

现任上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室副主任,博导,入选上海市青年科技英才扬帆计划,从事高铁路基服役安全与韧性提升研究,在国际上首次实现了350km/h高速铁路不停运接轨。近年来主持国际铁路联盟(UIC)国际合作项目1项,国家自然科学基金3项,省部级纵向项目7项,主研国家自然科学基金NSFC-DFG中德联合基金1项,国家重点研发计划课题1项。出版学术专著3部,发表一作/通讯SCI论文40篇(ESI高被引1篇,Wiley高被引1篇,中科院一区Top期刊17篇,JCR一区31篇),代表性论文在路基振动能量场领域被引次数位居全球首位,一篇论文位列中科院一区期刊Railw. Eng. Sci.创刊以来载文被引次数第2,一篇位列国际三大岩土期刊之一J. Geotech.Geoenviron. Eng.自2020年以来载文被引第9;获中国铁道学会科学技术二等奖(排1)、教育部科技进步一等奖(排12);参编行业技术标准1部;授权发明专利10项,软件著作权2项;担任J. Rock. Mech. Geotech.,Acta. Geotech.等63部国内外主流期刊审稿人,获2023年度Comput. Geotech.期刊杰出审稿人奖(Top Reviewers)。
(1) 国家自然科学基金国际合作与交流项目,NSFC-ERC(中欧), W2421014, 基于样本复杂度的高铁路基动力参数反演计算方法,2024/09-2026/02, 主持;
(2) 国家自然科学基金面上项目,52378458,400km/h及以上高铁路基多界面散射波场特性及计算方法,2024/01-2027/12,主持;
(3) 国际铁路联盟(UIC)国际合作项目,Risk control technologies on constructions in the vicinity of existing railway tracks,2022/01-2023/06, 主持;
(4) 国家自然科学基金国际合作与交流项目(组织间合作研究-NSFC-DFG中德),51761135109,基于材料非线性的高速铁路轨下基础层状系统动力响应特性研究,2018/01-2020/12,主研;
(5) 国家自然科学基金青年项目,51708424,高速铁路过渡段车致弹性波渡越辐射能,2018/01-2020/12,主持;
(6) 上海市青年科技英才扬帆计划项目,15YF1412800,低激励频率下轨下基础刚度的优化研究,2015/01-2017/12,主持;
近五年部分代表性论文:
[1] Shan, Y.*, Wang, G., Lin, W., Zhou, S., and Rackwitz, F. (2025). Analytical solution of the evolution of railway subgrade settlement induced by shield tunnelling beneath considering soil stress release. Tunnelling and Underground Space Technology, Vol. 162, 106607. (IF: 6.7, JCR Q1区)
[2] Hu, B., Shan, Y.*, Zhao, Y., Wang, B., Zhou, S., Alberti, G. S., Ma, W., Detmann, B., and Briançon, L. (2025). Tunneling beneath the pile-raft foundations of high-speed railways: Progressive arching deformation and pile settlement behavior. Underground Space. https://doi.org/10.1016/j.undsp.2024.12.004 (IF: 8.2, JCR Q1区)
[3] 李加, 陕耀*,周顺华, 纪小平, 李檬. (2025). 有轨电车包裹材料-沥青混凝土交界面损伤行为研究[J]. 铁道学报. https://link.cnki.net/urlid/11.2104.u.20250107.1415.002.
[4] Wang, G., Shan, Y.*, Detmann, B., and Lin, W. (2024). Physics-based data-driven modelling for predicting subgrade settlement induced by shield tunnelling beneath an existing railway subgrade. Transportation Geotechnics, Vol. 49, 101409. (IF: 4.9, JCR Q1区)
[5] Hu, B., Shan, Y.*, Zhao, Y., Wang, B., Zhou, S., Alberti, G. S., Ma, W., and Detmann, B. (2024). Experimental study on tunneling-induced soil arching evolution in pile-raft foundations. Transportation Geotechnics, Vol. 48, 101340. (IF: 4.9, JCR Q1区)
[6] Tian, Z., Zhou, S., Lee, A., Shan, Y., Detmann, B. (2024). How to identify earth pressures on in-service tunnel linings: Insights from Bayesian inversion to address non-uniqueness. Transportation Geotechnics, Vol. 48, 101344. (IF: 4.9, JCR Q1区)
[7] Shan, Y.*, Li, J., Ji, X, Liu, S., Zhou, S., Li, L., Deng, H., Li, Y., and Liu, K. (2024). FEM and field tests to study the dynamic response of composite pavement surrounding embedded tram tracks to moving loading: implications to fatigue cracking. Construction and Building Materials, Vol. 421, 135778. (IF: 7.4, JCR Q1区)
[8] Shan, Y.*, Luo, J., Wang, B., Zhou, S., and Zhang, B. (2024). Critical application zone of the jet grouting piles in the vicinity of existing high-speed railway bridge in deep soft soils with medium sensibility. Soils and Foundations, 64 (2024), 101407. (IF:3.3, JCR Q2区)
[9] Shan, Y.*, Li, X., and Zhou, S. (2023). Multi-objective optimisation methodology for stiffness combination design of bridge-embankment transition zones in high-speed railways. Computers and Geotechnics, 155, 105242. (IF: 5.3, JCR Q1区)
[10] Zhou, S, Shan, Y.*, Wu, Z., Zhao, W., Yang, L., and Lin, Y. (2023). Lateral deformation of high-speed railway foundation induced by adjacent embankment construction in soft soils: Numerical and field study. Transportation Geotechnics, 41, 101005. (IF: 4.9, JCR Q1区)
[11] 陕耀*, 李欣然, 周顺华. (2023). 双介质耦合刚性基弹性层平面应变型导波模式及界面散射能量分配[J]. 力学学报, 2023, Vol. 55 (5): 111-123.
[12] 陕耀*, 陈平, 周顺华, 叶伟涛, 代宁. (2023). 高频循环荷载作用下砂土抗剪强度试验研究[J]. 铁道学报, Vol. 45(08), 147-155.
[13] Xiao, F., Shan, Y.*, Zhou, G., Lin, W., and Li, J. (2023). Critical transverse differential settlement between modern tram pile-plank-supported subgrade and surrounding pavement subgrade. Transportation Geotechnics, Vol. 38, 100896. (IF: 4.9, JCR Q1区)
[14] Zhou, S., Jiang, H., Fu, L., Shan, Y., Ye, W., and Guo, P. (2023). Experimental study on deformation and strength characteristics of granular soil-structure interface under coupled monotonic shear and vibration using a modified direct shear apparatus. Acta Geotechnica, Vol.18(6), 2899-2913. (IF: 5.6, JCR Q1区)
[15] Jiang, H., Zhou, S., Fu, L., Shan, Y., Dai, N., Guo, P. (2023). Vibro-induced weakening of interface friction between granular materials and textured surfaces: An experimental study with a modified direct shear apparatus. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, Vol.158, 107289. (IF: 4.2, JCR Q1区)
[16] Dai, N., Shan, Y.*, Fu, L., Ye, W., Guo, P., Zhou, S., Rackwitz, F., and Stolle, D. (2022). Vibro-fluidization of sand under coupled static loading and high-frequency cyclic loading. Canadian Geotechnical Journal, Vol. 59 (1), 101-110. (ESI前1%高被引, IF: 3.0, JCR Q2区)
[17] Shan, Y.*, Xiao, W., Xiang, K., Wang, B., and Zhou, S. (2022). Semi-automatic construction of pile-supported subgrade adjacent to existing railway. Automation in Construction, Vol. 134: 104085. (IF: 9.6, JCR Q1区)
[18] Shan, Y.*, Ma, W., Xiang, K., Wang, B., Zhou, S., and Guo, H. (2022). Vertical dynamic response of a floating pile in unsaturated poroelastic media based on the fictitious unsaturated soil pile model. Applied Mathematical Modelling, Vol. 109, 209-228. (IF: 4.4, JCR Q1区)
[19] Liu, C., Shan, Y.*, Wang, B., Zhou, S., and Wang, C. (2022). Reinforcement load in geosynthetic-reinforced pile-supported model embankments. Geotextiles and Geomembranes, Vol. 50(6), 1135-1146. (IF: 4.7, JCR Q1区)
[20] Ma, W., Shan, Y.*, Xiang, K., Wang, B., Zhou, S. (2022). Torsional dynamic response of a pipe pile in homogeneous unsaturated soils. Computers and Geotechnics, Vol. 143 (7-8): 104607. (IF: 5.3, JCR Q1区)
[21] Ma, W., Shan, Y.*, Xiang, K., Wang, B., Zhou, S. (2022). Vertical dynamic impedance of end-bearing pile groups embedded in homogeneous unsaturated soils. International Journal for Numerical and Analytical Methods in Geomechanics, Vol. 46(6), 1154-1176. (IF: 4.0, JCR Q1区)
[22] Zhou, S., Shan, Y.*, Wang, C., Yao, Q., Jia, Y., and Lin, Z. (2022). Theoretical method for additional horizontal stress of isolation piles due to adjacent loading. International Journal for Numerical and Analytical Methods in Geomechanics, Vol.46(9), 1581-1606. (IF: 3.4, JCR Q1区)
[23] Wu, Y., Shan, Y.*, Lai, Y., and Zhou, S. (2022). Method of calculating land surface temperatures based on the low-altitude UAV thermal infrared remote sensing data and the near-ground meteorological data. Sustainable Cities and Society, Vol. 78: 103615. (IF: 10.5, JCR Q1区)
[24] Wu, Y., Shan, Y.*, Zhou, S., Lai, Y., and Xiao, J. (2022). Estimating anthropogenic heat from an urban rail transit station: A case study of Qingsheng metro station, Guangzhou, China. Sustainable Cities and Society, Vol. 82: 103895. (IF: 10.5, JCR Q1区)
[25] Ma, W., Shan, Y.*, Wang, B., Zhou, S., and Wang, C. (2022). Analytical solution for trosional vibration of an end-bearing pile in nonhomogeneous unsaturated soil. Journal of Building Engineering, Vol. 57, 104863. (IF: 6.7, JCR Q1区)
[26] Shan, Y.*, Huang, A., Qian, X., Zhou, S., Zhou, X. (2022). Long-term in-situ monitoring on foundation settlement and service performance of a novel pile-plank-supported ballastless tram track in soft soil regions. Transportation Geotechnics, Vol. 36, 100821. (IF: 4.9, JCR Q1区)
[27] Ye, W., Fu, L., Shan, Y., Dai, N., Guo, P., Zhou, S., and Rackwitz, F. (2022). Experimental study on dynamic characteristics of granular materials under axial high-frequency vibration. Acta Geotechnica, 17 (6), 3211-3227. (IF: 5.6, JCR Q1区)
[28] Shan, Y.*, Cheng, G., Gu, X., Zhou, S., Xiao, F. (2021). Optimization of design parameters of displacement isolation piles constructed between a high-speed railway bridge and a double-line metro tunnel: From the view point of vibration isolation effect. Computers and Geotechnics, Vol. 140 (3): 104460. (IF: 5.3, JCR Q1区)
[29] Shan, Y.*, Zhou, X., and Zhou, S. (2021). One-dimensional semi-analytical model on longitudinal thermal loads of a tram track pile-plank structure buried beneath the pavement. Archives of Civil and Mechanical Engineering, Vol. 21 (1): 36. (IF: 4.4, JCR Q1区)
[30] Shan, Y.*, Wang, B., Zhang, J., and Zhou, S. (2021). The influence of dynamic loading and thermal conditions on tram track slab damage resulting from subgrade differential settlement. Engineering Failure Analysis. Vol. 128 (2): 105610. (IF: 4.4, JCR Q1区)
[31] Shan, Y.*, Zhou, X., Cheng, G., Jiang, Z., and Zhou, S. (2021). In-situ test on impact loads of a five-module 100% low-floor tram and the prediction of damage characteristics of a pile-plank-supported tram track. Construction and Building Materials, Vol.277 (11-12), 122320. (IF: 7.4, JCR Q1区)
[32] Shan, Y.*, Zhou, S., Wang, B., and Ho, C. L. (2020). Differential settlement prediction of ballasted tracks in bridge-embankment transition zones. Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering, 146(9), 04020075. (IF: 3.9, JCR Q1区)
[33] Zhou, S., Wang, B., and Shan, Y.* (2020). Review of research on high-speed railway subgrade settlement in soft soil area. Railway Engineering Science, Vol. 28 (1), 129-145. (IF: 4.4, JCR Q2区)
[34] Gu, X., Liang, X., Shan, Y., Huang, X, and Tessari, A. (2020). Discrete element modeling of shear wave propagation using bender elements in confined granular materials of different grain sizes. Computers and Geotechnics, 125 (11), 103672. (IF: 5.3, JCR Q1区)
[35] 陕耀*, 苏瓅, 周顺华(2020). 倾斜界面耦合弹性层中的渡越辐射能[J]. 力学学报, Vol. 52 (1): 111-123.
[36] 陕耀*, 陆义, 周顺华, 王炳龙. (2020). 有轨电车桩板结构路基与道路路基横向差异沉降离心试验研究[J]. 岩石力学与工程学报, Vol. 39 (5), 1049-1060.
同济大学是国家教育部直属重点大学,也是首批被批准成立研究生院、并被列为国家“ 211 工程”和“面向 21 世纪教育振兴行动计划”(985 工程)与上海市重点建设的高水平研究型大学之一。同济大学创建于 1907 年,现已成为拥有理、工、医、文、法、经(济)、管(理)、哲、教(育)9 大门类的研究型、综合性、多功能的现代大学。
同济大学现设有各类专业学院 22 个,还建有继续教育学院、 职业技术教育学院等,设有经中德政府批准合作培养硕士研究生的中德学院、中德工程学院,与法国巴黎高科大学集团合作举办的中法工程和管理学院等。目前学校共有 81 个本科专业、 140 个硕士点、 7 个硕士专业学位授权点、博士授权点 58 个、 13 个博士后流动站,学校拥有国家级重点学校 10 个。各类学生 5 万多人,教学科研人员 4200 多人,其中有中科院院士 6 人、工程院院士 7 人,具有各类高级职称者 1900 多人,拥有长江学者特聘教授岗位 22 个。作为国家重要的科研中心之一,学校设有国家、省部级重点实验室和工程研究中心等国家科研基地 16 个。学校还设有附属医院和 2 所附属学校。
近年来同济大学正在探索并逐步形成有自己特色的现代教育思想和办学理念。以本科教育为立校之本,以研究生教育为强校之路。确立“知识、能力、人格”三位一体的全面素质教育和复合型人才培养模式。坚持“人才培养、科学研究、社会服务、国际交往”四大办学功能协调发展,努力强化服务社会的功能,实现大学功能中心化。以国家科技发展战略和地区经济重点需求为指针,促进传统学科高新化、新兴学科强势化、学科交叉集约化。与产业链紧密结合,形成优势学科和相对弱势学科互融共进的学科链和学科群,构建综合性大学的学科体系,其中桥梁工程、海洋地质、城市规划、结构工程、道路交通、车辆工程、环境工程等学科在全国居领先地位。在为国家经济建设和社会发展做贡献的过程中,争取更多的“单项冠军”,提升学校的学术地位和社会声誉。学校正努力建设文理交融、医工结合、科技教育与人文教育协调发展的综合性、研究型、国际知名高水平大学。
同济大学已建成的校园占地面积 3700 多亩,分五个校区,四平路校区位于上海市四平路,沪西校区位于上海市真南路,沪北校区位于上海市共和新路,沪东校区位于上海市武东路。正在建设中的嘉定校区位于安亭上海国际汽车城内。
同济大学研究生院简介
同济大学一贯重视研究生教育,早在 20 世纪 50 年代初即在部分专业招收培养研究生。 1978 年学校恢复招收硕士研究生, 1981 年起招收博士研究生,同年被国务院学位委员会批准为首批有权授予博士、硕士学位的单位。 1986 年经国务院批准试办研究生院, 1996 年经评估正式成立研究生院,成为我国培养高层次专门人才的重要基地之一。同济大学现有一级学科博士学位授权点 12 个,二级学科博士学位授权点 68 个(含自主设置 10 个二级学科博士点),硕士学位授权点 147 个(含自主设置 7 个二级学科硕士点),分属哲学、经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、医学、管理学等 9 个学科门类。其中土木工程、建筑学、交通运输工程、海洋科学、环境科学与工程、力学、材料科学与工程等学科处在全国优势和领先地位,机电、管理、理学等学科近年有了长足进展。我校还设有 13 个博士后科研流动站。近些年来,为了适应我国经济建设和社会发展的需要,学校还十分注重培养不同类型、多个层次、多种规格的高层次专门人才。学校既设科学学位,又设工商管理、行政管理、建筑学、临床医学、工程硕士(含 21 个工程领域)、口腔医学等多种专业学位;既培养学术型、研究型研究生,又培养应用型、复合型专业学位研究生;既有在校全日制攻读学位模式,又有在职人员攻读专业硕士学位或以同等学力申请硕士学位、中职教师在职攻读硕士学位、高校教师在职攻读硕士学位模式。此外,还面向社会举办多种专业研究生课程进修班等,充分发挥了我校学科优势和特色,由此形成了多渠道、多规格、多层次的办学模式,取得了良好的社会效益。
同济大学研究生院是校长领导下具有相对独立职能的研究生教学和行政管理机构,下设招生办公室、管理处、培养处、学位办公室、学科建设办公室和行政办公室。同时,学校党委还专门设立了研究生工作部。学校设有校学位评定委员会,各学院有学位评定分委员会,并设立了各学科、专业委员会,配有学位管理工作秘书、教务员、班主任、研究生教学秘书等教辅人员。研究生院曾多次被评为全国和上海市学位与研究生教育管理工作先进集体。
二十多年来,同济大学始终把全面提高培养质量作为研究生教育改革的指导思想,在严格质量管理方面采取了一系列切实有效的措施,取得了较好效果。在连续多年全国百篇优秀博士学位论文评选中,有 7 篇入选。同济大学为国家培养了一大批高素质的高级专门人才,至今已授予博士学位 1311 人,硕士学位近 9504 人,其中有相当一部分已成为我国社会主义现代化建设的重要骨干力量。至 2004 年 9 月,在校博士、硕士研究生约达 11000 多人,专业学位硕士生约 2700 人。根据本校研究生教育发展规划, 2006 年计划招收博士生、硕士生(含专业学位研究生)超过 4000 名。同济大学正在为我国经济建设和社会发展输送高层次人才做出更大的贡献。
收费和奖励
1) 按照国务院常务会议精神,从 2014 年秋季学期起,向所有纳入国家招生计划的新入学研究生收取学费。其中:工程管理硕士(125600)、MBA[微博](125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程领域工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)专业学位研究生的学费标准另行公布,其它硕士研究生学费不超过 8000 元/学年。
2) 对非定向就业学术型研究生和非定向就业专业学位硕士研究生,同济大学有完善的奖励体系(工程管理硕士(125600)、MBA(125100)、MPA(125200)、法律硕士(非法学)(035101)、软件工程硕士(085212)、金融硕士(025100)、会计硕士(125300)、翻译硕士(055101、055109)、护理硕士(105400)、教育硕士(045100)、汉语国际教育硕士(045300)、人文学院(210)的艺术硕士(135108)的奖励由培养单位另行制订)。对亍纳入奖励体系的非定向就业学术型硕士生和非定向就业专业学位硕士生在入学时全部都可以获得 8000 元/学年的全额学业奖学金,该奖学金用以抵充学费。对纳入奖励体系的硕士研究生还可获得不少亍 600 元/月的励学金,每年发放10 个月。另外,纳入奖励体系的非定向就业研究生都可以申请励教和励管的岗位,获得额外的资励。所有非定向就业硕士研究生在学期间纳入上海市城镇居民基本医疗保险,可申请办理国家励学贷款,可参加有关专项奖学金评定。
3)工商管理硕士在职班、金融硕士在职班、公共管理硕士、工程管理硕士、会计硕士、护理硕士、教育硕士、汉语国际教育硕士、人文学院的艺术硕士采取在职学习方式,考生录取后,人事关系不人事档案不转入学校,在读期间不参加上海市大学生医疗保障,学校不安排住宿,毕业时不纳入就业计划。