教育改革的指导思想，在严格质量管理方面采取了一系列切实有效的措施，取得了较好效果。在连续多年全国百篇优秀博士学位论文评选中，有 7 篇入选。同济大学为国家培养了一大批高素质的高级专门人才，至今已授予博士学位 1311 人，硕士学位近 9504 人，其中有相当一部分已成为我国社会主义现代化建设的重要骨干力量。至 2004 年 9 月，在校博士、硕士研究生约达 11000 多人，专业学位硕士生约 2700 人。根据本校研究生教育发展规划， 2006 年计划招收博士生、硕士生(含专业学位研究生)超过 4000 名。同济大学正在为我国经济建设和社会发展输送高层次人才做出更大的贡献。
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同济大学硕士研究生学费及奖助政策
收费和奖励
1) 按照国务院常务会议精神，从 2014 年秋季学期起，向所有纳入国家招生计划的新入学研究生收取学费。其中：工程管理硕士(125600)、MBA[微博](125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程领域工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)专业学位研究生的学费标准另行公布，其它硕士研究生学费不超过 8000 元/学年。
2) 对非定向就业学术型研究生和非定向就业专业学位硕士研究生，同济大学有完善的奖励体系(工程管理硕士(125600)、MBA(125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)的奖励由培养单位另行制订)。对亍纳入奖励体系的非定向就业学术型硕士生和非定向就业专业学位硕士生在入学时全部都可以获得 8000 元/学年的全额学业奖学金，该奖学金用以抵充学费。对纳入奖励体系的硕士研究生还可获得不少亍 600 元/月的励学金，每年发放10 个月。另外，纳入奖励体系的非定向就业研究生都可以申请励教和励管的岗位，获得额外的资励。所有非定向就业硕士研究生在学期间纳入上海市城镇居民基本医疗保险，可申请办理国家励学贷款，可参加有关专项奖学金评定。
3)工商管理硕士在职班、金融硕士在职班、公共管理硕士、工程管理硕士、会计硕士、护理硕士、教育硕士、汉语国际教育硕士、人文学院的艺术硕士采取在职学习方式，考生录取后，人事关系不人事档案不转入学校，在读期间不参加上海市大学生医疗保障，学校不安排住宿，毕业时不纳入就业计划。
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